フォルクスワーゲン ジェッタは、堅実かつスポーティなコンパクトセダンである。 1984年からアメリカで販売され、昨年には7代目ジェッタが登場しました。
中古で買おうと思っている人は、MK5を検討してみてはいかがでしょうか。 2005年から2011年にかけて作られたジェッタの5代目だ。
この世代のいくつかのモデルイヤーは良い車でしたが、完全に避けるべきモデルイヤーがいくつかあります。CarComplaints.comのおかげで、これらのモデルイヤーのうちどれが最悪だったか、またJettaの他の問題年についてチェックしましょう。
フォルクスワーゲン ジェッタで最も苦情が多かったモデルイヤー
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オーナーは、全モデルイヤーで最多の150件の問題を2006年のJettaに提出しました。
インテリア アクセサリーの問題がリストのトップでした。 それらは比較的取るに足らないもので、運転席側ドアのワイヤーハーネスのショート、天井からヘッドライナーが分離すること、インテリアボタンの塗装の摩耗などがありました。
エンジンのトラブルは、この年式のもうひとつの重要な問題カテゴリーであった。 問題の大部分は軽微なもので、気温が低くなるとチェック・エンジン・ライトが点灯することに関連したものであった。 また、カムシャフトの不具合と走行中にエンジンが停止する不具合は、頻度は少ないが深刻な問題であった。
このフォルクスワーゲンは、エンジンのトラブルと同じくらいトランスミッションのトラブルも多かった。 ドライブトレインの故障は、トランスミッションの問題の半分以上を占め、ジェッタのオーナーは通常、修理にほぼ4,000ドルを要した。
これらの問題の多くは、高い平均走行距離で発生した。 カムシャフトとトランスミッションの故障を除いて、これらの問題の典型的な修理費用は数千ドルではなく数百ドルであった。 これらの理由から、2006年型ジェッタは、その豊富な問題点をもってしても、最悪のモデルイヤーに選ばれるには至らなかったのである。
VWジェッタの最悪のモデルイヤー
The Volkswagen Jetta｜SAUL LOEB/AFP via Getty Images 一部のモデルイヤーが悪い理由は、修理費がかかったり車の人生の早期に問題が発生した場合です。 しかし、危険な問題があると、全体として最悪のモデルイヤーになりやすい。 2009年のジェッタがそうだ。
この車の欠陥の中心は、アンチロックブレーキシステムモジュールの故障で、報告されたブレーキ問題の32件中31件を占めた。 多くのドライバーは、モジュールが故障するとABSランプが点灯すると報告しています。
しかし最も気になる報告は、ABSモジュールがブレーキとトラクションコントロールの故障を引き起こしたために事故または事故に近い状態になったオーナーからのものである。 また、全米道路交通安全協会には136件の苦情が寄せられた。 11件の衝突事故、1件の火災、3名の負傷者が報告されています。 2016年末、NHTSAはついにJettaのABSモジュールとトラクションコントロールの動作不良についてリコールを発令した。
Jettaのトラクションコントロールに関するNHTSAの苦情も別途86件寄せられ、8件の衝突事故と3名の怪我人が報告された。 VWの技術者がABSモジュールが正常に機能していることを発見した場合、一部の車両は2016年のリコールでこれを修正する資格がなかった。 これらの車両のオーナーは、この修理のために自費で支払わなければなりませんでした
ABSモジュールの修理にかかる典型的な費用は、リコール前に修理したオーナーが2,320ドルでした。 この問題は、平均して98,500マイルで発生しました。 しかし、これらのオーナーは、ブレーキが安全でなかったために失った安心の代償として、もっと大きな代償を支払ったのです。 2593>
Other model year that received many complaints
2009年のひどい問題の後では、その後のモデルイヤーが良くなることを期待するものです。 しかし、2010年モデルも2011年モデルも問題だらけだ。
2010年モデルには114件の苦情があり、その内訳は室内アクセサリーの問題が34件、電気系統の問題が22件、エンジンの問題が12件、燃料系統の問題が8件となっています。
これらの苦情の数は、2006年のフォルクスワーゲン ジェッタの150件と比べるとそれほど大変なものではありませんが、このモデルイヤーに対するNHTSAの苦情の数は膨大です。
たとえば、燃料システムにはNHTSAの苦情が317件あり、その半分以上はエンジンが死んだりストールしたり、燃料ポンプから漏れ出たというディーゼル問題に関わっています。 また、NHTSA は、タイミング チェーン システムの問題、ためらい、エンスト、さらにはエンジンの発火を含む 215 件のエンジン問題を受け取りました。 2593>
2010年モデル同様、2011年モデルのJettaは、苦情が108件しかないにもかかわらず、NHTSAの苦情が山ほどある。 Car Complaintsはこのモデルイヤーに「Beware of the Clunker」バッジを与えています。 また、このクルマの概要では、突然のパワーダウンや高圧燃料ポンプの不具合に関するNHTSAの苦情が多いことを読者に警告している。 さらに、エンジンが冷えているにもかかわらず、真夜中にオーナーのジェッタが火事になったという苦情まで呼びかけている。
これらの情報を考慮すると、2009年のフォルクスワーゲン・ジェッタを決して買ってはいけないということに疑問の余地はない。 そして、2006年、2010年、2011年のモデルイヤーにも手を出さない方がいい。 しかし、まだジェッタが欲しいというのなら希望はあります。 2015年から2018年までのものなど、より最近のモデルは、はるかに少ない問題を持っています
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