Se stai cercando di andare in bicicletta a Washington, è importante rimanere in cima alle leggi sul ciclismo perché lo stato ha fatto dei cambiamenti (soprattutto per quanto riguarda il trattamento delle biciclette elettriche). Washington ha anche leggi abbastanza impostate intorno agli utenti vulnerabili della strada come i ciclisti. Al contrario, è uno dei tanti stati che non rende illegale guidare senza casco (anche per i bambini). È anche importante tenere traccia delle leggi locali, poiché alcune città come Seattle e Vancouver hanno più leggi per garantire che pedoni, ciclisti e conducenti siano il più possibile in armonia. Cosa si dovrebbe sapere sulle leggi della bicicletta a Washington?
Bici e strade
I ciclisti, mentre viaggiano sulle strade, hanno tutti i diritti e i doveri dei conducenti sulla strada (tranne quelli che ovviamente non funzionano per i ciclisti). Se il ciclista sta viaggiando su un marciapiede o sulle strisce pedonali, gli vengono dati gli stessi diritti e doveri dei pedoni (supponendo che il ciclista sia ammesso sul marciapiede – questo tende a dipendere dalla città piuttosto che dallo stato). -CRW 46.61.755. Le biciclette sono quindi trattate come veicoli.
Quando si viaggia sulle strade, le biciclette devono andare il più possibile a destra. Le uniche eccezioni sono le seguenti:
- Quando ci si prepara o si fa una curva
- Quando si sorpassa un’altra bici o un veicolo che va nella stessa direzione
Può anche essere necessario allontanarsi dalla destra per motivi di sicurezza. Washington non impone l’uso di corsie ciclabili separate o piste ciclabili anche quando sono previste, anche se molti ciclisti possono scegliere di usarle comunque in nome della sicurezza. Le biciclette possono anche andare in spalla o corsie di marcia se sarebbe più sicuro farlo.
Le biciclette sono anche ammissibili sulla maggior parte dei marciapiedi (a meno che una legge della città stabilisce diversamente, come per un distretto commerciale), tuttavia, i piloti devono cedere il diritto di precedenza ai pedoni sul marciapiede o sul passaggio pedonale. In caso contrario si incorre in una multa fino a 500 dollari, il cinquanta per cento dei quali viene messo in un conto per la sicurezza nelle zone scolastiche.
Siccome le biciclette sono trattate come veicoli ai fini della legge, ci si aspetta anche che obbediscano a tutti i semafori e segnali. Tuttavia, c’è un’eccezione a questo. Washington osserva una variante della legge dell’Idaho sullo stop per cui il ciclista, dopo essersi fermato completamente a un semaforo, può passare con il rosso se il semaforo passa per un ciclo completo senza aver registrato la bicicletta a causa delle sue dimensioni. Questo copre anche i ciclomotori e le moto legali su strada. Si può fare solo se l’incrocio è libero e sicuro per passare e ancora, se il semaforo ha fatto un ciclo senza rilevare la moto. -RCW 46.61.184.
Washington ha anche reso le strade più sicure per i ciclisti mettendo in atto delle leggi sul passaggio sicuro. Queste leggi stabiliscono che i conducenti possono superare un ciclista solo ad una distanza di sicurezza per evitare di colpire il ciclista (o il pedone). I conducenti non possono tornare sul lato destro della strada finché non sono al sicuro dal ciclista. Tuttavia, le leggi sul sorpasso sicuro non impongono una distanza specifica, ma solo una distanza di sicurezza. I ciclisti sono anche coperti sotto gli utenti stradali vulnerabili (insieme a cose come i pedoni, le persone che cavalcano animali, le persone su trattori, e-bike, ciclomotori, motociclette o scooter a piedi motorizzati). Gli utenti vulnerabili della strada sono protetti perché la legge persegue i conducenti che hanno dimostrato di aver guidato in modo negligente o pericoloso che ha causato la morte o un danno fisico grande/sostanziale a qualcuno definito come vulnerabile. Le persone che sono trovate colpevoli di questo sono multate e possono avere i loro privilegi di guida sospesi per novanta giorni.
È legale andare in bicicletta mentre si è intossicati (non è una buona idea, ma è legale). Questo perché le leggi sulla guida in stato di ebbrezza sono scritte in modo da coprire i veicoli, non le biciclette. Tuttavia, gli agenti di polizia sono autorizzati a offrire di trasportare un ciclista ovunque abbia bisogno di andare per uscire dalla strada. Il ciclista a sua volta può rifiutare questa offerta. La polizia può anche sequestrare una bici se il ciclista è considerato un pericolo per la sicurezza pubblica, ma la bici deve essere restituita gratuitamente.
Ciclisti e guida sicura
Washington, come molti stati del paese, non richiede ai ciclisti di indossare un casco. Tuttavia, in alcune contee e città, è un requisito per indossarlo. Può essere molto difficile trovare queste leggi e, di conseguenza, può essere applicato in modo non uniforme. Per esempio, nella contea di King, la legge che impone di indossare un casco da ciclista è sepolta nel codice sanitario del King Count Board of Health (difficilmente il primo posto dove controllare!) C’è una multa di trenta dollari per chi non indossa il casco, ma la maggior parte della polizia non la fa rispettare perché non sa che esiste e si basa sulla (mancanza) di una legge statale sui caschi per dettare i propri obblighi.
Quando si guida di notte, si deve usare una luce anteriore bianca che sia visibile per cinquecento piedi e un riflettore posteriore rosso. È anche possibile utilizzare una luce posteriore rossa oltre al catarifrangente.
Bici elettroniche a Washington
Le biciclette elettroniche hanno ottenuto più controllo sotto la legge negli ultimi mesi. Nell’estate del 2018, le leggi intorno alle e-bike sono cambiate con un cambiamento importante che è che le biciclette elettroniche sono state permesse sui marciapiedi, se sono più lente di 20 miglia all’ora.
Le nuove leggi riguardano anche le linee guida di etichettatura per le e-bike. A Washington, le biciclette elettriche sono raggruppate in una delle tre classi. Le biciclette elettriche di classe 1 possono essere a pedalata assistita fino a venti miglia all’ora e le biciclette elettriche di classe 2 possono essere a motore fino a venti miglia all’ora. Non hanno restrizioni di età e sono ammessi sui marciapiedi a meno che la legge locale lo proibisca. Classe 3 e-bike sono biciclette che possono essere assistite per andare più veloce di venti miglia all’ora. Non sono ammesse sui marciapiedi e i ciclisti devono avere 16 anni o più per guidarne una. Le etichette devono essere chiaramente e permanentemente affisse in una posizione prominente sulla bicicletta.
Washington ha molte leggi intorno cercando di mantenere i ciclisti sicuri sulla strada, ma anche per garantire che siano trattati equamente rispetto ai pedoni e ai conducenti di veicoli a motore. È di particolare importanza prestare attenzione alle leggi della contea e della città, perché spesso ci sono leggi extra (come la guida sul marciapiede o i caschi) che non sono delineate nella legge statale, ma possono essere applicate in una città o contea. Soprattutto, guidate in sicurezza e mantenete il vostro ingegno per assicurarvi di poter continuare a guidare quando volete!