Ci sono due cose, entrambe le quali non accadranno.
In primo luogo c’è l’espansione termica del vetro che potrebbe provocare una tensione nel telaio, che potrebbe portare alla rottura del vetro. Questo non accadrà sia perché l’espansione termica (tra 2-10-6 K-1, il che significa che una lastra di vetro di un metro quadrato si espanderebbe di circa 5 micron in ogni direzione per K) che non creerebbe abbastanza tensione per rompere il vetro anche in un telaio perfetto, in secondo luogo il vetro si trova abbastanza allentato nel suo telaio (tranne i finestrini anteriore e posteriore, ma entrambi siedono in telai di gomma e hanno un po ‘di curvatura che sarebbe in grado di prendere molto più espansione termica che qualsiasi temperatura legata al tempo potrebbe fornire.
L’altra cosa che potrebbe causare questo è l’espansione dell’aria nell’auto, ma di nuovo questo non accadrebbe mai. in primo luogo, perché nessuna auto commerciale è a tenuta d’aria rendendo impossibile creare una differenza di pressione nell’auto cambiando solo la temperatura. e in secondo luogo, anche se l’auto fosse completamente a tenuta d’aria, allora la differenza di pressione sarebbe ancora molto piccola. Tiriamo fuori le nostre calcolatrici per questo. Supponiamo che la temperatura nell’auto sia di 15 o C quando la state guidando, e poi supponiamo che sia di 100 o C quando è rimasta fuori per un po’ (entrambe temperature abbastanza estreme che probabilmente non accadranno mai), poi guardiamo la legge dei gas ideali; pV=NRT. L’unica cosa che è cambiata è la T, che è la temperatura in Kelvin, otterremo quindi la differenza di pressione in bar dividendo la nuova temperatura con la vecchia temperatura: 373,15/288,15 = 0,3 bar. Questa è la differenza di pressione più alta in assoluto che otterrete in questo esempio immaginario, e non sarebbe abbastanza per “far saltare” le finestre.