Febbraio 4, 2020 2:51 pm
La Fresatura è un processo fondamentale in ogni officina meccanica dotata di fresatrici manuali. Il processo consiste nel controllare e regolare l’ortogonalità della fresa alla parte superiore della tavola della macchina, AKA il tram.
L’obiettivo del tramming è quello di assicurarsi che l’utensile da taglio sia perpendicolare alla superficie della tavola sia in direzione X che in direzione Y per evitare la formazione di un disegno a denti di sega sulla superficie fresata e per garantire che le superfici fresate siano reciprocamente perpendicolari.
Il tram di una testa di fresa dovrebbe essere controllato abbastanza spesso, in particolare se la macchina ha una testa girevole che è progettata per tagliare ad angoli diversi dal quadrato. Come minimo, il tram dovrebbe essere controllato all’inizio di ogni nuovo progetto, anche se la maggior parte dei macchinisti controllano il tram quando entrano ogni mattina, dato che condividono le macchine con altri macchinisti.
Ci sono diversi metodi e strumenti che possono aiutarvi ad avere la vostra macchina in tram. Diamo un’occhiata a quelli più comuni e più affidabili.
Tramming con un DTI
Uno dei metodi più comuni per testare il tram della vostra macchina è usare un comparatore (DTI). Il processo è abbastanza semplice, è accurato e non richiede un grande investimento poiché la maggior parte degli strumenti necessari dovrebbero essere già nella vostra cassetta degli attrezzi. Il metodo consiste nel fissare il DTI al mandrino della macchina e verificare che le letture dell’indicatore siano le stesse lungo due punti dell’asse X e due punti dell’asse Y.
Strumenti necessari:
- DTI (vedi le nostre raccomandazioni qui)
- Porta-indicatore (con attacco a morsetto o a gambo)
- 1-2-3 blocchi o parallele
Processo passo dopo passo
1 .Rimuovere eventuali morse e pulire bene il piano di lavoro. Non fa mai male usare una pietra d’India marrone per rimuovere eventuali scalfitture e bave che potrebbero dare una falsa lettura.
2. Fissare il supporto DTI al mandrino o inserirlo nel mandrino a pinza.
3. Se si utilizzano blocchi 1-2-3 o parallele, posizionarli ad una distanza uguale dal mandrino lungo l’asse X o Y, a seconda di quale asse si sta misurando per primo. La distanza dal mandrino, o raggio, può variare. Per misurazioni accurate, si raccomanda generalmente di impostare il raggio a 6″ o più.
4. Regolare il supporto DTI per far corrispondere il raggio selezionato.
5. Abbassare il vostro cannotto fino a quando la punta del DTI tocca il parallelo/tavola e zero it.
6. Oscillare il mandrino 180 gradi e controllare la lettura sul lato opposto dell’asse.
7. Se le letture sono le stesse, la macchina è in tram. Se le letture sono diverse, regolare la testa del mulino fino a quando le letture corrispondono.
8. Ripetere il processo sull’altro asse.
Tramming utilizzando un quadrato di macchinista
Il metodo quadrato di macchinista è il modo più semplice e veloce per controllare il tram sul vostro mulino, anche se non il più preciso. Tutto quello che devi fare è posizionare la squadra da macchinista sul piano del mulino, abbassare il cannotto della tua macchina e mettere il lato perpendicolare della squadra contro il cannotto. Se la superficie del cannotto è in pieno contatto con la squadra, il tuo mulino è in tram. In caso contrario, dovrai regolare la testa. Proprio come con il metodo precedente, dovrai controllare il tram della tua testa su entrambi gli assi X e Y.
Quadro magnetico del cilindro
Uno strumento alternativo simile ma più preciso al quadrato del macchinista è il quadrato del cilindro. Anche se il controllo del tram è simile, la base magnetica che caratterizza questi strumenti li rende stabili e garantisce la perfetta quadratura al tavolo, rendendo il processo più preciso.
Tramatura con una squadra per mandrini
Le squadre per mandrini rendono il processo di tramatura più preciso e veloce. Questi strumenti a forma di T sono progettati per essere inseriti nel mandrino a pinza e presentano due comparatori alle estremità opposte di una barra che è perpendicolare al mandrino. Per tramutare la vostra macchina usando una squadra per mandrini, seguite questi semplici passi:
1. Inserire la squadra per mandrini nella pinza
2. Abbassare il cannotto fino a quando i due indicatori toccano il piano della tavola
3. Controllare che le letture sui due indicatori siano uguali
4. Regolare l’orientamento della testa
5. Ruotare il mandrino di 90 gradi e controllare il tram sull’altro asse
Prima di iniziare con questo metodo, è importante calibrare e azzerare entrambi gli indicatori. In uno dei tanti grandi video presenti sul suo canale YouTube, Keith Rucker fornisce una grande spiegazione su come farlo. Ecco il video.
Se tramming usando una squadra per mandrini, ecco alcuni degli strumenti che raccomandiamo:
- Starrett 649-1 Spindle Square
- Edge Technology Pro Tram System
- Boring Research Spindle Square
Qual è il metodo migliore?
Anche se tutti i metodi elencati sopra sono semplici e accurati, raccomandiamo il metodo spindle square. È semplice, veloce e abbastanza accurato. L’unico svantaggio è che bisogna investire in uno strumento specifico, ma data l’importanza e la frequenza di questo processo, è un investimento che vale la pena fare.