Hay dos cosas en esto, ambas no van a suceder.
En primer lugar está la expansión térmica del vidrio que podría dar lugar a la tensión en el marco, lo que podría conducir a la fractura del vidrio. Esto no va a suceder tanto porque la expansión térmica (entre 2-10-6 K-1, lo que significa que una placa de vidrio de un metro cuadrado se expandiría alrededor de 5 micras en cada dirección por K) que no crearía suficiente tensión para romper el vidrio, incluso en un marco perfecto, en segundo lugar el vidrio se sienta bastante flojo en su marco (a excepción de las ventanas delanteras y traseras, pero ambos se sientan en los marcos de goma y tienen un poco de curvatura que sería capaz de tomar mucho más la expansión térmica que cualquier temperatura relacionada con el clima podría proporcionar.
La otra cosa que podría causar esto es la expansión del aire en el coche, pero de nuevo esto nunca sucedería. en primer lugar, porque ningún coche comercial es hermético lo que hace imposible crear una diferencia de presión en el coche por sólo cambiar la temperatura. y en segundo lugar, incluso si el coche era completamente hermético, entonces la diferencia de presión seguiría siendo muy pequeña. Supongamos que la temperatura en el coche es de 15 o C cuando lo conduces, y supongamos que es de 100 o C cuando ha estado parado durante un tiempo (ambas temperaturas bastante extremas que probablemente nunca ocurrirán), entonces veamos la ley de los gases ideales; pV=NRT. Lo único que ha cambiado es la T, que es la temperatura en Kelvin, entonces obtendremos la diferencia de presión en bar dividiendo la nueva temperatura con la antigua: 373,15/288,15 = 0,3 bar. Esa es la mayor diferencia de presión absoluta que obtendrás en este ejemplo imaginado, y que no sería ni de lejos suficiente para «reventar» las ventanas.