2017 a été la troisième année la plus chaude jamais enregistrée et, alors que les températures continuent de grimper, certaines villes américaines cherchent des moyens de se rafraîchir. À Los Angeles, l’entreprise de revêtement GuardTop recouvre les rues de blanc pour aider à lutter contre le changement climatique. Voici la transcription de la vidéo.
Narrateur : 2017 a été la troisième année la plus chaude jamais enregistrée. Et d’après les tendances récentes, ce n’est pas près de se refroidir. Certains chercheurs se demandent, comment pouvons-nous rester au frais ? Surtout dans nos villes. Elles sont généralement plus chaudes que les zones rurales. Mais pourquoi ?
On peut remercier l’effet d’îlot de chaleur urbain. Lors des chaudes journées d’été, les toits, les bâtiments et autres surfaces urbaines peuvent chauffer jusqu’à 90 degrés de plus que l’air. Cela crée des îlots de chaleur. Les surfaces sombres sont l’une des principales causes de ces îlots. Les surfaces sombres absorbent toutes les longueurs d’onde de la lumière et les convertissent en chaleur. Donc la surface se réchauffe. C’est pourquoi votre mère vous a dit de ne pas porter de noir pendant une vague de chaleur. Les températures de surface peuvent atteindre jusqu’à 150 degrés. Et comme l’asphalte est un isolant, il emprisonne cette chaleur au cours de la journée. Puis, la nuit, lorsque l’air est plus frais, la chaleur s’échappe par rayonnement. Les surfaces plus légères, en revanche, absorbent moins de longueurs d’onde et réfléchissent le reste. De cette façon, toute cette énergie n’est pas absorbée. Et les températures de surface n’augmentent pas autant.
Alors, est-ce que revêtir nos rues en blanc permettrait de refroidir nos villes ? Entrez Jeff Luzar, il est le vice-président des ventes de GuardTop, une entreprise de revêtement qui cherche à refroidir LA. Leur solution ? Revêtir les rues de blanc.
Jeff Luzar : Nous voyons une différence de température en ce moment d’environ, n’importe où d’environ neuf à dix degrés, mais encore une fois, les températures sont assez fraîches à l’extérieur en ce moment.
Narrateur : Quand il fait plus chaud cependant, Jeff dit que la chaussée pourrait être jusqu’à 30 degrés plus fraîche avec la couche blanche.
Luzar : Certains des programmes pilotes que nous avons réalisés l’année dernière avec le Bureau des rues et des services de LA City, je sais qu’ils sont, tout comme nous, en train de jeter un coup d’œil aux surfaces, de s’assurer qu’elles tiennent le coup, de s’assurer qu’elles font toujours ce que nous avons dit qu’elles allaient faire. Et c’est le cas. Et certains des voisins disent qu’ils sentent une petite différence et ceci et cela. Si nous pouvons abaisser les températures par rapport à la température ambiante extérieure d’un degré ou deux, cela signifie beaucoup.
Narrateur : Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais un rapport de l’Agence de protection de l’environnement suggère qu’un changement d’un degré et demi pourrait faire une énorme différence. Los Angeles pourrait économiser plus de 100 millions de dollars par an en économies d’énergie et en réduction du smog. Mais de quoi est fait le revêtement ? La plupart des autres revêtements utilisent du goudron de houille. Certaines études ont été réalisées et montrent qu’il pourrait avoir des effets cancérigènes. Mais GuardTop affirme que son revêtement est fabriqué à partir de matériaux recyclés qui ne contiennent pas d’additifs cancérigènes.
Bien sûr, LA n’est pas la seule ville chaude du monde. D’autres villes américaines envisagent également de revêtir leurs rues, comme Las Vegas. Mais les responsables de cette ville craignent que le revêtement ne tienne pas en raison du mélange routier huileux qu’elle utilise pour lutter contre le climat sec. Et à New York, des volontaires ont peint en blanc sept millions de mètres carrés de toits, mais cela ne représente que 1 % de la surface potentielle des toits. Il est clair qu’il y a encore beaucoup de travail à faire.
Luzar : Je n’ai jamais été un grand spécialiste du climat jusqu’à ce que nous commencions à nous intéresser à ce produit, mais quand vous voyez les différences qu’un degré peut faire dans le changement climatique, cela fait une sacrée différence.