Mercedes-Benz C300は、高級小型車セグメントにおけるスタイリッシュでスポーティな競争相手です。 また、「憧れの先輩」ともいえる存在です。 Sクラスのファンには、より小さく、より手頃な価格のこの兄弟車が喜ばれるでしょう。
しかし、C300はそのファンシーな兄弟のいくつかよりもリーズナブルな価格であっても、その機械的な問題を解決するのは安くはないのです。
ステアリングロック機構の不具合
2008年のメルセデスベンツC300で、ステアリングロック機構の不具合で不意をつかれたと訴えるオーナーが3人います。 いずれのケースでも、車を始動することができず、牽引されることになりました。 メカニックは2つのケースでステアリング・ロックを交換しました。
CarComplaints.com はこの問題を「本当にひどい」と評価し、最悪の重大度評価としました。 オーナーは典型的な修理のためにほぼ1,300ドルの出費を余儀なくされた。
The engine won’t turn over
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Mercedes-Benz C300の2番目に悪い問題は、2010年モデルの予測不可能なスタート失敗でした。 4人のオーナーがこの問題を報告し、オンライン自動車苦情処理サイトでは “かなり悪い “と評価された。
オーナーは、車のイグニッションでキーを回すことができ、ライトとラジオがオンになったと報告した。 しかし、エンジンはかからず、ハンドルはロックされた。
どの例でも、それが起こったとき、オーナーは家を離れていました。 あるオーナーの妻と子供は、この問題のために信頼できる交通手段がなく、2度も外出を余儀なくされた。
メカニックは、問題が何であるかよくわからなかった。 あるケースでは、メルセデス・ベンツ C300 が始動しない問題が繰り返された後、オーナーはすでに 1,300 ドル以上でステアリング ロックとバッテリーを交換していました。
また、この問題のために子供たちを活動から家に連れ戻すことができなかった妻のオーナーは、複数の修理を行いました。 最初はヘッドライト・スイッチの地絡を交換するもので、500ドルかかりました。 2つ目はスターターの交換で、これは970ドルかかり、ディーラーが9日間かけて修理した。
平均して、この問題は75,800マイルで発生し、通常1,350ドルの費用がオーナーにかかりました。
メルセデス・ベンツC300は、駆動音が過度にうるさい
Mercedes-Benz C300の問題の第1位は、2011年モデルのものだそうです。 苦情を提出したオーナーは1人だけ。 しかし、これはドジです。
オーナーは、車が高速道路で運転されている間、トランスファーケースがあまりにも大きな音を立てていると報告してきました。 ディーラーの解決策はトランスミッション全体の交換で、保証期間外の問題だったため、オーナーには7860ドルという途方もない費用がかかりました。 修理代を自己負担しなければならないという失望に加え、オーナーはトランスミッションがリエンジニアリングされたもので、新品ではなかったのでムッとしていた。 Car Complaintsは「本当にひどい」と重症度をつけている。
今年のメルセデス・ベンツC300は、以前のモデルの華やかさはそのままに、問題はずっと少なくなっている。 C300には、セダン、クーペ、コンバーチブルのボディスタイルがある。 性能重視のAMGバージョンは、よりパワフルなエンジンと、よりスポーティなサスペンションとハンドリングを提供します。 また、米国の顧客向けに、CクラスのプラグインハイブリッドモデルであるC350eを導入しています。
外装には、自動LEDヘッドライト、雨感知式ワイパー、ヒーター付電動調節式サイドミラー、キーレスエントリーが標準装備されています。 また、バックカメラ、パノラマサンルーフ、18インチアルミホイール、ハンズフリーパワーゲートも標準装備されています。
新型C300と可変全輪駆動のC300 4マチックには、いずれも2.0リッター4気筒ターボエンジンが標準装備されています。 最高出力255ps、最大トルク273lb-ftを発生する。 EPA推定燃費は24/35 mpg city/highway
C300のキャビンは、レザーレットシートやその他の高品質な素材を随所に使用し、リッチな内装になっています。 インフォテイメント機能として、7.0インチディスプレイスクリーン、Bluetooth電話およびストリーミングオーディオ、Android AutoおよびApple CarPlayの互換性が標準装備されています。
このメルセデスベンツの先進安全機能として、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、歩行者検知、死角警告が標準装備されています。
2020メルセデスベンツC300の価格は$ 41,400 からです。