La viscosité est l’une des propriétés les plus importantes du biodiesel et des carburants diesel conventionnels dérivés du pétrole. Un grand nombre de corrélations empiriques existent dans la littérature, qui prédisent la viscosité des mélanges d’huiles binaires, mais elles n’ont pas été prouvées pour les mélanges huile/oxygénat. Dans ce travail, douze règles de mélange, qui ont été développées pour prédire la viscosité des carburants à base de pétrole, ont été testées pour leur précision de prédiction dans les mélanges oxygénés. Afin de tester ces modèles dans des mélanges diesel/biodiesel avec des données expérimentales adéquates, trois carburants diesel différents et sept biodiesels ont été mélangés dans onze fractions volumiques différentes, donnant 231 échantillons, dont les viscosités ont été mesurées expérimentalement. La majorité des règles de mélange testées ont donné des résultats similaires et ont prédit les viscosités avec une faible précision, une seule d’entre elles présentant une précision satisfaisante. Dans le but d’améliorer les prédictions de ces équations, certaines des règles de mélange ont été modifiées en utilisant des formes alternatives ou de nouvelles constantes. Les équations modifiées ont donné des prédictions raisonnables pour les viscosités des mélanges oxygénés. Deux nouvelles équations ont été développées pour estimer la constante dans le modèle de Lederer, afin d’éviter la nécessité de données expérimentales supplémentaires que le modèle original exigeait pour la prédiction de la viscosité. Les résultats étaient en meilleur accord avec les données expérimentales et la précision était du même ordre de grandeur pour toutes les équations modifiées, R2 ≥ 99,6 %. Les estimations les plus précises ont été données par les règles de mélange modifiées de Shu et Barrufet & Setiadarma, et une autre règle qui a été développée dans cette étude basée sur le modèle de Grunberg et Nissan.
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