La viscosità è una delle proprietà più importanti del biodiesel e dei carburanti diesel tradizionali derivati dal petrolio. Un gran numero di correlazioni empiriche esistono in letteratura, che predicono la viscosità di miscele binarie di olio, ma non sono state dimostrate per le miscele olio/ossigeno. In questo lavoro, dodici regole di miscelazione, che sono state sviluppate per prevedere la viscosità dei carburanti a base di petrolio, sono state testate per la loro precisione di previsione nelle miscele ossigenate. Per testare questi modelli in miscele diesel/biodiesel con dati sperimentali adeguati, tre diversi carburanti diesel e sette biodiesel sono stati miscelati in undici diverse frazioni di volume, dando 231 campioni, le cui viscosità sono state misurate sperimentalmente. La maggior parte delle regole di miscelazione testate ha prodotto risultati simili e ha predetto le viscosità con scarsa accuratezza, e solo una di esse ha mostrato un’accuratezza soddisfacente. Nel tentativo di migliorare le previsioni di queste equazioni, alcune delle regole di miscelazione sono state modificate utilizzando forme alternative o nuove costanti. Le equazioni modificate hanno dato previsioni ragionevoli per le viscosità delle miscele ossigenate. Due nuove equazioni sono state sviluppate per stimare la costante nel modello di Lederer, per evitare la necessità di ulteriori dati sperimentali che il modello originale richiedeva per la previsione della viscosità. I risultati erano in più stretto accordo con i dati sperimentali e la precisione era dello stesso ordine di grandezza per tutte le equazioni modificate, R2 ≥ 99,6%. Le stime più accurate sono state date dalle regole di miscelazione modificate di Shu e Barrufet & Setiadarma, e un’altra regola che è stata sviluppata in questo studio basato sul modello di Grunberg e Nissan.