El Nismo 370Z es todavía un niño en términos de vida, ya que el primer modelo apareció en 2009, por lo que la idea de que el 370Z entre en el año 2011 con una gran cantidad de adiciones es bastante ingenua.Sigue teniendo el mismo motor V6 de 350 CV, un estilo exterior e interior inspirado en las carreras, una suspensión especialmente ajustada y unas exclusivas llantas de aleación forjadas superligeras.Sin embargo, Nissan ofrece un nuevo color exterior: Gun Metallic.
Como ya hemos mencionado, el Nissan Nismo 370Z 2011 tendrá un motor V6 de 3,7 litros de la serie VQ que ofrece un total de 350 CV a 7.400 rpm con 276 libras de par a 5.200 rpm. Esto permite al Nismo Z alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades con el sistema sincronizado de reducción de revoluciones «SynchroRev Match» de Nissan.
El aspecto del Nismo seguirá siendo el mismo, con su morro delantero alargado, su alerón de barbilla integrado, sus umbrales laterales especiales, su parachoques trasero exclusivo y su alerón trasero funcional. El interior incluye asientos con el logotipo Nismo, con tejido negro y rojo y costuras rojas, un tacómetro Nismo, volante con cuero liso y costuras paralelas rojas, pomo de la palanca de cambios envuelto en cuero liso y pedales con revestimiento de aluminio. También hay una placa de autenticidad de serie.
Comunicado de prensa después del salto.
Comunicado de prensa
El dinámico Nissan NISMO 370Z, el sueño de los entusiastas del tuning Z® y el Z® de producción más potente jamás ofrecido, entra en su tercer año en 2011, ofreciendo de nuevo 350 caballos de potencia, un estilo exterior e interior inspirado en las carreras, una suspensión especialmente ajustada y unas exclusivas llantas de aleación forjadas superligeras.
Desarrollado por el Grupo de Vehículos Especiales de Nissan en colaboración con Autech Japan, socio de conversión de Nissan desde hace mucho tiempo, el NISMO 370Z de producción limitada ofrece unas prestaciones y un diseño únicos que los verdaderos entusiastas de los coches deportivos buscan directamente desde la fábrica. El 370Z NISMO de producción limitada se ofrece en un modelo completamente equipado con una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada solamente y en una selección de cinco colores exteriores, incluyendo un nuevo color exterior para 2011: Gun Metallic.
Diseño interior y exterior
Además de sus destacadas prestaciones, el NISMO Z® de 2011 ofrece tratamientos de apariencia únicos por dentro y por fuera, diseñados para ser altamente emotivos y a la vez totalmente funcionales. Las piezas aerodinámicas de la carrocería, totalmente integradas, incluyen un diseño de morro delantero ampliado y un alerón de barbilla totalmente integrado, que proporcionan una sensación de movimiento dinámico a la vez que mejoran el flujo de aire y la carga aerodinámica para mejorar el rendimiento aerodinámico. El 370Z NISMO tiene una longitud total de 173,4 pulgadas, 6,2 pulgadas más que el 370Z Coupé estándar. Unos umbrales laterales especiales y un parachoques trasero único ayudan a controlar el flujo de aire bajo el vehículo, mientras que el alerón trasero funcional aumenta la carga aerodinámica.
Al igual que el 370Z Coupé de serie, el exterior del NISMO 370Z también incluye una postura amplia, guardabarros esculturales, ventanillas de cuarto de vuelta, faros delanteros y traseros en forma de «boomerang», tiradores de puerta verticales, retrovisores exteriores calefactados y capó, paneles de puerta y portón trasero de aluminio. Los faros son un diseño de xenón bifuncional de descarga de alta intensidad (HID) con función de encendido y apagado automático. El NISMO 370Z se ofrece en cinco colores exteriores: Blanco Perlado, Plata Brillante, Negro Magnético, Rojo Sólido y el nuevo Gun Metallic.
En el interior, el 370Z NISMO, centrado en el conductor, incluye asientos con el logotipo NISMO con tejido negro y rojo y costuras rojas, un tacómetro NISMO, volante con envoltura de cuero liso y costuras paralelas rojas, pomo de la palanca de cambios con envoltura de cuero liso y pedales con revestimiento de aluminio. Una placa especial de autenticidad, situada en el panel vertical sobre la consola montada en el suelo, se ajusta a cada NISMO Z®, identificando su serie única y la designación del año del modelo.
La disposición interior de 2 asientos del NISMO 370Z se construye alrededor de un panel de instrumentos profundamente abombado con una consola central de longitud completa que separa el asiento del conductor y del pasajero. En la parte trasera hay una zona de carga abierta de fácil acceso. El panel de instrumentos incluye un panel de 3 barras con la temperatura del aceite, el voltímetro y el reloj, mientras que el velocímetro y el tacómetro incluyen una función de «barrido inicial», que cobra vida cuando el NISMO Z® se pone en marcha por primera vez.
Tanto los asientos del conductor como los del pasajero están estructurados con un material antideslizante en la superficie principal del asiento. Los asientos deportivos de tela tejida incluyen de serie ajustes manuales de 8 posiciones para el conductor y 4 para el pasajero y reposacabezas activos ajustables en los asientos delanteros.
El confort y la comodidad del interior incluyen de serie la llave inteligente Nissan Intelligent Key™ con arranque por botón, elevalunas eléctricos con función de subida y bajada automática de un solo toque, cierres de puertas eléctricos con función de bloqueo automático, una caja en la consola central con un diseño de cubierta no intrusivo, climatizador automático, descongelador de la luneta trasera con temporizador, dos tomas de corriente de 12 voltios, cuatro portavasos (dos en los paneles de las puertas, dos en la consola central), luces de mapa superiores dobles y un sistema de audio AM/FM/CD/AUX de 4 altavoces con controles iluminados montados en el volante.
La larga lista de características de seguridad y protección de serie del NISMO Z® incluye el Sistema Avanzado de Bolsas de Aire Nissan (AABS) con bolsas de aire delanteras suplementarias de dos etapas con sensores de cinturones de seguridad y sensor de clasificación de ocupantes; bolsas de aire suplementarias para impactos laterales montadas en los asientos delanteros; bolsas de aire para impactos laterales montadas en el techo; cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, Reposacabezas Activos, Construcción de la Carrocería con zonas de deformación delanteras y traseras, Sistema Inmovilizador de Vehículos Nissan, Sistema de Seguridad del Vehículo y Sistema de Control de Presión de Neumáticos (TPMS).
El avanzado VVEL V6 y la suspensión afinada vienen de serie
Todos los NISMO 370Z comienzan con la inigualable base de una avanzada plataforma Nissan FM (Front Midship), una refinada suspensión independiente en las cuatro ruedas y un motor V6 DOHC de 3,7 litros con control de elevación y de eventos de válvulas variables (VVEL). El sistema VVEL ayuda a optimizar los movimientos de apertura/cierre de las válvulas de admisión, permitiendo que el aire necesario sea enviado rápidamente a la cámara de combustión en el momento precisamente optimizado.
Para su uso en el NISMO 370Z, el V6 de 3,7 litros de la serie VQ produce 350 CV a 7.400 rpm y 276 lb-pie de par a 5.200 rpm. La potencia del motor y la aceleración mejoradas del NISMO Z® se consiguen mediante el uso de un exclusivo diseño del sistema de escape configurado en H y el ajuste del silenciador, junto con un control optimizado del ECM (Módulo del ordenador del motor). El NISMO 370Z se ofrece con una sola transmisión, una manual de 6 velocidades de relación cerrada con el sistema sincronizado de reducción de revoluciones «SynchroRev Match» de Nissan.
La función «SynchroRev Match» controla y ajusta automáticamente la velocidad del motor al cambiar a la velocidad de la siguiente posición de la marcha, esencialmente «blipping» el acelerador para suavizar cualquier cambio hacia arriba/hacia abajo. Esto no sólo permite al conductor centrarse más en la frenada y la dirección, sino que mejora la suavidad de los cambios de marcha al reducir el típico «golpe» cuando se acciona el embrague. El sistema se puede desactivar con un botón situado junto a la palanca de cambios para los conductores que prefieran cambiar por su cuenta.
El NISMO 370Z cuenta con una estructura de carrocería rígida y ajustada con una barra de refuerzo en la torreta y un par de amortiguadores de alto rendimiento, que reaccionan rápida y eficazmente para ayudar a controlar las vibraciones de la carrocería procedentes de la carretera a través de los neumáticos, lo que contribuye a la extraordinaria maniobrabilidad y sensación de rendimiento del NISMO 370Z.
El diseño de la suspensión delantera de doble horquilla y de cuatro brazos en la parte trasera del NISMO Z® está especialmente ajustado para una maniobrabilidad excepcional. En comparación con el Nissan 370Z Coupé de serie, los regímenes de muelles delanteros se han incrementado en un 15%, los regímenes de muelles traseros en un 10%, el régimen de la barra estabilizadora delantera se ha incrementado en un 15% y la barra estabilizadora trasera es un 50% más rígida. El índice de rigidez antivuelco se ha aumentado en un 15% y los factores de amortiguación delanteros y traseros se han incrementado en un 40% y un 140% respectivamente.
El 370Z NISMO monta unas exclusivas llantas de aleación de aluminio forjado RAYS de 19 pulgadas y marca Nissan (19×9,5 pulgadas delante y 19×10.5 pulgadas) montadas con neumáticos Yokohama ADVAN Sport de alto rendimiento (P245/40ZR19 delante y P285/35ZR19 detrás).
Los frenos deportivos NISMO de serie con rotores ventilados de gran diámetro de 14 pulgadas delante y 13,8 pulgadas detrás con pinzas de aluminio de 4 pistones delante y 2 pistones detrás se encargan de detener el NISMO 370Z. El sistema de frenado también incluye un pedal de freno de relación variable para una sensación de golpe de pedal más directa, sistema de frenado antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia a la frenada (BA). El diferencial de deslizamiento limitado viscoso (VLSD) es de serie en todos los 370Z NISMO, junto con el Control Dinámico del Vehículo (VDC). El retroceso y las vibraciones no deseadas de la dirección se reducen con el uso de una válvula solenoide que actúa como un amortiguador cuando hay una carga de impacto dura.
La Competencia
Si echas un breve vistazo a la página web oficial de Nissan USA verás que el Nismo 370Z se dirige a modelos como el Chevrolet Corvette, el Mazda RX-8 R3 o el BMW 335 i Coupe. Una idea con la que no estamos de acuerdo: el Nismo 370Z no puede competir con el Corvette, al fin y al cabo no será una lucha justa: el Nismo 370Z tiene un precio inferior a los 40.000 dólares, el Corvette sube hasta los 48.000 dólares, pero eso no es realmente un problema. El verdadero problema es la potencia bajo el capó: 350 CV frente a 430 CV.
En cuanto al RX-8 R3 y al 335i, ¿qué elegirías entre esos dos y el Nismo 370Z? No sé vosotros, pero nosotros nos decantamos por el 370Z. ¿Por qué? Parece más agresivo y es más deportivo que los otros dos.