La segunda generación, apodada GMT900, de Silverado y GMC Sierra se produjeron desde 2007 hasta 2013 en cabina regular, extendida y doble. A diferencia de muchos camiones de hoy en día, todos los camiones de la plataforma GMT900 tenían motores Vortec V8 de bloque pequeño, que van desde 4,8L a 6,2L.
La GMC Sierra es una plataforma idéntica a la Silverado, utilizando el mismo chasis, motores y tecnologías generales. Los modelos Sierra tienden a ser más de gama alta con respecto a los acabados interiores y adornos, pero mecánicamente es exactamente el mismo que el Silverado. Teniendo en cuenta esto, estos dos coches comparten los mismos problemas comunes y problemas de fiabilidad.
Los diseños exteriores del GMT900 recibieron leves actualizaciones en 2010 y de nuevo en 2012, sin embargo, la mayoría de los cambios se hicieron en las partes exteriores, como el diseño de la parrilla y por lo tanto tuvo poco impacto en el rendimiento o la fiabilidad. Con el poco detalle proporcionado en la serie GMT900 de camiones, vamos a saltar en los problemas comunes y las cosas que usted debe considerar antes de comprar un Silverado usado.
2007-2013 Silverado & Sierra Problemas comunes
Estos son los problemas más comunes GMT900 Silverado y Sierra:
- Fallo del sensor de nivel de combustible
- Batería agotada y fallos frecuentes de la batería
- Consumo excesivo de aceite
- Sensor e interruptor de la doble tracción defectuosos
- Fallo del actuador del HVAC
- Fallo del panel de instrumentos
- Fallo del sensor de posición del acelerador
- Sistema de altavoces malo/fallido
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Woah, eso parece un montón de problemas. ¿Es fiable el GMT900?
La lista de problemas comunes puede parecer desalentadora, pero afortunadamente, la mayoría de estos problemas son relativamente pequeños y están relacionados con sensores o piezas pequeñas que fallan. Afortunadamente, ninguno de los problemas mencionados es un problema importante del motor, y ninguno de ellos mantendrá tu coche fuera de la carretera durante mucho tiempo.
El GMT900 está considerado como el modelo Silverado y Sierra más fiable jamás fabricado. Y esta afirmación está respaldada por que estos camiones son los camiones comerciales más populares y utilizados por las empresas con empleados que recorren muchos kilómetros y acumulan más de 100.000 millas de conducción al año. En general, estos camiones son muy fiables y dignos de confianza.
Fallo del sensor de nivel de combustible
El sensor de nivel de combustible en los modelos GMT900 es conocido por salir con frecuencia en la marca de aproximadamente 100.000 millas. El sensor de nivel de combustible forma parte de la bomba de combustible y lee la cantidad de gasolina que hay en el depósito, y transmite esa información al indicador de combustible del cuadro de instrumentos.
Un sensor defectuoso hará que el indicador de gasolina dé lecturas inexactas. Si bien esto no es un problema importante y no perjudica la conducción o el rendimiento, podría dejarle varado en el lado de la carretera sin gasolina si la lectura le dice que tiene más gasolina de la que realmente tiene. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el indicador mostrará que tiene menos gasolina en el tanque de lo que realmente tiene.
Síntomas de fallo del sensor de nivel de combustible:
- Lecturas esporádicas del indicador de gasolina
- El indicador de gasolina muestra que está vacío después de rellenar el depósito, o muestra que está lleno cuando sabes que no lo está
- El indicador de gasolina muestra que pierdes gasolina más rápido de lo normal
Reemplazo del sensor de nivel de combustible
Afortunadamente, el sensor de nivel de combustible en sí sólo cuesta unos 25 dólares (puedes conseguirlo aquí en Amazon). El sensor es parte de la unidad de la bomba de combustible completa, por lo que tendrá que acceder a la bomba de combustible para DIY la reparación.
Ocasionalmente, en los vehículos con un kilometraje mucho más alto, este sensor podría ir mal en conjunto con la bomba de combustible completa / unidad de envío. Reemplazar la bomba de combustible completa no es una mala idea si su vehículo tiene más de 150.000 millas, pero esto le costará aproximadamente $ 1.500 para que un taller de reparación lo haga por usted.
Falla frecuente de la batería & Baterías muertas
En promedio, la batería de Silverado y Sierra se estropea cada 30.000 millas. En comparación con otros vehículos, esto es muy rápido y frecuente. Si usted está mirando en la compra de uno de estos vehículos, el presupuesto para una nueva batería de $ 200-250 cada 30.000 millas. Además, asegúrese de tener siempre cables de puente en su coche o un cargador portátil si con frecuencia se encuentra conduciendo en el medio de la nada.
Estos camiones tienen una bandeja de batería extra, poner una batería en la bandeja de batería extra puede ayudar a evitar que su batería se muera.
No se sabe realmente cuál es la causa de la falla frecuente de la batería, pero una mala bomba del sistema antibloqueo de frenos podría ser el culpable. Si el transistor de tu unidad de frenado ABS se estropea, puede hacer que la bomba siga funcionando después de que el motor se apague, lo que a su vez agota la batería. Si usted está quemando las baterías a niveles excesivos, revise su unidad ABS y hágala reemplazar, lo cual le costará aproximadamente $1,000.
Exceso de Consumo de Aceite
Aunque viene en el #3 de nuestra lista, este es probablemente el problema más común y probable que usted experimentará con su camión GMT900.
El exceso de consumo es usualmente causado por el sistema de administración activa de combustible (AFM), el cual está diseñado para aumentar el kilometraje de la gasolina. El sistema AFM apaga ciertos cilindros del motor cuando el conductor no necesita toda la potencia del motor (es decir, al ralentí o a velocidades de crucero ligeras) y luego los vuelve a encender cuando se necesita toda la potencia. El AFM desactiva cuatro cilindros en los modelos V8, lo que mejora significativamente el rendimiento de la gasolina al convertir el coche en un V4.
Aunque esta tecnología ayuda a mejorar el rendimiento de la gasolina, es la causa principal del consumo excesivo de aceite, y se convierte en un problema común a partir de las 50.000 millas. El grado de consumo de aceite varía de un vehículo a otro, pero es probable que tenga que añadir un litro más de aceite al motor cada 1.000-3.000 millas.
Recomendamos mantener siempre un litro o dos de aceite en su coche en caso de que la luz del aceite se encienda cuando esté en un viaje largo por carretera.
Sensor e interruptor de 4WD defectuosos
La caja de transferencia de 4WD es parte del tren motriz y es responsable de entregar la potencia de la transmisión a los ejes delantero y trasero. La caja de transferencia tiene un sensor de posición del motor y un interruptor selector, que le permite ser capaz de cambiar entre 2WD y 4WD. Con el tiempo, el sensor y el interruptor pueden fallar y volverse defectuosos simplemente por el desgaste, la suciedad y las partículas, la corrosión, etc. Este es un problema común que se encuentra en los camiones con >100.000 millas en ellos, o camiones que se conducen con frecuencia a través de la suciedad, el barro, la grava, etc.
Si usted tiene un sensor que falla, usted recibirá un mensaje de «Servicio 4WD» y la luz en el tablero de instrumentos. Afortunadamente, las reparaciones en este caso son baratas y fáciles de realizar.
Fallo del actuador HVAC
Para simplificar su función, el actuador HVAC es el responsable de controlar las temperaturas del aire caliente y frío para el conductor y el aire acondicionado de la escopeta. El ordenador del climatizador del coche enviará los comandos al actuador, haciendo que se mueva y cree el aire caliente o frío. Si usted tiene un actuador que falla, el actuador no se moverá correctamente cuando recibe la señal, lo que puede causar una gran cantidad de problemas de AC como se menciona en los siguientes síntomas. Si su AC está experimentando cualquiera de estos síntomas, es el actuador que causa los problemas.
Síntomas de fallo del actuador del aire acondicionado
- Velocidades de aire inconsistentes
- Aire caliente que sopla cuando está ajustado en frío, y viceversa
- Ruido de pitidos en el salpicadero cuando el coche está encendido y el aire está funcionando
- El aire acondicionado sólo sopla caliente o frío, independientemente del ajuste de la temperatura
Como la mayoría de los problemas en estos camiones GMT900, esto es más común una vez que se supera el marcador de 100.000 millas.
Guía de sustitución:https://www.2carpros.com/articles/replace-blend-door-motor
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Fallo del panel de instrumentos/grupo de instrumentos
Además, en los Silverado y Sierra con más de 100.000 millas, es común un fallo completo o parcial del grupo de instrumentos. Si usted está experimentando cualquier movimiento extraño de los indicadores, o estos síntomas a continuación, es probable que tenga un grupo completamente fallado o uno que está en el proceso de fallar completamente.
Síntomas de fallas en el grupo de instrumentos del Chevy
- El velocímetro está atascado a cierta velocidad o simplemente no se mueve
- El odómetro está atascado y el kilometraje no aumenta
- El indicador de combustible está mal (si esto es lo único que está mal, es probablemente su sensor de nivel de combustible)
- Todos los indicadores dejan de funcionar
- El cuadro de instrumentos funciona cuando el coche está caliente pero no funciona cuando está frío
Garantía: se ha ampliado en estos a 7 años o 70.000 millas debido a la frecuente ocurrencia. Desafortunadamente, la garantía va a terminar incluso en los más nuevos GMT900 pronto, por lo que tendrá que reemplazarlo por un taller o por usted mismo.
Opciones de reemplazo: comprar un grupo nuevo, o utilizar un servicio de reparación para su grupo.
Fallo del sensor de posición del acelerador
Probablemente está empezando a captar el tema común con estos coches: los fallos del sensor. El sensor de posición del acelerador se utiliza para controlar la entrada de aire y se monta en el cuerpo del acelerador. Controla lo abierto o cerrado que está el cuerpo de la mariposa (que a su vez afecta a la cantidad de aire que entra en el motor), que se controla por lo mucho que el conductor está presionando el pedal del acelerador.
Síntomas de un sensor de posición del acelerador Chevy defectuoso
- Luz de advertencia de comprobación del motor
- Renuncia brusca
- Subidas o saltos de las RPM
- Hesitación, calado, etc. al intentar conducir
- Mensaje de potencia reducida en el tablero
- Código de fallo del OBD: P2135
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Fallo del sistema de altavoces
El fallo de los altavoces es común en cualquier coche cuando envejece, pero es especialmente común en los Silverado y Sierra GMT900. Típicamente, los altavoces en la puerta son los primeros en salir, seguidos por los altavoces restantes si usted experimenta una falla del sistema de altavoces completo. Aunque, muchas veces usted sólo perderá los altavoces de la puerta y el resto de ellos seguirá funcionando bien. Ocasionalmente, los altavoces dejarán de funcionar, empezarán a funcionar y luego dejarán de funcionar de nuevo.