| Código de problema | Localización del fallo | Causa probable |
|---|---|---|
| U0155 | Bus de datos: módulo de control de instrumentación – sin comunicación |
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¿Qué significa el código U0155?
El código de fallo U0155 de OBD II es un código genérico que se define como «Pérdida de comunicación con el módulo de control del panel de instrumentos (IPC)», y se establece cuando el PCM (módulo de control del tren de potencia) detecta una pérdida de comunicación entre él mismo y el módulo de control del panel de instrumentos, o entre el módulo de control del panel de instrumentos y uno o más módulos de control en el sistema de comunicación de bus de serie CAN (Controller Area Network).
La mayoría de los vehículos modernos tienen más de 20 microcontroladores o módulos de control, y muchos tienen más, todos los cuales se ocupan o están involucrados en el control, la supervisión o la regulación de una o más funciones que garantizan el funcionamiento fluido y eficiente de todos los sistemas que hacen que los vehículos modernos funcionen.
Uno de estos módulos de control es el panel de instrumentos que transmite información de vital importancia sobre el estado general y la eficiencia de los principales sistemas operativos para el conductor. Ejemplos de esta información serían la velocidad del vehículo, la temperatura y la presión de varios fluidos como el aceite del motor y el refrigerante, y las luces de advertencia que indican el estado de sistemas importantes como los de seguridad, entre otros.
Para integrar todos estos sistemas y sus módulos de control, los vehículos modernos utilizan una compleja red de arneses, conocida como sistema de bus CAN (Controller Area Network). Este sistema interconecta todos los módulos de control de la aplicación a través de miles de circuitos para permitir que los sistemas, subsistemas y una plétora de sensores se comuniquen tanto con el PCM como entre sí según protocolos de comunicación estrictamente mantenidos. Sin embargo, aunque todos los módulos de control transmiten y reciben información que incluye la identificación de los módulos de control que se comunican, la información de y hacia algunos módulos de control se considera más importante que la información de y hacia otros módulos.
Un ejemplo de esto es la información/comunicación entre el PCM y el grupo de instrumentos. Si este enlace de comunicación se rompe por cualquier motivo, muchos otros módulos de control no pueden comunicarse con el PCM (o entre sí) a través del cuadro de instrumentos, lo que en la práctica significa que el PCM no puede supervisar y/o controlar el funcionamiento eficaz de algunos módulos de control de importancia crítica.
Un ejemplo práctico de esto debería ser suficiente; dado que el control eficaz de una transmisión automática depende (entre otros factores) de la velocidad de la carretera de los vehículos, la velocidad del motor y la posición del acelerador, el PCM no puede comunicarse con el módulo de control de la transmisión si el enlace de comunicación entre el PCM y el cuadro de instrumentos está roto. En este caso, la velocidad de la carretera del vehículo se transmite al PCM a través del grupo de instrumentos, lo que significa que si no hay comunicación posible, la transmisión no puede ser controlada eficazmente, si es que lo hace.
Por lo tanto, si el PCM detecta una interrupción en la comunicación entre él y el grupo de instrumentos, establecerá el código U0155, y posiblemente una luz de advertencia también. Tenga en cuenta que, dependiendo de la parte del sistema de bus CAN en la que se haya producido el fallo, el PCM podría iniciar un modo a prueba de fallos o de cojera, especialmente si el control de la transmisión y del acelerador se ve afectado.
¿Dónde se encuentra el sensor U0155?
La imagen de arriba muestra el panel de instrumentos de un Ford Focus. Tenga en cuenta el cuadrado negro justo a la derecha del centro; esto es en la mayoría de los casos una CPU (Unidad Central de Procesamiento) que actúa como una especie de «casa de compensación» para todas las señales de los módulos de control que entran y salen del grupo de instrumentos a través del sistema de bus CAN.
También tenga en cuenta que mientras que los grupos de instrumentos son a veces reparables por personas debidamente cualificadas, el grupo de instrumentos reparado y el PCM casi siempre tiene que ser reprogramado con los protocolos antirrobo del fabricante al mismo tiempo. Esto es especialmente cierto en las aplicaciones de Ford, que pueden no arrancar si no se siguen los procedimientos correctos de reprogramación.
¿Cuáles son las causas comunes del código U0155?
Algunas causas comunes del código U0155 podrían ser las siguientes-
- Circuito abierto en el circuito positivo del bus CAN
- Circuito abierto en el circuito negativo del bus CAN
- Cortocircuito en uno o ambos circuitos del bus CAN
- Uno o más módulos de control fallados o que fallan, aparte del PCM
- PCM fallado o que falla, pero tenga en cuenta que si bien esto no es del todo imposible en lo que respecta a los códigos UXXXX, es sin embargo una ocurrencia excesivamente rara
Discusiones del equipo BAT para U0155
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