P1518 Ford Descripción
El Control de Corredor del Múltiple de Admisión (IMRC) es un sistema accionado eléctricamente que consiste en un actuador motorizado con un enlace de fijación para cada carcasa en cada banco. El enlace se une a las palancas de la placa de mariposa de la carcasa. Cada carcasa del IMRC es una fundición de aluminio con dos conductos de aire de admisión para cada cilindro. Un paso está siempre abierto, y el otro se abre y se cierra con una placa de válvula de mariposa. La carcasa utiliza un muelle de retorno para mantener las placas cerradas. El actuador motorizado aloja interruptores internos para proporcionar información al módulo de control del tren de potencia (PCM), indicando la posición de los platos y el acoplamiento. Por debajo de unas 3000 rpm, el solenoide de vacío se activará. Esto permitirá que se aplique el vacío del colector y que los platos de la válvula de mariposa permanezcan cerrados. Por encima de aproximadamente 3000 rpm, el solenoide de vacío se desenergizará. Esto permitirá que se ventile el vacío del actuador y que los platos de la válvula de mariposa se abran. El Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) se establece cuando el IMRC se ordena cerrado, pero el monitor del IMRC indica abierto.