Conozca la RockShox Bluto. Si tienes una fat bike o estás pensando en comprar una, deberías dejar lo que estás haciendo. Te voy a decir por qué tienes que conseguir un segundo o tercer trabajo y comprar esta horquilla.
En caso de que te lo hayas perdido, Rockshox literalmente revolucionó el mundo de las bicicletas gordas con la introducción de la horquilla Bluto. Con una parte superior de aluminio negro que recuerda a la Pike, la Bluto toma prestada la tecnología de las horquillas Reba y Revelation para ofrecer a los entusiastas de las fat bikes la primera horquilla de suspensión definitiva, fiable y asequible. Antes de la Bluto, la suspensión delantera se podía tener, pero era costosa, difícil de conseguir, y seamos francos: era francamente incompleta.
La Bluto fue diseñada esencialmente para la Salsa Beargrease y viceversa, antes de ser lanzada como un producto independiente, ayudando a catalizar la revolución de las bicicletas gordas que se produjo la temporada pasada. Atrás quedaron los días en que las gordas pesadas se deslizaban por la nieve: las nuevas bicicletas equipadas con el Bluto, y diseñadas en torno a él, están hechas para ser rippers todo el año, en cualquier condición.
Ofrecida con opciones de recorrido de 80mm, 100mm y 120mm, la Bluto fue diseñada para adaptarse a las modernas bicicletas gordas con tubos de dirección cónicos y geometría gorda más floja. La distancia entre bujes de 150mm puede acomodar un neumático de hasta 4,8 pulgadas, pero también puede llevar un neumático de fat bike de 4″ y un neumático de 29×3,0″ con la rueda adecuada. La corona de aluminio robusta pero ligera, los bajos de magnesio y el eje pasante de 15 mm dan a esta horquilla la fuerza de torsión óptima para manejar las ruedas y los neumáticos más gruesos de las bicicletas de montaña.
RockShox se aseguró de que los clientes experimentaran la misma sensación con la Bluto que se obtiene con cualquier horquilla de suspensión de bicicleta de montaña moderna. La incorporación de la amortiguación RL Solo Air infinitamente ajustable a través de los montantes de 32 mm permitió a RockShox fabricar una horquilla flexible con un tacto familiar. La palanca de la corona, también diseñada para un bloqueo remoto Pushloc opcional, permite al ciclista girar y ajustar la amortiguación, hasta una posición casi de bloqueo.
Para una horquilla gorda que inclina la balanza a menos de 4 libras, la Bluto parece demasiado buena para ser verdad. Yo estaba feliz de ser tocado como el hombre para poner este producto a través del escurridor.
| TRAVEL | 80/100/120 |
| PESO | 1.796g (3.96lb) |
| Amortiguación | RL |
| Muelles disponibles | Solo Air |
| Ajustes | Rebotes, corona o bloqueo a distancia |
| Opciones de la cresta | Corona |
| Corona | Forjada, aluminio AL66 TV |
| Tubos superiores | 32mm de aluminio, Negro rápido |
| Los tubos inferiores | Magnesio |
| Tamaño máximo del rotor | 200mm |
| Opciones de color | Negro, Blanco (sólo OEM), Negro Difusión (sólo OEM) |
| REMOTOS | PushLoc Sprint (opcional) |
| Otros | Eje: 15x150mm Maxle Lite, Desplazamiento: 51mm, Tipo de freno: Disco |
Pruebas
Viviendo en el centro de Colorado, monto en mi fat bike todo el año, y lo hago con fuerza. Probé la RockShox Bluto en el invierno y la primavera, con temperaturas que van desde un solo dígito a un cómodo 70-ish. Subí por senderos empinados y secos, con el único propósito de dar la vuelta para volver a bajar como un loco. Tiré de mi hijo en una Chariot. Probé esta horquilla en las Montañas Rocosas nevadas, con todo tipo de nieve compacta y polvo que induce a la profanación. En resumen, le di una paliza a esta horquilla lo mejor que pude, y mientras me siento aquí mirándola, no puedo negar mi reacción general ante ella: la Bluto es probablemente lo mejor que le ha pasado a las fat bikes.
Impresiones
Antes de decirte por qué esta horquilla me impresionó tanto, quiero responder a una pregunta que muchos de nosotros, los escépticos, planteamos hace meses: ¿quién necesita una fat bike con suspensión de todos modos? Si sólo montas tu fat bike en senderos planos y aburridos en la nieve, o realmente te importa cuánto pesa tu bici para una carrera, entonces la Bluto definitivamente no es para ti. Deja de leer y vete a lamer un cono de helado. Si, por el contrario, quieres convertir tu ya impresionante gorda en una indestructible asesina de senderos, entonces debes preparar tu tarjeta de crédito mientras sigues leyendo.
Seré honesto: cuando saqué la horquilla de la caja fue casi amor a primera vista-RocShox hizo un gran trabajo para hacer de esto una obra de arte. Sin embargo, a pesar de su relativa ligereza, me di cuenta de que iba a añadir unos 3 kilos a la parte delantera de mi bicicleta, y no estaba seguro de que mereciera la pena. ¿Por qué? Porque creía que ya podía hacer un rally bastante duro con mi rígida de 25 libras, así que ¿cómo podría cambiar eso una horquilla más pesada con «sólo» 100 mm de recorrido y 32 mm de barras? La respuesta se hizo evidente desde el primer paseo, que no había vuelta atrás.
Aquí es lo que inmediatamente observé en los primeros paseos: el peso extra, si yo estaba subiendo en la nieve o en los caminos secos, era esencialmente imperceptible. El peso extra en la parte delantera hizo que fuera más difícil maniobrar la parte delantera de la moto por encima de los obstáculos de la vida, pero rápidamente me acostumbré a ello. Lo que realmente no esperaba era que los 100 mm de suspensión proporcionasen un tremendo aumento del rendimiento y la velocidad, a la par de una bicicleta de mayor recorrido.
Uno de mis primeros descensos por tierra seca fue también uno de los más memorables. Bajando por la sección técnica y rápida de uno de mis senderos favoritos, Mount Falcon, mi bicicleta equipada con Bluto se sentía como un gran y gordo saltador de tierra. Lanzaba la moto en el aire y se elevaba por encima de los jardines de rocas como nunca antes, dejando que la suspensión absorbiera el sendero, preparándome para saltar el siguiente kicker. No podía borrar la sonrisa de mi cara, y sinceramente no podía creer lo alto que estaba saltando, y lo rápido que estaba bajando por este sendero… sólo unos 10 segundos más lento que mi mejor tiempo en mi bicicleta de seis pulgadas de recorrido. No hace falta decir que estaba impresionado.
Quemé todo mi recorrido en ese viaje, como lo he hecho en la mayoría de los paseos desde entonces, pero he continuado montando mi bicicleta gorda más rápido y saltando de los obstáculos más altos. Mi única preocupación ahora es soplar el sello en mis neumáticos sin cámara improvisados y comerlo. No es divertido comérselo.»
Consideraciones especiales
A pesar de los elogios antes mencionados, hay varias cosas que tendrá que tener en cuenta si agrega una Bluto a una bicicleta gorda existente (las bicicletas que vienen equipadas con una Bluto ya tienen esto hecho).
Dado que la Bluto utiliza un espacio de buje de 150mm, y la mayoría de las bicicletas gordas utilizan bujes tradicionales de 135mm, tendrá que comprar un buje de 150mm y volver a encajar su rueda, o utilizar un buje de 135mm aprobado por la Bluto (como el buje Beargrease) con espaciadores del mercado de accesorios, y rediseñar su rueda para que su rotor de disco se alinee con su pinza. Si esto es griego para ti, te sugiero que hables con el mecánico de tu tienda local de bicicletas, porque la mayoría de las bicicletas se pueden convertir muy fácilmente.
También encontré que el ajuste del sag puede ser algo complicado. RockShox incluyó su práctica escala estampada en los montantes de la mayoría de sus horquillas, pero descubrí que tenía que añadir 10-15 psi más que el 20-25% de sag para evitar que la suspensión tocara fondo en los golpes más grandes. Al parecer, no soy el único que ha experimentado esto – es una queja bastante consistente en los foros de Internet comunes. Una forma de evitarlo es añadir una o dos fichas negras de 32 mm sin fondo (diseñadas originalmente para la Pike). Esto reduce el volumen de aire y cambia la compresión del muelle de aire, creando una mayor rampa al final de la carrera.
También puedes añadir o restar fichas sin fondo para hacer el Bluto de 80, 100 o 120mm. Algunos pilotos también han cambiado el amortiguador de serie por el RT3 Charger Damper para una «sensación Pike». La mayor parte de esta información se puede encontrar en el Manual de Servicio 2015 actualizado, consultando al Dr. Google, y / o preguntando a un mecánico calificado en su LBS.
Lo último que noté fue que necesitaba correr presiones de neumáticos más altas. Antes de la Bluto, yo montaba agresivamente en alrededor de 6psi en la parte delantera y trasera, lo que he encontrado para ser mi punto dulce personal para la tracción con una moto totalmente rígida. Con el Bluto, si se usan 5-6 psi, la horquilla se siente lenta y se hunde en su recorrido. Encontré que 10psi es la presión perfecta cuando se usa la horquilla, permitiendo que la horquilla haga la mayor parte de este trabajo en lugar de la presión del neumático. La configuración de la parte trasera es más complicada: esta horquilla me permitió rodar con más fuerza, por lo que tuve que aumentar la presión trasera para no dañar las llantas. Esto también disminuyó la tracción e hizo que la parte trasera se sintiera más bouncier. Me decidí por 8 psi. Usted tendrá que jugar con su configuración para si usted tiene un Bluto.
Conclusión
Más que nada, la RockShox Bluto representa un cambio de paradigma en el mundo de las bicicletas gordas y una mejora notable para los ciclistas que buscan extender su ciclismo gordo a todos los senderos en todas las estaciones. A un precio de 650 dólares, esta asequible suspensión delantera específica para gordas no es para todo el mundo, pero personalmente creo que es la mejor mejora que he hecho a mi bicicleta para gordas desde que la compré. Todavía no he conocido a nadie que haya pasado de una Bluto a una horquilla rígida porque no le haya gustado.
En resumen: si quieres montar tu fatty de forma más agresiva, necesitas esta horquilla.
Tu turno: ¿tienes una Bluto? Cuáles son tus impresiones?
¡Gracias a RockShox/SRAM por proporcionar la Bluto para su revisión!