8,000ドルで、この1991年製ホンダ・シビックSiを試乗してみたいですか？

Today’s Nice Price or Crack Pipe Civic has 233,000 miles on the clock.これは、1991年のホンダ・シビックSiを8000ドルで試乗したものです。 しかし、その走行距離の1つ1つは、本当に表示されていません。 このスーパークリーンなハッチは、その求めに応じて買い手が現れるかどうか見てみましょう。

歩行者の安全が考慮される以前のことなので、このシビックのフードは、現在のシビックに比べて驚くほど低い位置に収まっています。

それを可能にしたのが、四隅のダブルウィッシュボーンサスペンションと超スクワットファイアウォールであった。 その結果、今日でもユニークで、あえて言えば素晴らしい車に仕上がっている。 さらに、バンパーエクステンションやアルミホイールなど、Siの特徴的なデザインも加わって、非常にスマートなマシンに仕上がっている。

このトリノレッドにブラックのSiでは、1590ccの4バルブがリビルトされており、走行距離233,000マイルを緩和している。 リフレッシュされたエンジンとオドメーターが、このクルマの年式と走行距離を物語る唯一の手がかりなのだから不思議である。 あとは、ベルエアの王子様のようにフレッシュな印象です。

カリフォルニアの車なので、路面が腐ったり（腐ってない）、天候によるダメージ（同上）がないのはプラスです。 実際、この車は私の住んでいるところから2、3の都市を越えたところにあるようです。

広告の写真はAngeles Crestで撮ったもので、曲がりくねった山道は険しいSan Gabrielsを通り、スポーツバイクやこのSiのように目的を持った車の溜まり場になっています。 後期EM1アロイにKoniダンパー、その後ろにアイバッハのスプリングが装着されています。 D16のリビルトに加え、新しい触媒とその後ろにアフターマーケットのマフラーが装着されています。 ただ、このクルマに批判を浴びせるなら、エキゾーストの先端がちょっと派手なこと。

インテリアはとても魅力的なものである。 モモのステアリングはドライバーの方を向き、後期のヘッドユニットが音楽を奏でる。 91年式ということで、エアバッグが登場する前のパッシブ・レストレイントの時代のもの。 つまりパッシブベルトだが、ありがたいことにホンダはそれを2ピースの機械式ではなく、ドアに内蔵している。

この車には明確なタイトルと現オーナーが依頼した作業の領収書が付属しています。

どうでしょう、このSiにそれだけの価値があるでしょうか。 それとも、このシビックは野蛮な価格設定なのか？

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