来年、オートネーションのCEOを退任するマイク・ジャクソン氏は、水曜日にCNBCに対し、国内最大の自動車ディーラー・チェーンを良い形で提供することになるだろうと語った。
業界については、自動車販売の見通しは「かなり良い」と、オートネーションが2019年に執行会長への移行を発表した直後の「Squawk Box」でジャクソン氏は述べ、2021年まで同職を務める予定だ。
ピックアップトラックの人気の上昇は、自動車メーカーに利益をもたらし、台数の変動に対するバッファとして機能することができます。
しかし、インフレの兆候のノックオン効果は、さらに金利が上昇し、自動車ローンがより高価になることを意味する可能性があります。 「
今のところ、経済は「完璧なスイートスポット」にあり、しばらくは続くだろうと、ジャクソンは述べている。 彼は、AutoNationの創設者であるウェイン・ホイゼンガに雇われましたが、その頃、ジャクソンはメルセデス・ベンツUSAの責任者でした。 当時、自動車ディーラーを大規模なネットワークに巻き込むというアイデアは型破りで、実現できるかどうか疑問視されていました。
「私は挑戦が好きだ」とJackson氏はCNBCに語りました。
1999年10月に就任して以来、オートネーションは株主に約340%の利益を生み出していると同社は述べています。 2017年、AutoNationの収益は215億ドルに上昇した。
在任中、Jackson氏は販売、サービス、金融に事業を集中し、ディーラーの在庫を米国の自動車ブランドを超えて、国産車、高級車、輸入車の3分割に拡大させた。
彼はまた、燃料をめぐる問題や、ゼネラルモーターズなどの米国の大手自動車メーカーが苦境に立たされていた2008年の金融危機の際、自動車業界の強力な支持者となった。
ジャクソン氏は、数年前から後継者を選ぶことを考え始めたとCNBCに語った。「2019年に私は70歳を迎え、CEOになって20年だ」と彼は言った。 “それは新しいCEOにバトンを渡すのに良いタイミングだろう。”
オートネーション取締役会は、ジャクソンの後継者を見つけるためにエグゼクティブサーチ会社スペンサー・スチュアートを雇った。 社内外の候補者が検討されるとのことだ。