Quejas:

¿Quieres comprar un Ford Ranger usado? Aquí hay algunas quejas / problemas y retiros a tener en cuenta.

Motor:

  • El vehículo acelera por sí mismo.
  • El vehículo se apaga / se cala.
  • El motor de 4.0L hace un ruido metálico.
  • Sincronizador de posición del árbol de levas de 3.0L falló causando un fallo catastrófico del motor.
  • Cabezales agrietados en el motor 4.0L.

Combustible:

  • Tubo de llenado del depósito de combustible se oxida y tiene fugas.

Transmisión:

  • La transmisión sale del aparcamiento por sí sola.

Varios aspectos eléctricos:

  • La luz del techo no se apaga. (Rocíe WD-40 en los pestillos de las puertas. De lo contrario, es posible que haya que cambiar los pestillos)
  • Sale humo de la columna de dirección cuando el intermitente está encendido. (Interruptor múltiple defectuoso)
  • El camión se incendió debido a un control de crucero defectuoso.
  • El vehículo aceleró por sí solo y el airbag se desplegó.
  • Se encendió la luz del ABS, haciendo que el velocímetro fallara. También, la luz de la transmisión/sobremarcha se había encendido, causando que la transmisión cambiara y redujera la marcha en baja.

Suspensión:

Los grilletes de ballesta y los colgadores se oxidan y fallan.

Cinturones de seguridad / Bolsa de aire:

  • Las bolsas de aire no se desplegaron durante una colisión.
  • El cinturón de seguridad no se retrae.

Estructura:

  • Oxidación excesiva del bastidor que provoca agujeros / grietas.
  • Parachoques trasero se cae por exceso de óxido.

Ruedas / bujes:

  • Los conductos de vacío que van a los bujes de bloqueo delanteros (Pulse Vacuum Hubs) fallan causando que la 4WD no funcione. (Sustitúyalos por bujes manuales)

Neumáticos:

  • Numerosos informes sobre fallos de neumáticos Firestone Wilderness.

Ventanas / Parabrisas:

  • Los limpiaparabrisas se encienden solos. (Numerosos informes] (Ver una solución AQUÍ).
  • Los limpiaparabrisas se encienden cuando el intermitente está encendido.

Retiros:

1999 Ford Ranger ILUMINACIÓN EXTERIOR: Faros delanteros Campaña NHTSA #09E025000

Fecha anunciada: 11 de mayo de 2009 / Vehículos afectados: 42.540

Resumen: Dope, Inc. está llamando a revisión 42.540 conjuntos de faros de esquina y parachoques de varios números de pieza vendidos para su uso como equipo de posventa para varios vehículos de pasajeros. Estos faros no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor nº 108, «lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados». Estos faros no contienen los reflectores laterales ámbar requeridos.

Consecuencia: La disminución de la visibilidad de la iluminación puede dar lugar a un choque del vehículo.

Acciones: Dope, Inc. notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo por las lámparas combinadas no conformes. El retiro de seguridad comenzó el 28 de julio de 2009. Los propietarios pueden ponerse en contacto con dope, Inc. En 1-626-272-1798. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA llamar 09E025000 «

1999 Ford Ranger ILUMINACIÓN EXTERIOR Campaña NHTSA #09E012000

Fecha anunciada: 07 DE ABRIL DE 2009 Vehículos afectados: 16.270

Resumen: Sabersport está llamando a revisión 16.270 conjuntos de faros de esquina y parachoques de varios números de pieza vendidos para su uso como equipo de posventa para varios vehículos de pasajeros. Estos faros no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor nº 108, «lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados». Estos faros no contienen los reflectores laterales ámbar requeridos.

Consecuencia: La disminución de la visibilidad del alumbrado puede provocar un accidente del vehículo.

Acciones: Sabersport notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo por las lámparas combinadas no conformes. El retiro de seguridad comenzó el 11 de mayo de 2009. Los propietarios pueden contactar con sabersport en el teléfono 1-909-598-7589. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA recall 09E012000 «

1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL Campaña NHTSA #07V336000

Fecha anunciada: 03 DE AGOSTO DE 2007 / Vehículos afectados: 3.600.000

Resumen: En ciertos chasis de camionetas, vehículos de pasajeros, vehículos utilitarios deportivos y autocaravanas, el interruptor de desactivación del control de velocidad puede, bajo ciertas condiciones, tener una fuga interna y luego recalentarse, echar humo o arder.

Consecuencia: Esto podría resultar en un incendio bajo el capó.

Acciones: Los concesionarios instalarán un mazo de cables con fusibles. Se indicará a los propietarios de los turismos incluidos en esta campaña que lleven sus vehículos a sus concesionarios para que desconecten el interruptor de desactivación del control de velocidad como reparación provisional. Tan pronto como las piezas de reparación estén disponibles (previsiblemente en octubre de 2007), se indicará a los propietarios que vuelvan a los concesionarios para la instalación de un mazo de cables con fusibles. La llamada a revisión comenzó el 13 de agosto de 2007 y el envío se completó el 19 de septiembre de 2007. Los propietarios pueden contactar con Ford en el 1-888-222-2751. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA retiro 07V336000 «

1999 Ford Ranger SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA Campaña NHTSA #06E056000

Fecha anunciada: 13 DE JUNIO DE 2006 / Vehículos afectados: 58.640

Resumen: Ciertos filtros de combustible del mercado de accesorios vendidos bajo la marca purolator, P/N F65277, enviados desde el 16 de enero hasta el 2 de junio de 2006, para su uso en los vehículos de pasajeros mencionados anteriormente. Debido a un diseño incorrecto, es posible que los conectores rápidos no se asienten completamente con la interfaz del tubo, aunque la persona que realiza la conexión pueda creer que el conector rápido está completamente acoplado.

Consecuencia: El fallo de esta conexión podría provocar un derrame de combustible y, en presencia de una fuente de ignición, podría producirse un incendio.

Acciones: Ufi notificará a los propietarios y sustituirá los filtros de forma gratuita. La retirada del mercado comenzó el 4 de agosto de 2006. Los propietarios pueden contactar con ufi filters usa en el 800-230-5876. Para obtener información detallada & de los documentos de apoyo, véase la llamada a revisión de la NHTSA 06E056000 «

1999 Ford Ranger TIRES:TREAD/BELT NHTSA Campaign #01X001000

Fecha anunciada: 22 DE MAYO DE 2001 / Vehículos afectados: 13.000.000

Resumen: Esta no es una llamada a revisión de seguridad de acuerdo con la Ley de Seguridad. Sin embargo, se considera una campaña de mejora de la seguridad por parte de la Agencia. Descripción del equipo: Ford está reemplazando todos los neumáticos Firestone Wilderness AT de 15, 16 y 17 pulgadas montados en camiones y SUVs Ford. Ford informa que la separación de la banda de rodadura puede ocurrir debido a una combinación de la sensibilidad del diseño del neumático a la tensión, el envejecimiento y las diferencias de fabricación entre las plantas. Ford está reemplazando estos neumáticos para prevenir un posible fallo prematuro de los mismos. Descripción del vehículo: Los vehículos listados a continuación pueden haber sido equipados originalmente con neumáticos Firestone Wilderness AT o pueden haber tenido neumáticos Wilderness AT instalados durante la llamada a revisión de Firestone lanzada en agosto de 2000. Algunos Ford Explorer de 1991 a 2002, algunos Explorer Sport y Sport Trac de 2001 a 2002, algunos Mercury Mountaineer de 1991 a 2001, algunos Ranger de 1999 a 2001, algunos Expedition de 1991 a 1994 y algunos Bronco de 1991 a 1994: En caso de que la banda de rodadura se separe a velocidades de autopista, podría producirse un choque del vehículo, con posible resultado de lesiones personales o muerte.

Acciones: El programa de sustitución/reembolso de esta campaña expiró el 31 de marzo de 2002. No obstante, los clientes pueden ponerse en contacto con Ford llamando al 1-877-917-3673 o visitando la página web www.Ford.com para obtener una posible ayuda. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 01X001000 «

1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000

Fecha anunciada: 23 DE MARZO DE 2006 / Vehículos Afectados: 61.944

Resumen: Ciertas lámparas de esquina, intermitentes y faros pro-a que se venden como lámparas de repuesto para su uso en ciertos vehículos de pasajeros enumerados anteriormente. Algunas lámparas combinadas que no están equipadas con reflectores laterales de color ámbar no se ajustan a la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor no. 108, lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados.

Consecuencia: Sin los reflectores ámbar, el vehículo estará mal iluminado, pudiendo provocar un choque del vehículo sin previo aviso.

Acciones: Pro-a motors notificará a los propietarios y ofrecerá la recompra de las lámparas. El retiro del mercado comenzó el 3 de abril de 2006. Los propietarios pueden contactar con pro-a motors en el 323-838-2988. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 06E026000 «

1999 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT Campaña NHTSA #00T005000

Fecha anunciada: 21 DE AGOSTO DE 2000 / Vehículos afectados: 14.400.000

Resumen: Descripción del neumático: Firestone Wilderness AT, tamaño P235/75R15, producido en la planta de neumáticos de Decatur, Illinois y todos los neumáticos radiales ATX y radiales ATX II de Firestone, tamaño P235/75R15. El funcionamiento de estos neumáticos a bajas presiones de inflado, a alta velocidad y en tiempo caluroso, puede contribuir a la separación de la banda de rodadura.

Consecuencia: Si la banda de rodadura se separa del neumático, el conductor puede perder el control del vehículo, pudiendo provocar un choque que cause lesiones o la muerte.

Acciones: El programa de sustitución/reembolso de esta campaña expiró el 29 de agosto de 2001. Sin embargo, los clientes deben ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Firestone en el 1-800-465-1904 para una posible asistencia. Para obtener información detallada & de los documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 00T005000 «

1999 Ford Ranger POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION NHTSA Campaign #99V204000

Date Announced: 28 DE JULIO DE 1999 / Vehículos afectados: 326

Resumen: Descripción del vehículo: Vehículos eléctricos. El transeje puede haber sido fabricado con el muelle del retén de aparcamiento desalineado. Si el muelle está desalineado, es posible que el mecanismo de estacionamiento no se acople cuando la palanca de cambios se coloque en la posición de estacionamiento.

Consecuencia: Si el mecanismo de estacionamiento no se engrana y el operador del vehículo no ha puesto el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar libremente como si estuviera en punto muerto.

Acciones: Los concesionarios inspeccionarán el transeje y se sustituirán los que tengan los muelles de retención de aparcamiento desajustados. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, véase la llamada a revisión de la NHTSA 99V204000 «

1999 Ford Ranger CONTROL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULOS Campaña de la NHTSA #99V062001

Fecha anunciada: 30 DE MARZO DE 1999 / Vehículos afectados: 898.739

Resumen: Descripción del vehículo: Ciertos Explorer RHD 1997-1999 equipados con motores OHV/SOHC de 4.0L y control de crucero fabricados desde el 29 de mayo de 1996 hasta el 4 de marzo de 1999; Explorer/Mountaineer 1998-1999 equipados con motores OHV/SOHC de 4.0L o 5.0L o Ranger 1998-1999 equipados con motores FFV/EFI de 2.5L, 3.0L o 4.0L y control de crucero fabricados desde el 5 de enero de 1998 hasta el 4 de marzo de 1999; Mustangs 1998-1999 equipados con motores 3.8L, 4.6L 2 válvulas o 4 válvulas y control de crucero fabricados desde el 2 de marzo de 1998 hasta el 4 de marzo de 1999; camiones F250/F350/F450/F550 (más de 8.500 lbs.) de 1999 equipados con motores de 5.4L o 6.8L y control de crucero fabricados desde el 2 de marzo de 1998 hasta el 4 de marzo de 1999; y chasis despojados F-53 de 1999 equipados con motores de 5.4L o 6.8L y control de crucero fabricados desde el 2 de marzo de 1998 hasta el 4 de marzo de 1999. Un cable del control de crucero puede interferir con la polea del servo del control de velocidad y no permitir que el acelerador vuelva al ralentí cuando se desconecta el control de crucero.

Consecuencia: Si se utiliza el control de crucero y esta condición está presente, podría resultar un acelerador atascado, lo que potencialmente podría resultar en un accidente.

Acciones: Los concesionarios sustituirán los cables del control de crucero. En este momento, los cables de reemplazo no están disponibles. Se está aconsejando a los clientes que no utilicen el sistema de control de crucero hasta que se pueda realizar la sustitución. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, véase la llamada a revisión de la NHTSA 99V062001 «

1999 Ford Ranger SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Campaña de la NHTSA #98V201000

Fecha anunciada: 01 DE SEPTIEMBRE DE 1998 / Vehículos afectados: 330

Resumen: Descripción del vehículo: Camionetas ligeras con motor de 3.0L. Una junta tórica en la unión del amortiguador de impulsos de la inyección de combustible con el raíl de combustible podría estar dañada permitiendo una fuga de combustible.

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