Description
The Industrial Injection 5.9L 12v Cummins Premium Stock Plus Heads are designed to be affordable & reliable upgraded head complete and ready to bolt on.
特徴：
新しいパフォーマンスのステンレス鋼バルブ：
我々は、任意のアフターマーケットやOEバルブよりも長持ちするために究極の耐久性のための硝酸塩コーティングと最高品質のアップグレードステンレス鋼バルブを使用して利用可能なパフォーマンスとします。
高強度合金バルブガイド：
高強度合金、熱処理された鉄ベースの新しいバルブガイドが装着されています。 ロックウェル22 “Cスケールで熱処理を施し、究極の耐摩耗性を実現しました。 ブロンズなど従来のガイド材を遥かに凌駕しています。 また、ガイド内部にスパイラル状の溝を設け、オイルを保持し、バルブへの潤滑を補助しています。
バルブスプリング：
最高品質の新品パフォーマンス150ポンドバルブスプリングをここUSAでカスタムメイドして使用しています。 このスプリングは、競合他社よりもリフトアップするように設計されています。 また、このような状況下でも、「SONY」は「SONY」らしさを失わず、「SONY」らしさを維持し続けることができます。 次にマグナフラックス（鋳鉄のみ）または圧力テストによってチェックされます。 使用不能になるような欠陥がないか、目視で検査します。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 また、高性能ディーゼルヘッドでは、過度の断続的な排気温度や長時間の排気温度による熱衝撃で、よりクラックが発生しやすくなります。 このガイドは、ロックウェル22℃の熱処理を施し、究極の耐摩耗性を実現しています。 ブロンズなど従来のガイド材を遥かに凌駕しています。 また、ガイド内部にスパイラル状の溝を設け、オイルを保持し、バルブへの潤滑を補助しています。
ガイドは、ダイヤモンドホーニングマンドレルを使用して正確なサイズにホーニングされます（リーマではありません）。 ダイヤモンド砥粒は、サイズ、表面仕上げ、ボア形状の一貫性を可能にし、ガイドごとのばらつきをなくします。 ガイドの寸法は、バルブガイド内径ゲージで確認されます。
次にヘッドをマルチアングルバルブジョブにすることで、空気の出入りを最適にする。 これは、Serdi 100ガイド＆シートマシンを使用して実現されています。 セルディでは、超硬ストレートシャンクのパイロットを使用。 バルブガイドに挿入すると、センタリングプロセスで実際のバルブステムをシミュレートします。 これにより、バルブとシートが完全に一致するようにバルブシートが仕上げられることが保証されます。
CBNまたはダイヤモンド工具を使用して、ヘッドを新しい表面に仕上げる。 ベルコのフライス盤を使用することで、様々なタイプのヘッドガスケットに対応した表面仕上げを行うことができます。 例えば、MLSのヘッドガスケットは非常に滑らかな表面仕上げが必要です。
最後にヘッドはジェット洗浄で乾燥され、新しいバルブシールと新しい高性能バルブスプリングが組み合わされます。