Deep Impact

Deep Impact 2005年にテンペル第1彗星の核に370kg（810ポンド）の塊を打ち込み、破片とクレーターを解析して惑星の構造を調べた米国の宇宙探査機です。 2007年、ディープインパクト探査機は、2つのプロジェクトからなる「EPOXI」という新しいミッションに任命された。 4852>

ディープインパクトは、テンペル第1彗星とのランデブーを目指して、2005年1月12日に太陽周回軌道で打ち上げられました。 この探査機は、インパクターとフライバイ探査機の2つの主要な部分から成っていました。 インパクターは、銅とアルミニウムの塊を中心に、小型のガイド付き推進ステージで構成されていた。 彗星の成分は、気化した噴出物のスペクトルから特定することができる。 質量と速度から、形成されたクレーターから彗星の構造を推定することができる。 インパクタ・ターゲティング・センサーは、最終接近時に実験用カメラとしても使用された。 フライバイ探査機は、高解像度と中解像度の2つの主要な観測装置を搭載し、無線システムは、彗星の質量や大気抵抗による速度変化の可能性を測定するための第3の実験装置として使用されました。 イメージャーには、破片に含まれる2原子炭素とシアノゲン分子を強調するフィルターが搭載された。 赤外線分光計は、水、一酸化炭素、二酸化炭素を検出するように設計されている。 インパクターは2005年7月3日に放出され、24時間後に時速37,000kmで彗星に激突した。 フライバイ探査機はテンペル第1彗星から500km（300マイル）以内まで飛行した。 テンペル第1彗星の核は非常に多孔質であることが判明した。 この衝突は、地球上の望遠鏡や、ハッブル宇宙望遠鏡、スピッツァー宇宙望遠鏡などの衛星観測装置によって観測された。 2005年8月に一次ミッションが終了しました。

延長ミッションであるEPOXIは、推進剤と資金（主に地球での運用）を節約するための巡航フェーズと冬眠フェーズがあります。 DIXIの部分では、ディープインパクトフライバイ探査機はボエチン彗星を通過する予定でしたが、この彗星は1986年以来見られていなかったため、ハートレー2彗星にターゲットを変更し、2010年11月4日にこの彗星のそばを飛行しました。 再ターゲットは、2007年12月31日に地球を通過する際に軌道を修正することで達成された。 ハートレイ2彗星との遭遇までに、さらに4回の地球周回飛行が予定されていた。 2009年6月29日の地球周回中に、ディープインパクトの赤外線分光計は、インドの探査機「チャンドラヤーン1」が発見した月の水の存在を裏付けるような、水の存在を示すスペクトルを発見した。 また、「ディープインパクト」の観測から、太陽風中の水素イオンが月面の鉱物に含まれる酸素と相互作用した結果、水が発生したことが示唆された。 EPOXIミッションのEPOChパートでは、高解像度イメージャーを使って3つの太陽系外惑星の通過を観測し、それらの星の周りにある他の惑星を探索するために使用される。 ディープインパクトはハートリー2.

彗星にフライバイした後、EPOChプロジェクトを継続した。