M. Halis Aydogan közel 20 éve érdeklődik a hőlégballonok iránt. Jelenleg a világ egyik legnagyobb hőlégballonos cégének tulajdonosa és üzemeltetője, közel 200.000 utast repült már. A Cappadocia Voyager Balloons elsősorban Törökország történelmi Kappadókia régiója felett repül. Göreme városának közelében, ahol Halis cége működik, a sziklák több száz látványos pillérré és minaretszerű formává erodálódtak, amelyeket “tündérkéményeknek” is neveznek. Nagyon festői a táj.
A legelső sikeres hőlégballon repülés több mint 200 évvel ezelőtt volt: Jean-François Pilâtre de Rozier és François Laurent d’Arlandes 1783-ban, Párizsban, Franciaországban. A léggömbök tíz évvel később érkeztek az Egyesült Államokba, de csak 1960-ban, a nejlonszövet és a kosarak kifejlesztésével vált a ballonozás kereskedelmileg életképessé. Azóta a léggömbök sokféle formában és színben szórják az eget szerte a világon, fesztiválokon, reklámokat hordoznak, madártávlatból viszik a városnézőket a föld fölé.
Az évek során a léggömbök a legőrültebb formákká és a legbújósabb kosarakká fejlődtek, de a hajba lebegés élménye többnyire változatlan maradt. Halissal beszélgettünk arról, hogyan kezdett el ballonozni, és mik a legemlékezetesebb élményei a szabad ég alatt.
Mióta foglalkozik ballonozással?
1998-ban kezdtem el a ballonozást, és 2004-ben lettem hőlégballonpilóta.
Meg tudná írni az iskolai hátterét és az első lépéseket a ballonvezetővé válás felé? Mindig is fantáziált erről?
Fiatalkoromban nem erről álmodtam. Először 1993-ban láttam hőlégballont, útban a középiskolába. A hőlégballon a házunk mellett szállt le, én pedig siettem, hogy elérjem a buszt. Aztán 1997-ben volt a repülési olimpia Kappadóciában, és ekkor láttam először sok léggömböt, és elhatároztam, hogy hőlégballonozással fogok foglalkozni. A következő évben léggömböket béreltem a Török Légiközlekedési Szövetségtől, és elkezdtem a hőlégballon-üzletágat Kappadóciában.
Törökországban ahhoz, hogy pilóta lehess, először is középiskolai végzettségre van szükséged, és át kell esned az egészségügyi vizsgákon, amelyeket a Szövetségi Légügyi Hivatal ír elő. Törökországban 25 óra repülési idő és 120 óra földi képzés után kaphatsz engedélyt. Ez a világ különböző részein eltérő lehet. Például az USA-ban 12 óra repülési képzés; Franciaországban 25 óra repülési képzés. A világon mindenhol vannak tanfolyamok és iskolák!
Törökországban kétféle engedély létezik a hőlégballonpilóták számára. Az első a hőlégballonpilóta-engedély, a második pedig a kereskedelmi hőlégballonpilóta-engedély. A kereskedelmi engedély megszerzéséhez legalább 85 óra szólórepüléssel kell rendelkezni, és további 15 óra kereskedelmi pilótaképző tanfolyamot és 60 óra földi képzést kell elvégezni. Miután befejezte ezeket a tanfolyamokat legalább 100 óra repüléssel, elkezdhet repülni Kappadókia felett.
Milyen tulajdonságokkal rendelkezik egy jó ballonüzemeltető? Gondolom, nem lehetsz szégyenlős, tekintve, hogy az utazás ideje alatt közel vagy a versenyzőidhez.
Kappadókia az a hely, ahol a világ kereskedelmi célú ballonrepüléseinek több mint 60%-át végzik egy évben. Ahhoz, hogy a hőlégballonozásban jó üzemeltető lehessen, jó szinten kell beszélnie angolul és legalább egy másik idegen nyelven. Jól kell ismernie a tájat és azoknak a helyeknek a történelmét, amelyek felett átrepül. A jó kommunikációs készség és a vidám arc a legfontosabb.
Milyen a fizetés? Van valami elképzelésed a kezdőtől a szakértőig terjedő skáláról? Nem mindegy, hogy milyen hőlégballont üzemeltetsz?
Törökországban a repülési órák tapasztalata fontosabb, mint a hőlégballon típusa, amit üzemeltetsz. Európában aszerint fizetnek, hogy milyen hőlégballont üzemeltetsz, de repülnek max. 60 napot egy évben. A legtöbbször a hőlégballonpilótaság a másodállásuk. Törökországban egy évben több mint 250 órát üzemeltetünk, és ez az egyetlen munkájuk. A legtöbb pilóta Törökországban fizetéssel dolgozik, és havonta 1500 € és 4000 € között fizetik, és ez egy egész éves munka.
Milyenek az órák?
Ez az egyetlen rész, ahol az ember nagyon nagy kihívást jelent a vállalkozás számára. Már órákkal napfelkelte előtt fel kell kelned és készen kell állnod, hogy professzionális módon működtesd a szolgáltatásodat. Minden nap, már három-négy órakor talpon vagyok, és készen állok egy új napra.
Minden nap, nem lehet késő esténként sok szórakozással és ivással… Egy nagyon zsúfolt délelőttöt 14:30-ra vagy 14:30-ra befejezel, a nap többi része könnyű és lassú.
Melyek a legszebb emlékeid, amikor ezt a munkát végzed?
Őszintén szólva, sok év után is ugyanolyan izgalommal tölt el a levegőben az emberekkel, a kapadoki formációk felett repülve… Nem tudok nem elérzékenyülni, ha szemtanúja lehetek egy kosárban tartott lánykérésnek repülés közben. Ugyanezt a dallamot énekelni egy meglepetés születésnapi partin egy családdal és sok más értékes pillanatban… Mindez a levegőben és felejthetetlen emlékek egy életre.
Ha elkezdenék léggömböt üzemeltetni, milyen tanácsot adna nekem?
Azt tanácsolnám, hogy legyen türelmes és magyarázza el a hőlégballonos repüléseket az ügyfeleknek. 1998-ban, amikor elkezdtem, nehéz volt, mert az embereket nem érdekelte, hogy hőlégballonnal repüljenek a környékemen. Kihasználtam azt az előnyt, hogy helyi vagyok, és megpróbáltam népszerűsíteni a léggömbös utazásokat a Kappadókia látogatói számára. Azt tapasztaltam, hogy a legjobb módja a vállalkozás és a ballonozás népszerűsítésének a leszállások utáni boldog ügyfelek. Ez lesz az utazásuk fénypontja, és ez az első dolog, amit a barátaiknak ajánlanak. 2007 után, a közösségi média segítségével az emberek egyre jobban érdeklődtek a hőlégballonozás iránt. Tehát a közösségi média egy másik fontos dolog a hőlégballonos vállalkozás népszerűsítéséhez, mert nagyszerű fotókat készíthet a repülésekről.
A ballonozással kapcsolatos további információkért nézze meg ezeket a weboldalakat:
- FAA Balloon Flying Handbook
- Hot Air Balloons Infographic at Spare Foot
- Hot Air Balloon Wikipedia Page