El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio ha lanzado un paquete de baterías de 100 kWh con un diseño de célula a paquete (CTP), que puede utilizarse en sus vehículos actuales, como el ES8, el ES6 y el EC6. Permitir que los propietarios actualicen su paquete de baterías es algo relativamente raro en el sector, pero la empresa lo está haciendo ofreciendo una serie de planes de actualización.
Antes, Nio ofrecía sus vehículos eléctricos con un paquete de baterías de 70 u 84 kWh que proporcionaba hasta 410 o 510 km de autonomía, según la norma NEDC. La unidad de 100 kWh va más allá al permitir una autonomía de hasta 615 km con una sola carga.
Según la empresa, el diseño CTP permite una densidad de energía hasta un 37% mayor y está respaldado por 300 patentes registradas. También ofrece una mejor gestión del desbordamiento térmico y un mayor aprovechamiento del espacio en un 19,8%, mientras que un diseño altamente integrado ayuda a racionalizar el proceso de fabricación en un 40%.
Los modelos de Nio con la batería de 100 kWh están disponibles para su reserva desde el 7 de noviembre, pero los usuarios actuales de la batería de 70 kWh tienen la opción de comprar la nueva batería para una actualización permanente, o «suscribirse» a ella por 880 yuanes (547 RM) al mes o 7.980 yuanes (4.963 RM) al año.
La empresa denomina a esto último la Batería como Servicio (BaaS), que ya se ofrece para la batería de 70 kWh. Como ya se ha dicho, los clientes que opten por esta vía no tendrán que comprar la batería, sino que se suscribirán a la capacidad que se adapte a sus necesidades y pagarán la tarifa indicada.
Hay ventajas, ya que los clientes que compren un coche Nio con el plan BaaS y una batería de 70 kWh disfrutarán de 70.000 yuanes (43.535 RM) de descuento en el precio de compra, pero pagarán 980 yuanes (610 RM) al mes por la suscripción de la batería. Por su parte, el mismo plan con una batería de 100 kWh supondrá un ahorro de hasta 128.000 yuanes (79.620 RM) y una cuota mensual de 1.480 yuanes (921 RM).
Los vehículos Nio están equipados con una innovadora tecnología de intercambio de baterías que permite cambiarlas con facilidad cuando se agotan. El proceso dura unos tres minutos y está totalmente automatizado, lo que permite a los propietarios que no disponen de una plaza de aparcamiento fija o de una estación de carga obtener rápidamente una batería recién cargada.
Actualmente existen 158 estaciones de intercambio de baterías en China, que han prestado servicio a los usuarios con más de 1,18 millones de intercambios de baterías. «El sistema de servicio único de Nio, con separación vehículo-batería y suscripción a la batería habilitada por baterías recargables, intercambiables y actualizables, es una innovación rompedora tanto en la tecnología como en el modelo de negocio», dijo la compañía en su comunicado.