「なんだこのかわいいのは」と思うかもしれませんね。 そう、これが2012年モデルの新型MINI Cooper S Coupeだ。 拡大し続けるショールームのラインナップに加わった最新モデルで、これまでで最も小さく、最も遊び心のあるMINIです。
2012 MINI COOPER S COUPE – PROS AND CONS
PROS:
- Extremely agile with super-direct handling
- Funky interior will never get boring
- 素晴らしい燃費（我々の平均は 6.,000km/h）。8L/100km）
CONS:
- ちょっと集中しすぎ？
- 最も実用的な車ではない
- 若干のトルクステア
2012 MINI COOPER S COUPE – OVIEW
単にスポーティクーペMINIというアイデアを推測する報告が出回ったのがほんの数ヶ月前だったように感じるほどです。
Coupe は、楽しさと風変わりなスタイリングを維持しながら、約2年でコンセプトから生産に移りました。
野球帽を後ろ向きにかぶったようなデザインは、若い世代のターゲット市場を明確に示しています。 エントリーグレードのクーパーSクーペ（試乗車）と、クーパーSの1.6リッターターボ4気筒エンジン（135kW、240Nm）を搭載したジョン・クーパー・ワークス版、そして同じエンジンをパワーアップした155kW、280NmのJCW版です。
2012 MINI COOPER S COUPE – ACCOMMODATION AND EQUIPMENT
Cooper S Coupeは、内装業者の待合室に座っているような感覚です。 7371>
最初はそう見えないが、巨大なスピードコントローラの内部にはマルチメディア・スクリーンが埋め込まれている。
全体にクロームのトリミングが多く、テスト車ではファンキーなライトライムグリーン/クリームのレザースポーツシートが採用されています。
2シーターレイアウトの後ろは、そのまま荷室になっています。 シートの後ろには便利な棚があり、軽い買い物なら収納できます。
このような小さな工夫やギズモがたくさんあって、MINI Coupeは魅力的なパッケージになっており、ただ座っているだけで、すべてを発見することができます。
インテリアが狭いとは言わないが、無駄なスペースがほとんどなく、死角を確認しながら肩越しに見るだけで、テールライトがすぐそこにあることがわかる。 2つのシートの間には、3つのカップホルダー（センターコンソールの前部に2つ、後部に1つ）とハンドブレーキのためのスペースがあります。 7371>
装備に関しては、我々のテスト車は、サットナビ（1150ドル）、素晴らしいハーマン/カードン10スピーカーステレオ（1300ドル）、革、2トンカラーリング、6速ATなど、多くのオプションを装着している。
Heated Recaroシート（2700ドル）、ブラックティンテッドヘッドライト（200ドル）、John Cooper Worksパッケージ（合金ホイール、ボディキット、インテリアアクセサリー2200ドル）などのオプションがたくさんあります。
2012 MINI COOPER S COUPE – DESIGN AND SAFETY
2012 MINI Cooper S Coupe と Roadster は、新しい「スリーボックス」設計構造を取り入れた MINI の最初の車である。 エンジンルーム、キャビン、トランクの各セクションが、それぞれ独立した「ボックス」として開発されているのです。 たとえば、トランクは280リットル相当の荷物を積むことができます。 7371>
Cooper Sのハッチのトランクは小さいかもしれませんが、リアシートを倒すと、680リットルの大きなスペースが得られます。 ベースボール・キャップ・ルーフのデザインのおかげで、かなり短くなっている（1384mm対1407mm）。 というのも、このクーペはまだオリジナルのコンセプトバージョンに見えるからだ。 車高が低く、すっきりしていながらアグレッシブなボディキットを装着している。
キャビン内のトグルで操作できる電動スポイラーをリアに装着すると（時速80km以上で自動的に展開）、クーペは良い意味でボーイレーサーのような外観になります。 ルーフに常設されたスポイラーとマッチして、クーペはまるで1990年代のラリーカーのようです。 MINIによると、この電子スポイラーは、最高速度で最大40kgのダウンフォースを追加するという。 ANCAPはまだクーペ版をテストしていませんが、以前、通常のクーパーに5つ星を与えています。
2012 MINI COOPER S COUPE – ON THE ROAD
2012 MINI Cooper S Coupeは現在市場にあるどの車とも異なります。 そのダイレクトで軽快な走りは、まるでゴーカートのような感覚です。 そのため、このクルマは、「MINI Cooper S Coupe」と名づけられました。 アンダーステアを誘発することはほとんど不可能で、オーバーステアは論外です。 仮にオーバーステアを出しても長続きはしない。
素晴らしいハンドリングは、スポーティでしっかりしたサスペンションのおかげだ。 硬すぎはしないが、田舎道の長旅ではやや疲れるかもしれない。 これは集中力のある車であることを再確認しておかなければなりません。 7371>
渋滞や狭い路地でキュートなプロポーションを発揮するのも楽なものだ。 ステアリングはクイックで、「スポーツ」ボタンを押すと、さらにクイックになる。
そのスポーツボタンについていえば、押すとスロットルの感度がよくなり、ステアリングがクイックになり、オートマチック車ではギアチェンジもクイックになる。
圧力がかかると、ターボチャージャー付きの 1.6 は、またラリーカーのような荒々しい唸りをあげます。 このオートマチックバージョンでは、0-100km/h加速が6.9秒とテストされています。 スポーツをオンにすると、トランスミッションはブレーキング時のダウンヒルを予測し、開始します。
私たちは、デュアルクラッチトランスミッションがより素晴らしく、または単にマニュアルボックスが、究極のインタラクティブなドライビングエクスペリエンスのために、特にその技術を提供しているライバルのいくつかとして考えざるを得ません。 このトランスミッションに対する唯一の批判は、シフトチェンジの感触や音がそれほど刺激的ではなく、次のギアが「スラスラ」と入っていくことです。 7371＞＜2306＞ステアリングホイールに装着されたパドルを使うオプションもある。 このパドルは、左でダウン、右でアップという従来のタイプではありません。 MINIは、プッシュでダウン、プルでアップの機能を採用しました。 クーペでは、さらに俊敏に、さらにダイレクトに、さらに楽しくなっています。
MINI COOPER S COUPE – VERDICT
超速くて軽快、そして最高に楽しいコンパクトスポーツカーが欲しいなら、クーパーSクーペを超えるものはないでしょう。 また、MINIが誇る華やかさも備えています。 また、面白いガジェットやテクノロジーが満載なので、何年経っても飽きることがありません。
豊富なカラーコンビネーションとインテリアトリムのオプションを持つクーパーSクーペは、現在市販されているコンパクトカーの中で最も面白く、遊び心のある車のひとつです。 おまけにトリップコンピューターによる平均燃費は6.8L/100kmで、しかもそのほとんどが潮風にさらされるような運転条件だったので、経済的な日常のシティカーでもあるのです。
2012 MINI COOPER S COUPE – THE COMPETITORS
Volkswagen Polo GTI 3ドア – 1.4L turbo and supercharged four-cylinder, 132kW/250Nm – 1189kg – $27,790
簡単にトップ人気の1つである。
プジョー RCZ – 1.6リッターターボ4気筒、147kW/275Nm – 1372kg – $54,990
MINIとよく似たプラットフォームをベースに、同じエンジンを147kWにチューニングしています。 5358>
Hyundai Veloster – 1.6 リッター 4 気筒 103kW/2167Nm – 1180kg – $23,990
ヒュンダイの新しいVelosterは間違いなく注目すべき一台です。 直接のライバルではないかもしれないが、すでに8万ドル以下のスポーツカーとして最も人気がある。
2012 MINI COOPER S COUPE – SPECIFICATIONS
MODEL
2012 MINI Cooper S Coupe
ENGINE
1.6リッター・ターボ・ガソリン4気筒
ENGINE SIZE / COMPRESSION RATIO
1598cc / 10.5:1
BORE X STROKE
77mm x 85.8mm
POWER
135kW@5500rpm, 240Nm@1600rpm
POWER TO WEIGHT RATIO
8.1?6: 1 (kg:kW)
KERB WEIGHT
1165kg
HEIGHT / WIDTH / LENGTH
1384mm / 1683mm / 3734mm
DRIVETRAIN
6-speed automatic transmission with paddle shifters、FF F. BRAKS
F. Drivers DRIVETRAINDrivers
Drivers Federal DriversDrivers Drivers Drivers Drivers Drivers R：ディスク
ホイール／タイヤ
FおよびR：17×7インチアルミ、205/45 R17
燃料タンク容量
50リットル
燃料タイプ
推奨91 – 98 RON
燃料消費量
試験済み平均値: 6.8L/100km
公称平均。 6.3L/100km（マニュアル）、6.7L/100km（オート）
PERFORMANCE
0-100km/h: 6.9秒（テスト時）
PRICED FROM
$42,990
WARRANTY
Three-年／走行距離無制限
