Fuses はあなたの車の電気システムを過負荷から保護するものです。 あなたの車の電気部品が動作していない場合は、システムがオーバーロードされ、ヒューズが飛んでいる可能性があります。
次の表は、どのヒューズがあなたの車の各電装部品を保護しているかを示しています。 ヒューズが切れると、その回路を使用するあなたの車のすべての部品は動作しません。
どのヒューズをチェックするかを決定したら、このページの下にあるヒューズのチェックと交換の手順に従います。
Passenger Compartment Fuse Panel
| No. | AMPS | 保護する回路 | ||||||
| 1 | 7.Fuse Panel | 1 | 7.Fuse Panel | 7.Fuse Panel | パワーミラースイッチ | |||
| 2 | 7.5 | |||||||
| 3 | 7.5 | 7.5 | Left Stop/Turn Trailer Tow Connector | |||||
| 4 | 10 | 左ヘッドランプ | ||||||
| 5 | 10 | |||||||
| 6 | 15 | 2000年。 オーバードライブ、バックランプ、DRL、4×4 | ||||||
| 7 | 7.1 | 7.5 | Right Stop/Turn Trailer Tow Connector | |||||
| 8 | 10 | Right Headlamp, Fog Lamp Relay | ||||||
| 9 | セブン.イレブン,イトーヨーカドー,イトーヨーカドー,セブン-イレブン,セブン-イレブン,イトーヨーカドー,イトーヨーカドー,イトーヨーカドー5 | ブレーキペダルポジションスイッチ | ||||||
| 10 | 7.5 | スピードコントロールサーボ/アンプユニット、汎用電子モジュール（GEM）、シフトロックアクチュエータ、ブレンドドアアクチュエータ、エアコンヒータユニット、ターンシグナル | ||||||
| 11 | 7.5 | 7.5 | 10 | 11 | インストルメントクラスター、Daytime Running Lights (DRL)。 RABS抵抗器 | |||
| 12 | – | 未使用 | ||||||
| 13 | 20 | ブレーキペダルポジションスイッチ | ||||||
| 14 | 20 | |||||||
| 10 | 4 Wheel Anti-Lock Brake System (4WABS) Module, 4WABSメインリレー | |||||||
| 15 | 7.5 | エアバッグインジケーターランプ、オルタネーターインジケーターランプ、インストルメントクラスター | ||||||
| 16 | 30 | フロントガラス ワイパー モーター。 ワイパーHi-Loリレー、ワイパーラン／パークリレー | ||||||
| 17 | 25 | シガーライター、データリンクコネクタ（DLC; 2000) | ||||||
| 18 | 15 | ドライバーズアンロックリレー、オールアンロックリレー。 オールロックリレー | ||||||
| 19 | 25 | PCM パワーダイオード、イグニッション、PATS | ||||||
| 20 | 7.ロックスイッチ | |||||||
| 21 | 21 | 22>22 | 23 | 23 | RAP モジュール、GEM（Generic Electronic Module）。 ラジオ | |||
| 21 | 15 | フラッシャー（ハザード） | ||||||
| 22 | 20 | 補助電源ソケット | ||||||
| 23 | – | 未使用 | ||||||
| 24 | 7.5 | クラッチペダルポジション（CPP）スイッチ、スターターインターラプトリレー、アンチセフト | ||||||
| 25 | 7…2795> 1998-1999。 Generic Electronic Module (GEM), Instrument Cluster | |||||||
| 26 | 10 | Battery Saver Relay, Electronic Shift Relay, Interior Lamp Relay.BKG, BKG, BKG, BKG, BKG, BKG, BKG, BKG。 パワーウィンドウリレー、電子シフトコントロールモジュール、ドーム/マップランプ、GEM、インストルメントクラスター (2000) | ||||||
| 15 | 1998-1999: 電動シフト、バックアップランプ、デイタイムランニングランプ（DRL）、トランスミッションコントロールスイッチ、パルスバキュームハブロック | |||||||
| 28 | 7.5 | Generic Electronic Module (GEM), Radio | ||||||
| 29 | 15 | ラジオ | ||||||
| 30 | 10 | |||||||
| 15 | 1998: パークランプ/トレーラー・トウ・リレー | |||||||
| 31 | – | 未使用 | ||||||
| 32 | – | 未使用 | ||||||
| 33 | 15 | ヘッドランプを装備。 デイタイムランニングランプ（DRL）モジュール、インストルメントクラスター | ||||||
| 34 | – | 未使用 | ||||||
| 35 | 15 | |||||||
| 10 | 1998年製。 RABS Test Connector | |||||||
| 36 | – | 未使用 |
Power Distribution Box
Power Distribution Boxはエンジンルーム内のドライバー側のフェンダー近くに配置されています。
| No. | AMPS | 保護回路 | |
| 1 | 50 | I/P Fuse パネル | |
| 2 | 40 | ブロワーモーターリレー | |
| 3 | 50 | 4輪アンチ・ブレーキ | |
| 4 | 20 | パワーウィンドウ | |
| 5 | 50 | Ignition Switch.Of.Pirates | |
| 1 | 10 | A/C リレー | |
| 2 | 20 | Auxiliary Power ポイント | |
| 3 | 20 | 電子シフトリレーと電子シフト制御モジュール | |
| 4 | 20 | 2000年。 フォグランプとデイタイムランニングランプ | |
| 15 | 1998-1999: フォグランプとデイタイムランニングランプ | ||
| 5 | 15 | 2000年。 トレーラー・トウ・パーク・ランプ | |
| 10 | 1998: エアバッグ診断モニター | ||
| 6 | 10 | Powertrain Control Module | |
| 7 | 30 | 4 Wheel Anti-Anti-Anti-Armorized Module | 4輪アンチ・ブレーキ・モジュール |
| 8 | 30 | PCM Relay | |
| 9 | 20 | 燃料ポンプリレーおよびRAPモジュール | |
| 10 | 15 | ホーンリレー | |
| 11 | 15 | パークランプリレーおよびメインライトスイッチ | |
| 12 | 30 | マムライトスイッチとマルチファンクションスイッチ | |
| 13 | 15 | 加熱式酸素センサー, EGRバキュームレギュレーター、EVRソレノイド、カムシャフトポジションセンサー（CMP）、EGRバキュームレギュレーター、EVRソレノイド、カムシャフトポジションセンサー（CMP）。 キャニスターベントソレノイド | |
| 14 | 30 | オルタネーター電圧レギュレーター | |
| 15 | – | 未使用 | |
| 1 | ワイパーパークリレー | ||
| 2 | A/C リレー | ||
| 3 | Wiper Hi/Lo Relay | ||
| 4 | PCM Power Relay | ||
| 5 | Fuel Pumps リレー | ||
| 6 | スターターリレー | ||
| 7 | ホーンリレー | ||
| 8 | 1999-年2000: フォグランプコントロールリレー 1998: ウォッシャーポンプリレー |
||
| 9 | ブロワーモーターリレー | ||
| 10 | 1999-2000年: フォグランプアイソレーションリレー 1998: フォグランプリレー |
||
| 11 | 使用しない | ||
| 12 | 使用しない | ||
| 13 | パークランプ/トレーラー・トウ・リレー | ||
| 14 | ウォッシャーポンプ・リレー | ||
| 1 | RABS 抵抗器 | ||
| 1 | RABS ダイオード | ||
| 2 | Electronic Engine Controls Diode | ||
ヒューズのチェックと交換
ヒューズをチェックする必要がある場合。 以下の手順に従ってください。
1. インストルメントパネルの左端にある、ヒューズパネルを見つけてください。 配電ボックス（このセクションで前述）はエンジンルームにあり、運転席側のフェンダーエプロンに取り付けられたブラケットに取り付けられています。
ヒューズパネルにアクセスするには、くぼみに指を入れてカバーを引っ張って、ヒューズパネルカバーを外します。 カバーの下側には4つのスペアヒューズが入っています。
色分けされたヒューズを交換する必要がある場合、ヒューズパネルの右下隅にヒューズ引き抜き工具があります。
カラーコード：あなたの車のスペアヒューズは次のように色分けされています：
- 10アンペア-赤
- 15アンペア-水色
- 20アンペア-ナチュラル
- 30アンペア-薄緑。
このページの下に例があります
2. ヒューズパネルのカバーからチェックしたいヒューズのナンバーを見つけてください。 カバーの図には、パネル上のヒューズの位置
が書かれています。
3.ヒューズが切れているかどうか確認します。 ヒューズの透明な面を覗いて、中の金属線が分離しているかどうかを確認します。 もしそうなら、ヒューズが切れているので、交換する必要があります。
ヒューズをテストするもう一つの方法は、Bussmann ヒューズ・テスターを使用することです。 ホルダーからヒューズを取り外す必要がありません。 テスターのプロング幅をヒューズの端の金属のむき出しの部分に合わせるだけで、ヒューズが正常であることを示すインジケータライトが光るのを確認します。
4 正しいアンペア定格を持つものに交換する
*WARNING 常に指定アンペア定格を持つものとヒューズを交換してください。 高い定格電流のヒューズを使用すると、電線に重大な損傷を与え、火災が発生する可能性があります
5. ヒューズパネルカバーを元に戻します。
ヒューズを交換しても、過負荷の原因を見つけないと、ヒューズは切れ続けます。 ヒューズが切れ続ける場合は、電気系統を点検してください。
ヒューズの色／定格：
上述のとおり、ヒューズは定格AMPに色分けされています。 例として、以下の画像を参照してください。