Canon naval QF 12 pounder 12 cwt

Canon de calibre 40 de type 41 3 pouces (7,62 cm)

Canon de calibre 40 de type 41 3 pouces (7.62 cm) de calibre 40 sur le cuirassé japonais Mikasa

Type

Canon naval
Artillerie côtière

Lieu d’origine

Royaume-Uni

Historique du service

En service

.

1894-1945

Utilisé par

Royaume-Uni
Royaume d’Italie
Empire du Japon

Guerres

Deuxième guerre des Boers
Conflits coloniaux britanniques
Rébellion des Boers
Guerre russo-japonaise
Guerre mondiale
.Japonaise
Première guerre mondiale
Seconde guerre mondiale

Historique de la production

Conçu

Fabricant

L’Elswick Ordnance Company,
Vickers,
Japan Steel Works
Canadian Pacific Railway
Gio. Ansaldo & C.

Spécifications

Poids

0,6 tonne (510 kg)

Longueur

10 ft 3 in (3.12 m)

La longueur du canon

10 ft (3 m)

La coque

UK &Japon : QF à chargement séparé
Italie : QF fixe

Calibre

3 pouces (7.62 cm)

Culasse

simple-mouvement

Elévation

selon la monture

Traverse

selon la monture

Taux de tir

15 coups par minute

Vitesse initiale

2,210 ft/s (670 m/s)

Distance effective

11 750 yd (10 740 m) à 40° d’élévation

Système d’alimentation

Chargement par la culasse

Le canon QF 12 pounder 12 cwt était un canon commun, polyvalent de calibre 3 pouces (76 mm) pour la marine, introduit en 1894 et utilisé jusqu’au milieu du XXe siècle. Il était produit par Armstrong Whitworth, Elswick et utilisé sur les navires de guerre de la Royal Navy, et exporté vers les pays alliés. En service britannique, « 12 pounder » était une référence arrondie au poids du projectile et « 12 cwt » faisait référence au poids du canon et de la culasse : 12 hundredweight = 12 x 112 pounds = 1344 pounds, pour le différencier des autres canons « 12 pounder ».

En tant que Type 41 3 pouces (76,2 mm)/40, il a été utilisé sur la plupart des premiers cuirassés et croiseurs de la marine impériale japonaise, bien qu’il ait été communément désigné par sa désignation britannique de canon de « 12 livres ».

Service du Royaume-Uni

Service naval du Royaume-Uni

Les canons MK I et II, de construction « bâtie » en plusieurs couches d’acier, ont servi sur de nombreux destroyers de la Royal Navy jusqu’à la Première Guerre mondiale et après celle-ci, à l’origine comme armement principal puis secondaire contre les sous-marins et les torpilleurs. Ils ont également été montés comme canons de pont sur les sous-marins de classe D et de classe E.

Durant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux canons Mk V, dont le canon « monobloc » était constitué d’une seule pièce moulée, ont servi sur des navires d’escorte plus petits tels que des destroyers et sur des navires marchands armés, sur des montages à double usage à angle haut et bas qui lui permettaient d’être également utilisé comme canon antiaérien.

Deuxième guerre des Boers (1899 – 1902) service terrestre

Ce canon était avant tout un canon naval à grande vitesse, son lourd recul le destinant à des montages statiques, il était donc généralement considéré comme inadapté à une utilisation comme canon de campagne mobile. Une exception a été faite lorsque l’armée britannique a été dépassée par l’artillerie des Boers en Afrique du Sud et que la Royal Navy a été appelée à l’aide. Parmi les autres canons, 16 QF 12 pounder 12 cwt ont été débarqués de navires de guerre et montés sur des chariots de campagne improvisés conçus par le capitaine Percy Scott RN, avec des traîneaux en bois massif et utilisant des roues de chariot du Cap de petit diamètre. Leur portée de 10 000 yards (9 100 m) a permis à l’armée de disposer d’un précieux appui-feu à longue portée pendant toute la guerre. Ils étaient connus sous le nom de « long twelves » pour les distinguer des BL 12 pounder 6 cwt et QF 12 pounder 8 cwt qui avaient des canons et des portées beaucoup plus courts.

Le lieutenant Burne rapporte que le système de tir électrique original, bien que fonctionnant bien dans des conditions idéales, nécessitait le soutien d’un armurier et l’entretien et le transport de batteries chargées sur le terrain, ce qui n’était généralement pas possible. Il rapporte être passé aux tubes à percussion pour le tir et recommande la percussion pour les futures opérations sur le terrain.

En outre, 6 canons ont été détournés d’un cuirassé japonais en construction à Newcastle en janvier 1900, achetés par Lady Meux et ont été équipés de chariots de campagne appropriés par la Elswick Ordnance Company à Newcastle et envoyés en Afrique du Sud. Fait peut-être unique, les canons ont été donnés directement à Lord Roberts, le commandant britannique en Afrique du Sud, et sont devenus sa propriété personnelle. Ils étaient connus sous le nom de « batterie Elswick » et étaient armés par des hommes d’Elswick, recrutés par la 1st Northumberland Royal Garrison Artillery (Volunteers). Les canons d’Elswick ont servi pendant toute la durée de la guerre.

Canon de défense côtière

De nombreux canons étaient montés sur des « piédestaux » fixés au sol pour défendre les ports du Royaume-Uni, et de nombreux ports de l’Empire, contre les attaques possibles de petits navires rapides comme les torpilleurs, jusque dans les années 1950. En avril 1918, 103 de ces canons (sur un total de 383 de tous types) étaient utilisés pour la défense des côtes britanniques. Beaucoup d’entre eux étaient encore en service pendant la Seconde Guerre mondiale, bien qu’ils aient alors été remplacés par des types plus modernes, tels que les montures jumelles QF 6 pounder 10 cwt.

Les canons étaient traversés (déplacés d’un côté à l’autre) manuellement par le canonnier qui se tenait sur le côté gauche, le bras accroché à une pièce d’épaule pendant qu’il visait, tandis qu’il actionnait le volant d’élévation avec sa main gauche et saisissait la poignée du pistolet avec la détente dans sa main droite.

Canon antiaérien de l’armée

Durant la Première Guerre mondiale, un certain nombre de canons de défense côtière ont été modifiés et montés sur des chariots de déplacement spéciaux à roues pour créer un canon antiaérien mobile marginalement efficace.

Munitions du Royaume-Uni

Les obus britanniques pesaient 12,5 lb (5,67 kg) remplis et amorcés.
La charge propulsive de cordite était normalement allumée par une amorce activée électriquement (dans la base de la douille), l’alimentation étant fournie par une batterie. L’amorce électrique de la cartouche pouvait être remplacée par un adaptateur qui permettait d’insérer un tube électrique ou à percussion pour assurer l’allumage.

2 lb Cordite Cartridges Mk II & Mk III, 1914	Mk II obus commun à pointe	Mk III & Mk II obus commun à lyddite	Mk IV obus commun à lyddite avec traceur de nuit interne, 1914	Mk IX Shrapnel shell, 1914

Service japonais

Le canon naval japonais Type 41 de 3 pouces (76 mm) était une copie directe du QF 12 pounder. Les premiers canons ont été achetés aux firmes britanniques comme canons « Elswick Pattern N » et « Vickers Mark Z ». Par la suite, la production s’est faite au Japon sous licence.Il était l’armement secondaire ou tertiaire standard sur la plupart des navires de guerre japonais construits entre 1890 et 1920, et était encore en service jusqu’à la guerre du Pacifique.

Le canon a été officiellement désigné comme « Type 41 » à partir de la 41e année du règne de l’empereur Meiji, le 25 décembre 1908. Il a ensuite été redésigné en centimètres le 5 octobre 1917 dans le cadre du processus de normalisation de la marine impériale japonaise au système métrique. Bien que finalement classé comme un canon de « 8 cm », l’alésage est resté inchangé à 7,62 cm.

Le canon naval de 3 pouces de type 41 tirait un obus explosif de 12,5 livres (5,7 kg).

Canons survivants

• Un canon de la batterie Elswick qui a servi pendant la deuxième guerre des Boers est exposé au Royal Artillery Museum, Londres
• Un autre canon Elswick est avec la 203 (Elswick) Battery RA (V)
• Canon naval Mk V au Royal Artillery Museum, Londres
• Canon de défense côtière précoce au Fort de Newhaven, Royaume-Uni
• Canon de défense côtière au musée commémoratif de l’armée, Waiouru, Nouvelle-Zélande
• Sur le cuirassé Mikasa, Yokosuka, Japon
• Canon naval MK V devant la Légion royale canadienne br. 25, Sault Ste. Marie, Ont, Canada

Voir aussi

• Canon AA 12 pounder 12 cwt
• Liste des canons navals

Notes

Livres

• Text Book of Gunnery, 1902. LONDRES : IMPRIMÉ POUR LE BUREAU DE LA PAPETERIE DE SA MAJESTÉ, PAR HARRISON AND SONS, ST. MARTIN’S LANE
• Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought : Warship Development 1860-1905. Vente de livres. ISBN 1-84067-529-2.
• Brown, D. K. (2003). The Grand Fleet : Conception et développement des navires de guerre 1906-1922. Caxton Editions. ISBN 978-1-84067-531-3.
• Lieutenant C. R. N. Burne R.N., Avec la brigade navale au Natal (1899-1900). Londres : Edward Arnold, 1902
• Farndale, général Sir Martin (1988). Histoire du Régiment royal d’artillerie. Les fronts oubliés et la base arrière, 1914-18. Royal Artillery Institution, Londres. ISBN 1-870114-05-1.
• Gardiner, Robert ; Lambert, Andrew, eds. Steam, Steel and Shellfire : The Steam Warship, 1815-1905. Conway’s History of the Ship. Vente de livres. ISBN 978-0-78581-413-9.
• Hodges, Peter (1981). The Big Gun : L’armement principal des cuirassés, 1860-1945. Presse de l’Institut naval des États-Unis. ISBN 0-87021-917-0.
• Hogg, I.V. et Thurston, L.F. (1972). Armes de l’artillerie britannique &Munitions 1914-1918. Ian Allan, Londres. ISBN 0-7110-0381-5.
• Parkes, Oscar (1990) . Battleships britanniques. Presses de l’Institut naval des États-Unis. ISBN 1-55750-075-4.
• Admiral Percy Scott, « Fifty Years in the Royal Navy » publié en 1919

Wikimedia Commons propose des médias liés au canon naval QF 12 pounder 12 cwt.

• DiGiulian, Tony. « 3 »/40 (7,62 cm) type 41e année ». NavWeaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-40_mk1.htm.
• Major D Hall, La société d’histoire militaire sud-africaine. Revue d’histoire militaire – Vol 4 n° 3 juin 1978. LES ARMES NAVALES AU NATAL 1899-1902
• Major L.A. Crook,The South African Military History Society. Revue d’histoire militaire – Vol 1 n° 4 juin 1969. « Les canons d’Elswick »
• 203 (Elswick) Histoire de la batterie

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