¿Es un monoamortiguador una mejor apuesta en comparación con una configuración de doble amortiguador? Aquí tienes una mirada detallada a las ventajas y desventajas de ambos
Ya hemos cubierto las diferencias entre una horquilla invertida y una suspensión telescópica. Pero, ¿qué pasa con la trasera? Introducidas en 1913, las suspensiones traseras amortiguan las sacudidas enviadas al piloto a través de terrenos difíciles. Lo que empezó como una configuración de doble amortiguador en las motos pasó a una configuración de monoamortiguador a finales de los años 80. ¿Por qué este cambio tan repentino? ¿Es un monoamortiguador realmente una mejor apuesta en comparación con una configuración de doble suspensión? Si es así, ¿por qué no se introdujo antes?
Ambas configuraciones tienen sus ventajas y desventajas, desde el coste y el rendimiento hasta el mantenimiento puntual. Aquí está una mirada más cercana a los dos:
Ventajas de los amortiguadores duales:
Simplemente, dos amortiguadores hacen un mejor trabajo de transporte de carga en comparación con una sola configuración. También están ajustados para tener un muelle suave, lo que les permite absorber los baches ligeramente mejor, ofreciendo así una conducción flexible. Una configuración de doble suspensión es más fácil de fabricar y más rentable. Además, también es más fácil de mantener.
Ventajas de los monoamortiguadores:
El uso de un solo amortiguador significa utilizar una sola válvula, que ejerce la presión por igual a diferencia de los amortiguadores dobles. Además, el pistón de un monoamortiguador es mucho más ancho que el de los amortiguadores dobles. En efecto, los monoamortiguadores ofrecen una amortiguación mejor y más precisa, lo que se traduce en un mejor manejo y estabilidad. La mayoría de las veces, una moto que utiliza un monoamortiguador se maneja mejor que una moto con doble amortiguador.
Desventajas de los amortiguadores dobles:
Como se ha mencionado anteriormente, los amortiguadores dobles tienen dos válvulas y dos pistones que funcionan de forma independiente. Como resultado, es extremadamente difícil igualar la variación entre los amortiguadores. Esto provoca fuerzas de torsión en el basculante y, en consecuencia, afecta a la manejabilidad de la moto, a la frenada y a las características de desgaste de la rueda trasera. La amortiguación desigual ofrece menos estabilidad en las curvas o al empujar a través de velocidades de tres dígitos en las carreteras.
Desventajas de los monoamortiguadores:
Los monoamortiguadores son más caros de fabricar y mantener gracias a su complejidad. El sistema no es el mejor para manejar cargas excesivas, lo que podría llevar al amortiguador a colapsar por completo. Otro aspecto que juega en contra de los amortiguadores es el factor de la edad. ¡También son caros de reemplazar.
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