あらゆる生産車のオイルクーラーは、現代の自動車、トラック、SUVが日々走行する道路でスムーズに走行できるように設計された不可欠なエンジンコンポーネントです。 このような状況下において、「SONY」は、「SONY」が「SONY」であることを証明するために、「SONY」であることを証明するために、「SONY」であることを証明するために、「SONY」であることを証明するために、「SONY」であることを証明する情報を提供します。 ほとんどのドライバーはオイルクーラーと接触することはありませんが、オイルクーラーを正常に保つことはその寿命を延ばすことにつながります。 しかし、他の機械的なコンポーネントと同様に、彼らは可能性があり、しばしば磨耗します。
エンジンオイルクーラーの目的は、エンジンの冷却システムがオイルから余分な熱を除去することを可能にすることである。 この種のクーラーは、通常、水-油タイプの熱交換器です。 一般に市販されているほとんどの車両では、エンジンブロックとエンジンオイルフィルターの間にあるアダプターから、エンジンオイルがオイルクーラーに供給される。 オイルはクーラーのチューブの中を流れ、エンジンの冷却水はチューブの周りを流れます。 オイルの熱はチューブの壁を通して周囲の冷却水に伝わり、その様子は家庭用エアコンとよく似ています。
定期的なオイルやフィルターの交換など、必要な整備を行えば、オイルクーラーはエンジンやその他の主要な機械部品と同じように長持ちするはずです。 しかし、メンテナンスを怠らないことで、オイルクーラーに起こりうるすべての損傷を防ぐことができない場合があります。 この部品が磨耗し始めたり、壊れたりすると、いくつかの警告サインが表示されます。 以下に、オイル・クーラーの交換が必要であることをドライバーに警告するこれらの症状のいくつかを記します。
オイルクーラーからオイルが漏れる
オイル冷却システムの一部であるコンポーネントの1つは、オイルクーラーアダプタです。 アダプターはオイルラインをクーラー自体に接続し、別のアダプターが「冷却された」オイルをオイルパンに送り返します。 アダプターの中にはガスケットまたはゴム製のOリングがあります。 オイル・クーラー・アダプターが外部で故障すると、エンジン・オイルが押し出されることがあります。
エンジンの下でオイルが漏れているのに気づいたら、どこから漏れているのかを判断し、素早く修理できるよう、専門のメカニックに連絡することを常にお勧めします。 このような状況下、「痒いところに手が届く」という言葉がありますが、これは「痒いところに手が届く」のではなく、「痒いところに手が届く」のです。
オイルクーラーから漏れるエンジンクーラント
オイル切れと同様に、外部オイルクーラーの故障は、エンジンクーラントをすべてエンジンから押し出す可能性があります。 クーラント漏れの大小にかかわらず、早く修理しないと、やがてエンジンがオーバーヒートしてしまいます。 漏れが小さい場合、車の下の地面にクーラントが溜まっているのに気づくかもしれません。 漏れが大きい場合は、おそらく車のボンネットの下から蒸気が出ているのに気づくでしょう。 上記の症状と同様に、クーラント漏れに気づいたらすぐに専門のメカニックに連絡することが重要です。 ラジエーターやオイルクーラーから十分な量のクーラントが漏れると、エンジンのオーバーヒート問題や機械部品の故障につながります。
Oil in the cooling system
オイルクーラー・アダプターが内部故障すると、冷却システムのエンジンオイルに気付くことがあります。 これは、エンジンが作動しているとき、オイルの圧力が冷却システムの圧力より高いために起こります。 オイルは冷却システムに押し込まれます。
Coolant in the oil
エンジンが作動しておらず、冷却システムに圧力がかかっている場合、冷却システムからオイルパンにクーラントが押し込まれることがあります。 オイルパンのレベルが高いと、クランクシャフトが回転するときにオイルを叩いて、エンジンを損傷することがあります。
これらの症状が発生した場合、冷却システムとエンジンの両方を洗浄し、汚染された液体をすべて除去する必要があります。 オイルクーラーアダプターが故障している場合、交換が必要です。 また、オイルクーラーも洗浄または交換が必要です。