El chasis GMT900 de General Motors apuntaló algunas de las camionetas y SUVs más populares en los Estados Unidos de 2007 a 2014. El Chevrolet Tahoe & GMC Yukon fueron extremadamente populares en el segmento de los SUV de tamaño completo con millones de unidades vendidas. Su combinación de espacio interior y capacidad de remolque los convirtió en una gran opción para aquellos que necesitaban mover tanto personas como carga. Hemos elaborado esta guía de problemas comunes del Chevrolet Tahoe & GMC Yukon 2007-2014 para ayudar tanto a los propietarios actuales como a los potenciales a identificar posibles problemas.
Baja presión de aceite del motor
En estos vehículos el manómetro de aceite del tablero recibe una señal del interruptor de presión de aceite montado en la parte superior del bloque del motor. Debajo del interruptor de presión de aceite hay un filtro diseñado para mantener fuera cualquier contaminación. Con el tiempo ese filtro puede obstruirse, causando lecturas de presión de aceite erráticas o bajas. Cambiar el filtro del presostato de aceite es un paso bastante sencillo y barato cuando se empieza a diagnosticar una situación de baja presión de aceite. Si la sustitución del filtro no devuelve la presión de aceite a un rango aceptable, se debe realizar una inspección más exhaustiva del sistema de aceite.
Pernos del colector de escape rotos
Los pernos del colector de escape son un problema notorio en los motores V8 4.8L/5.3L/6.0L basados en LS. Algunos pernos parecen romperse mágicamente y desaparecer por sí mismos, mientras que otros esperan hasta que son tocados por un mecánico desafortunado. Existe un debate sobre por qué los tornillos tienden a romperse, y algunos culpan a que hay muy pocos tornillos para hacer el trabajo correctamente. Si tiene suerte, es posible que pueda retirar el tornillo roto de la culata con medios tradicionales. Pero si eso no es una opción, alguna persona inteligente diseñó una abrazadera que utiliza los agujeros de la culata existentes para mantener el colector de escape en su lugar. Simplemente deje el perno roto en la culata, instale la abrazadera y apriete según las instrucciones de instalación.
Suspensión neumática trasera fallida
Una característica común en muchos Tahoes y Yukons es la suspensión de nivelación de carga asistida por aire de GM (conocida por su código RPO Z55). Este sistema contaba con amortiguadores traseros que estaban equipados con bolsas de aire auxiliares envueltas en el cuerpo del amortiguador. Un sensor de altura de conducción controlaba la cantidad de compresión de la suspensión y añadía aire a los airbags de los amortiguadores cuando era necesario. El aire se suministraba a los amortiguadores a través de un compresor montado en el bastidor. Si se produce una fuga en el sistema, el compresor intentará compensar funcionando más a menudo, llegando a quemarse. Los amortiguadores en sí son un elemento de desgaste al igual que los amortiguadores normales, pero con el material adicional de la bolsa de aire de goma que es susceptible de dañarse con el tiempo.
Manillas de las puertas rotas
Uno de los problemas más molestos de estos vehículos es la tendencia a la rotura de las manillas de las puertas. Las manijas están hechas de plástico y con el tiempo los puntos de montaje pueden debilitarse después de ser tirado repetidamente. Esto hace que la propia manilla se suelte de la puerta. Hay manillas nuevas disponibles, pero la reparación requiere el desmontaje del panel interior de la puerta.
Fugas en las mangueras de la calefacción
Las fugas en las conexiones de las mangueras de la calefacción son una molestia en el mejor de los casos, y un desastre inminente en el peor. GM eligió utilizar conectores rápidos de plástico en el sistema de refrigeración por varias razones. Desafortunadamente con el tiempo esos conectores están sujetos a cambios masivos de temperatura, eventualmente los hacen propensos a agrietarse y tener fugas. Si tiene suerte, puede utilizar una herramienta de desconexión de conectores para retirar el conector antiguo, pero los conectores más obstinados pueden requerir medidas drásticas. Los conectores de reemplazo mejorados son más resistentes a las fallas que las piezas de fábrica.
Estos son sólo algunos de los problemas comunes del Yukon & Tahoe 2007-2014 que hemos encontrado. Cada camión es diferente y las necesidades de reparación pueden depender de los programas de mantenimiento, el estilo de conducción, el entorno y muchos otros factores. En caso de duda, simplemente pase por su local NAPA AutoCare para obtener la opinión de un experto.
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