La Nissan Sentra è un’auto prodotta da Nissan dal 1982, con l’auto originariamente classificata come subcompatta, ed è stata riclassificata come auto compatta nel model year 2000. Fino al model year 2006, la Sentra era una versione da esportazione della Nissan Sunny, ma è stata ribattezzata come Nissan Sylphy B17.
Le riparazioni auto sono costose
La Sentra è attualmente l’auto compatta di Nissan, nonostante sia classificata come una vettura media dall’EPA a causa del volume interno. La Setra è cresciuta in dimensioni negli anni successivi, con la Versa che ha sostituito la Sentra nell’entry level. La prima generazione è stata prodotta dal 1982, mentre la seconda generazione è stata prodotta dal 1985-1989, la terza generazione dal 1990 al 1995, la quarta generazione dal 1995-2000, la quinta generazione dal 2000-2007, e la sesta generazione dal 2007-2012, la settima generazione dal 2013-2019, e la generazione finale dal 2020 in poi.
Peggiore Nissan Sentra Problemi
Nissan è conosciuta per fare auto affidabili e popolari. Tuttavia lo stesso potrebbe non essere detto per la Nissan Sentra, con me di questi modelli di auto che hanno problemi prima di raggiungere 100.000 miglia.
La Sentra del 2005 costa solo circa 1.300 dollari per risolvere il problema che affligge il model year, con la pompa del carburante che smette di funzionare e la Sentra che ha la guarnizione della testa che scoppia, costando circa 400 dollari per risolvere il problema della pompa del carburante.
La Sentra del 2013 era peggio del 2005 – difficile da credere. Infatti, il sito web Car Complaints ha dato alla Sentra 2013 un distintivo “Evita come la peste”, con tutti i problemi più comuni e più gravi che si verificano prima che la Sentra 2013 colpisca anche 100.000 miglia. I due problemi più comuni e costosi entrambi avevano a che fare con la trasmissione, con i proprietari segnalando che la Sentra 2013 sarebbe rev e jerk durante la guida. La soluzione più comune al suo problema era quello di sostituire la trasmissione Sentra che può essere molto costoso.
Il 2014 Sentra è stato il peggiore model year, con il distintivo “Evitare come la peste” dato a questo modello a causa di una trasmissione a scatti e revving, la trasmissione fallendo, e il fallimento accadendo a prima di 100.000 miglia ed essere molto costoso da riparare. Oltre ai problemi di trasmissione, la Sentra 2014 ha avuto anche gravi problemi con gli airbag.
2002 Nissan Sentra Problemi
Il reclamo principale per quanto riguarda la Nissan Sentra include il motore, mentre la NHTSA ha anche presentato oltre 160 reclami per quanto riguarda la stessa categoria. I principali problemi degli utenti riguardano l’alto consumo d’olio, il guasto al motore. I pedali del gas che si attaccano, l’auto che non accelera, la guarnizione della testa che scoppia, la spia di servizio che si accende, la spia del motore di controllo che si accende, l’astina che si scioglie, il motore che si blocca e si spegne durante la guida, e l’auto che ha un avvio difficile quando è fredda.
2004 Nissan Sentra Problemi
La prima categoria di reclami riguardanti la Sentra 2004 include la categoria motore, con il maggior numero di reclami che coinvolgono il motore pure. I problemi principali riguardano la guarnizione della testa saltata, il motore che impiega più manovelle per avviarsi, l’auto che consuma troppo olio, l’auto che perde potenza, il sferragliare durante l’accelerazione, il rumore stridente con il freddo, l’auto che si ferma durante la guida. Il costo tipico della riparazione è di circa 1.670 dollari e si verifica ad una media di circa 87.000 miglia.
2005 Nissan Sentra Problemi
Il 2005 Sentra ha avuto la principale categoria di problemi del sistema motore, con il secondo reclamo categoria superiore che fare con il sistema di alimentazione. I reclami principali riguardanti il motore riguardano la guarnizione della testa saltata, la spia del motore di controllo che si accende, l’auto che gira al minimo, l’auto che si ferma e la luce del motore che lampeggia, il sensore di manovella che va male, il motore che fa cilecca e il motorino di avviamento che salta. Il costo tipico di riparazione per questi problemi è di circa 1.310 dollari e si verifica a circa 77.000 miglia, con la soluzione più comune di sostituire la guarnizione della testa.
I problemi dell’impianto di alimentazione si concentrano sul pompaggio del carburante, la ventilazione del serbatoio del gas che non è in grado di pompare il gas e l’auto che ha una perdita evaporativa, con il tipico costo di riparazione che si aggira intorno ai 400 dollari e si verifica a circa 83.000 miglia, con la soluzione più comune che consiste nel sostituire la pompa del carburante.
2006 Nissan Sentra Problemi
La Sentra 2006 aveva relativamente pochi problemi dall’anno precedente ma si concentrava sul motore e sul corpo e problemi di vernice. La NHTSA ha anche citato il maggior numero di reclami riguardanti il motore, con la maggior parte dei reclami degli utenti riguardanti la difficoltà di avviamento, la rottura del motore e il consumo eccessivo di olio. L’avvio difficile di solito si verifica a circa 60.000 miglia, con gli utenti che affermano che l’auto impiega più volte per girare, e l’auto avendo difficoltà di avvio.
2007 Nissan Sentra Problemi
La Sentra 2007 ha il maggior numero di reclami riguardanti la stessa categoria – il sistema motore. Anche se questo ha il maggior numero di reclami degli utenti, il maggior numero di reclami NHTSA si concentra sulle cinture di sicurezza e sugli airbag. I principali problemi del motore si concentrano sul sferragliare del motore, il motore che si gira e non è in grado di partire, il motore che si guasta e l’auto che fa un rumore lamentoso durante l’uso. Questi problemi hanno un costo tipico di riparazione di circa 250 dollari e si verificano a circa 43.000 miglia, con la soluzione più comune che è un nuovo supporto motore anteriore.
Le denunce NHTSA di airbag e cinture di sicurezza hanno causato 11 incidenti, 1 incendio, 14 feriti, 2 morti e si verificano a circa 87.000 miglia, con i lavoratori che chiedono che la pressione delle gomme rimanga accesa durante l’uso, la luce dell’airbag rimanga accesa, i pulsanti siano tutti lampeggianti durante la guida dell’auto, e gli airbag dei sedili che potenzialmente si aprono senza preavviso o impatto.
2008 Nissan Sentra Problemi
Dopo due anni di relativamente pochi problemi rispetto al modello 2005, la Nissan Sentra 2008 ha avuto più problemi degli anni precedenti. La principale categoria di reclami riguarda le ruote e i mozzi, con i reclami degli utenti più importanti che si concentrano sulla spia di bassa pressione delle gomme, i cerchi arrugginiti, la finitura che si stacca dai coprimozzi e i cerchi che non funzionano. La riparazione tipica avviene a circa 30.000 miglia e ha molti reclami degli utenti.
2012 Nissan Sentra Problemi
La Sentra 2012 ha avuto un aumento dei problemi rispetto ai tre anni precedenti, con la Sentra 2009 che aveva pochissimi reclami tra tutti gli anni del modello. La Sentra 2012 ha avuto il maggior numero di reclami riguardanti la trasmissione e il sistema di sterzo, mentre la NHTSA ha presentato la maggior parte delle preoccupazioni riguardanti la trasmissione.
I problemi principali del sistema di sterzo nella Sentra 2012 si concentrano sulla macchina che tira da un lato e l’auto che fa un rumore sferragliante quando si gira, con l’auto che ha un costo medio di riparazione chilometrica di circa 20.000 miglia, con gli utenti che affermano che la macchina tira costantemente durante la guida.
Le principali lamentele degli utenti sulla trasmissione riguardano il guasto della trasmissione, il clunking della trasmissione e il cambio dell’auto bloccato in parcheggio. Il costo di riparazione tipico per il guasto della trasmissione si concentra sul fatto che l’auto ha bisogno di una nuova trasmissione e ha un costo di riparazione tipico di circa 3.810 dollari e si verifica a circa 92.000 miglia.
2013 Nissan Sentra Problemi
Il 2013 Sentra ha avuto la maggior parte dei reclami per quanto riguarda la trasmissione, con la maggior parte dei reclami NHTSA concentrandosi sul sistema frenante. I principali reclami degli utenti che si concentrano sulla trasmissione si concentrano su giri e scatti durante il cambio, guasto della trasmissione, il tiramisù CVT in fallimento, il cambio che si blocca e i cuscinetti che si consumano. Il tipico costo di riparazione per questi problemi di trasmissione si concentra su $3.400 e si verifica a circa 74.000 miglia.
Le denunce NHTSA riguardanti il sistema dei freni si concentrano sul guasto dei freni, il rumore dei freni, il controllo elettronico della stabilità, i freni di servizio idraulici e il sistema di controllo della trazione. Il costo tipico di riparazione dei problemi dei freni è di circa 3.000 dollari e si verifica a circa 44.000 miglia, con la soluzione più comune che è quella di sostituire il cilindro maestro.
2014 Nissan Sentra Problemi
La categoria superiore di reclami per il 2014 Sentra si concentra sulla trasmissione, con la maggior parte dei reclami NHTSA concentrandosi sulla trasmissione. Le principali lamentele degli utenti della trasmissione si concentrano sul fallimento della trasmissione, la scarsa risposta del CVT, la perdita di accelerazione, lo slittamento e il clunking della trasmissione, lo slittamento della trasmissione e l’auto che vibra al minimo. Il costo tipico di riparazione per i problemi di trasmissione 2014 esce a circa $3.540 e si verifica a circa 80.00 miglia, con la soluzione più comune è una sostituzione della trasmissione.
Le preoccupazioni NHTSA si concentrano sulla catena cinematica, con gli utenti che affermano che i giri dell’auto possono fluttuare, l’auto può sussultare durante l’accelerazione, l’auto tremante e avendo un tempo difficile accelerare, l’auto facendo rumori lamentosi durante l’uso e l’auto balbettante durante la guida.
2015 Nissan Sentra Problemi
La prima categoria di reclami nella Sentar 2015 si concentra sulla trasmissione, con la Sentra 2013-2017 che ha un difetto di trasmissione CVT costoso che si presenta nei dati di reclamo dai precedenti anni del modello nella stessa Sentra di 7a generazione. I problemi dell’utente superiore per la trasmissione si concentrano sul fallimento della trasmissione, la trasmissione surriscaldamento, l’auto con problemi di trasmissione noti, e il rumore di trasmissione clunking, con i problemi che si verificano in una media di circa 48.000 miglia, con la soluzione più comune è quello di sostituire la trasmissione.
Nissan Sentra richiami
Uno dei primi richiami riguardanti la Nissan Sentra coinvolge l’illuminazione esterna con il richiamo nel 2006, con alcuni fari, paraurti e luci laterali che vengono utilizzati sui veicoli passeggeri non essendo dotati di riflettori laterali ambra per non essere conformi agli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore.
Un richiamo pochi anni dopo coinvolge l’attrezzatura, concentrandosi sul sistema di navigazione elettrico. Issan ha richiamato alcuni veicoli che contengono il sistema di navigazione Garmin Nuvi modello 750, con le batterie nel GPS interessato potenzialmente surriscaldate, causando il potenziale di un incendio.
Un altro richiamo qualche anno dopo riguardava gli airbag, con il sistema di classificazione degli occupanti dell’airbag del passeggero anteriore. La Nissan sta richiamando alcuni anni di modello, in particolare il 2013-2014 Nissan Sentras, con i veicoli interessati ricevono un sistema di classificazione degli occupanti errato che potrebbe classificare erroneamente il sedile del passeggero anteriore come vuoto quando è in realtà occupato da un adulto.
2020 Nissan Sentra Affidabilità
La Sentra 2020 ha guadagnato la posizione #12 nella categoria delle auto compatte, e ha anche guadagnato la posizione #25 nella categoria delle auto piccole in base alle classifiche. Ha anche guadagnato un 6,9 su 10 nella US News Scorecard, con la Sentra che guadagna un 7,2 nella valutazione della critica, la valutazione delle prestazioni che guadagna un 6,2, la valutazione degli interni che guadagna un 6,4 su 10, la sicurezza che guadagna un 9,6, e la classifica di affidabilità JD Power che guadagna un 2,5 su 5.
I pro della Nissan Sentra 2020 includono le varie caratteristiche di sicurezza attiva standard che mantengono l’auto affidabile e gli occupanti sicuri e anche il design interno moderno che è bello all’interno del veicolo. I contro della Nissan Sentra coinvolgono l’angusto spazio posteriore per la testa, il motore poco stimolante e la mancanza di prestazioni nella trasmissione, e il difficile da usare il sistema di infotainment.
Nissan Sentra vs. Honda Civic
La Honda Civic è un’auto compatta migliore della Sentra se confrontata in tutte le categorie. La Civic offre una varietà di propulsori, comprese le opzioni turbo e ad alte prestazioni, così come la trasmissione manuale che offre una gestione controllata della vettura. La Civic offre anche una maneggevolezza liscia e lima, in confronto alla dinamica di guida poco brillante della Sentra.
All’interno della Civic, il materiale e la qualità interna sono alti tra la classe. È anche possibile ottenere la Honda Civic come opzione hatchback, che offre molto spazio di carico. La maggior parte dei pro e dei punti di forza della Serra includono una varietà di caratteristiche di sicurezza.
Nissan Sentra vs. Toyota Corolla
La Toyota Corolla guadagna un punteggio più alto in questa classe per l’alta affidabilità prevista e rating di sicurezza e l’inclusione di caratteristiche standard, tra cui tecnologia di sicurezza e servizi di infotainment come AppleCar Play. Entrambe queste auto hanno svantaggi simili, con problemi simili come la mancanza di potenza del motore, la trasmissione poco reattiva e lo spazio limitato per la testa.