「鍛造」と「鋳造」という言葉は、ホイールの製造工程を表す言葉としてよく使われます。
鋳造工程では、溶けたアルミニウムを型に流し込むか、真空を使って引き、そこで所望のホイール形状に成形し、冷やされます。 ホイールが冷えると、穴あけやトリミングなどの細かい修正が行われ、迅速かつ安価に生産できるようになります。 鋳造ホイールは製造が簡単で安価な反面、溶けたアルミニウムを固める過程で気孔が発生し、その気孔が原因でクラックや酸化、仕上げに穴が開くなど、ホイールの構造的な強度が低下します。
鋳造とは対照的に、鍛造ホイールは、「ビレット」と呼ばれる金属の固体片から始まります。 このビレットは、熱と強い圧力にさらされ、材料が圧縮されて生の鍛造品が形成されます。
次に、生の鍛造品は、当社のCNCマシンを使用して社内で旋盤加工とフライス加工を行い、最終形状と希望のホイールのアプリケーションを形成します。
鍛造工程でビレットが受ける大きな圧力により、金属は鋳造ホイールと比較して多孔性が少なく、連動して整った結晶構造を有しているのです。 これは顕微鏡でしか見ることができませんが、この構造により強度、耐久性、耐腐食性、耐酸化性が向上しています。 より一貫した鍛造により、同じ構造的完全性を達成するために、鍛造ホイールは同じように設計された鋳造ホイールよりも少ない材料で済み、この軽量化は車全体の性能向上につながる。 鍛造ホイールは、しばしば伝統的なワンピース・モノブロック・ホイールに作られますが、固有の重量に対する強度により、2ピースや3ピースのバリエーションにすることができ、モノブロック構造では通常利用できないカスタムオフセットや幅を作る上で、製造者に大きな柔軟性を与えます。 このような状況下において、当社では、お客様のご要望にお応えするために、様々な工夫を凝らしております。 一般的に、当社の鍛造ホイールは純正鋳造ホイールと比較して10～15％の軽量化を実現しており、中には35％の軽量化を達成した例もあります。
そのため、もしあなたが純正キャストホイールのセットをアップグレードしようとしているなら、当社の鍛造ホイールはあなたの車の外観を改善するだけでなく、比類のない強度、耐久性、そしてもちろん、個々のスタイルを提供しながら、バネ下重量を減らすことによって性能レベルの向上に貢献することでしょう。