イーロン・マスク氏、テスラのモデルS/X「生物兵器防衛モード」とモデル3エアフィルターについて詳しく語る

テスラのモデルSおよびX車には、自動車メーカーがそれについて信じられない主張をするほど最先端のエアフィルターシステムが搭載されています。

では、CEOのイーロン・マスクが、モデルS/Xとモデル3のエア フィルターについて詳しく説明します。

モデルXで、テスラは、電気自動車による地域の大気汚染の削減に貢献するだけでなく、大気汚染が自動車の乗員に直接与える影響を減らすために、より強力なエア フィルターシステムの開発に力を注いでいます。

Musk は、Google の共同創設者 Larry Page がこのアイデアに目をつけてくれたと信じており、2015 年の Model X で、Tesla はまったく新しい HEPA エア フィルター システムを導入しました。このフィルターが、娘の喘息の治療に役立ったと主張するオーナーがいたことから、今週、再び注目されています：

この話を共有した後、マスク氏はエアフィルターシステムの他の特徴について詳しく述べ、モデル3ではこのオプションが利用できないことを付け加えました。

Model S & Xにも酸性ガスフィルター、アルカリ性ガスフィルター&一酸化炭素検出器があり、車を再循環モードに自動で切り替えます。 このことをもっとアピールすべきですね。

CEOは、Model 3のエアフィルターはModel SとModel Xのものに次いで「世界で2番目に良い」はずだと主張しています。

同社は、汚染された空気を含む大きな泡の中に車両を置くことでシステムをテストしました。

Model Xを、極度の汚染レベル（EPAの「良い」大気質指標の制限値12μg/m3に対してPM2.5の1000μg/m3）で汚染した大きな泡に配置しました。 その後、鷹の爪を閉じ、生物兵器防御モードを作動させました。

作動後に起こったことは次のとおりです。「生物兵器防御モード」という機能の名前は、マーケティング上の動きと見られていましたが、これらの結果を発表した後、Tesla は主張しました。 “生物兵器防衛モード “は、マーケティング的な表現ではありません。 車に座っていれば、文字通り軍事級のバイオ攻撃を生き延びることができます」

Electrek’s Take

テスラがこの機能についてもっと話すべきだというのは、マスクの意見に賛成です。 電気自動車のオーナーは、周りの人がEVを所有していることのメリットを感じているため、EVの所有を説くことに大きな関心を寄せており、それは、ゼロエミッション車で渋滞中に座り、周りの車の排気を嗅いでいるとき、これまで以上に真実味があります

そんなときに、優れたエアフィルターシステムの出番となるわけです。

モデル S とモデル X のエア フィルターは少しやりすぎだという議論があるかもしれませんが、現在の世界のいくつかの場所の大気汚染は、単に「生物兵器防御モード」さえ適切に聞こえるほどひどいのです。

さて、テスラには、モデル 3 のエア フィルターとモデル S/X と比較した詳細について発表してもらいたいと考えています。