Kawasaki KX450
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2006 – 2019
Motocross
Kawasaki KX250
96.0mm x 62.0mm
56.05 HP (41.8 KW) @ 8500RPM
36.88 ft/lbs (50.0 Nm) @ 7000RPM
inyección
Digital DC-CDI
NGK CPR8EB-9
Caja de cambios: 5 velocidades
Transmisión final: cadena
Embrague: multidisco húmedo, manual
Cadena: 520×114 ’06-19
13T ’06-19
50T ’06-19
Frente: Horquilla invertida showa sff-air tac con triple cámara de aire, deslizaderas recubiertas de dlc, ajuste de compresión de 22 posiciones y amortiguación de rebote de 20 posiciones
Trasera: sistema de bieletas uni-trak® y amortiguador showa, amortiguación de compresión de 19 posiciones a baja velocidad y 4 vueltas a alta velocidad, amortiguación de rebote de 22 posiciones y precarga de muelle totalmente ajustable
Frente: disco simple. Discos lobulados semiflotantes
Trasero: disco simple. pinza de un pistón.
58,46 pulgadas (1485 mm)
86.02 pulgadas (2185 mm)
32,68 pulgadas (830 mm)
50,2 pulgadas (1275 mm)
37,6 pulgadas (955 mm)
220,02 libras (99.8 Kg) (en seco), 110,0 kg (en húmedo)
1,2 L (1.3 US qt)
K&N KN-112
K-tech 10W-40
1.64 Galones (6,20 Litros)
Kawasaki KX250F
Honda CRF450R
Archivo:2013 Kawasaki KX450F owners manual.pdf
File:2015 Kawasaki KX450F owners manual.pdf
Más Manuales
La Kawasaki KX450 fue una motocicleta de Enduro de un solo cilindro y cuatro tiempos producida por Kawasaki entre 2006 y 2019. El par máximo era de 50,0 Nm (36,88 ft/lbs) a 7000 RPM. La potencia declarada fue de 56,05 CV (41,8 KW) @ 8500 RPM.
Motor
El motor era un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido. Un diámetro de 96,0 mm x una carrera de 62,0 mm daba como resultado una cilindrada de sólo 449,0 centímetros cúbicos. El combustible se suministraba a través de un doble árbol de levas en cabeza (dohc).
Motorización
La moto tiene una transmisión de 5 velocidades. La potencia se moderó a través del multidisco húmedo, manual.
Chasis
Venía con un neumático delantero de 80/100-21 y uno trasero de 120/80-19. La frenada se realizaba mediante discos lobulados semiflotantes delante y una pinza de un solo disco y un solo pistón detrás. La suspensión delantera era una horquilla invertida showa sff-air tac con triple cámara de aire, deslizaderas recubiertas de dlc, ajuste de la compresión en 22 posiciones y de la amortiguación en 20 posiciones, mientras que la trasera estaba equipada con un sistema de bieletas uni-trak® y amortiguador showa, amortiguación de compresión en 19 posiciones a baja velocidad y 4 vueltas a alta velocidad, amortiguación de rebote en 22 posiciones y precarga de muelle totalmente ajustable. La KX450 estaba equipada con un depósito de combustible de 6,20 litros. La moto pesaba sólo 99,8 kg (220,02 libras). La distancia entre ejes era de 58,46 pulgadas (1485 mm) de longitud.
2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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2006 Kawasaki KX450F
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La Kawasaki KX450F 2005 es una gran máquina de dirt y motocross, construida con un rendimiento serio en mente. Definitivamente no es para los principiantes, la KX450F 2005 cuenta con un potente motor de 4 tiempos de competición cargado con válvulas de titanio y un sistema de liberación de la compresión que hace que sea fácil de arrancar.
El chasis de aluminio y la carrocería de perfil estrecho y los protectores del radiador añaden valiosos puntos en la maniobrabilidad. La horquilla Kayaba Air-Oil-Separate proporciona una excelente amortiguación e innumerables posibilidades de configuración; junto con el amortiguador trasero totalmente ajustable, la Kawasaki KX450F 2005 puede ajustarse fácilmente para responder perfectamente a casi cualquier piloto y estilo de conducción, a la vez que ofrece un rendimiento de primera en cualquier tipo de superficie.
Los grandes rotores lobulados proporcionan una potente fuerza de frenado y ayudan al piloto a domar esta bestia.
Kawasaki KX450D 2007
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F
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2007 Kawasaki KX450F lado izquierdo
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2007 Kawasaki KX450F lado derecho
Una de las mayores novedades de la Kawasaki KX450F 2006 es la incorporación de una 5ª marcha. Con la caja de cambios revisada, esta ingeniosa moto de off-road/motocross es ahora aún más conveniente para el piloto exigente, ya que ofrece una mejor maniobrabilidad y una gama más amplia de posibilidades de conducción.
El cilindro de freno también ha sido rediseñado para ofrecer una mejor posición de la palanca de mano, ayudando a los pilotos a tener una mejor sensación de la moto y así ser capaces de conducir con más confianza (léase agresivamente).
Con el peso de la KX450F 2006 aún por debajo de los 100 kg (220 libras) y un estrecho y robusto bastidor de aluminio, esta motocicleta es mucho más fácil de manejar de lo que se piensa. Las horquillas con revestimiento de carbono tipo diamante y el sistema de suspensión totalmente ajustable proporcionan una excelente amortiguación, mientras que el nuevo airbox con malla de protección ayuda a ofrecer más par motor a bajas revoluciones.
Kawasaki KX450F 2008
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
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2008 Kawasaki KX450F
Después de añadir una 5ª marcha al modelo del año anterior, Kawasaki volvió a poner a punto la KX450F para la nueva temporada. La Kawasaki KX450F 2007 luce una caja de cambios de 5 velocidades mucho más suave, conservando todo su carácter de competición y su legendaria fiabilidad, sin ofrecer una distribución de potencia más lineal para un comportamiento predecible.
Una funda de cable de embrague revisada ofrece una capacidad de ajuste más fácil para realizar configuraciones más cómodas sobre la marcha, mientras que la horquilla y el amortiguador trasero Kayaba Air-Oil-Separate ofrecen innumerables posibilidades de configuración para casi cualquier piloto, cualquier estilo de conducción y cualquier superficie.
El peso de la KX450F 2007 sigue estando por debajo de los 100 kg (220 lbs) y un estrecho y robusto chasis de aluminio, esta motocicleta es mucho más fácil de manejar de lo que se piensa. Las horquillas con revestimiento de carbono tipo diamante y el sistema de suspensión totalmente ajustable proporcionan una excelente amortiguación, mientras que el nuevo airbox con parrilla ayuda a ofrecer más par a bajas revoluciones.
Kawasaki KX450F 2009
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
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2009 Kawasaki KX450F
Después de añadir una 5ª marcha al modelo del año 2006, llegó el momento de instalar la inyección electrónica de combustible en la nueva Kawasaki KX450F de 2008. El carburador Keihin ha sido sustituido por un sistema de inyección de combustible de alta gama que proporciona una distribución de la potencia aún mejor en toda la gama de rpm con cero lag.
El bastidor se ha hecho más estrecho, mientras que el basculante se ha rediseñado y el nuevo amortiguador trasero Uni-Trak tiene un pistón más grande (50 mm) para una mayor eficiencia. También se incorporó un manillar Renthal de competición, junto con estribos dentados más anchos y un cubrecárter sintético más ligero. Con una distancia al suelo de 340, la KX450F 2008 es simplemente la mejor que Kawasaki ha ofrecido hasta la fecha de su lanzamiento.
Kawasaki KX450F 2010
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Kawasaki 2010 KX450F
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Kawasaki KX450F
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2010
2010 Kawasaki KX450F
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Kawasaki KX450F 2010
Después de que 2008 trajera la primera Kawasaki KX450F con inyección electrónica de combustible, era el momento de llevar las cosas aún más lejos, por lo que el modelo de 2008 viene con una ECU modificable, lo que permite a los pilotos expertos ajustar con precisión sus motores con el fin de obtener el mejor rendimiento. El ordenador de la moto ya se autoajusta según el estilo de conducción, pero el Kit de Calibración KX FI opcional es la herramienta definitiva.
Las nuevas horquillas Kayaba con revestimiento Diamond-Like están presentes en la Kawasaki KX450F 2009, complementadas por un amortiguador trasero Uni-Trak de nueva relación, mientras que el pistón y el radiador revisados proporcionan un nuevo nivel de rendimiento y fiabilidad.
También se ha actualizado la ergonomía, manteniendo la carrocería delgada y cómoda para estilos de conducción agresivos, sin dejar de hacer que la moto tenga un gran aspecto.
Kawasaki KX450F 2011
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
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2011 Kawasaki KX450F
La Kawasaki KX450F 2010 es una moto de motocross diseñada con un rendimiento impecable. No sólo cuenta con componentes inspirados en la fábrica, como el pistón revisado y las suspensiones orientadas a la competición, sino que también viene con nuevas características para mejorar la conducción. La ECU ahora echa de menos la batería tradicional cuyo peso se eliminó de la KX450F; el sistema de inyección de combustible ahora no necesita ajustarse sobre la marcha en función del clima y la pista.
Los pilotos expertos pueden trazar sus propios ajustes de encendido gracias al kit de calibración KX FI opcional, capaz no sólo de ajustar las características del motor, sino también de registrar y analizar los datos recogidos. La bomba de combustible no es más ligera y su reposicionamiento garantiza un funcionamiento más fiable.
Esta bestia de tierra monocilíndrica de 449 cc ofrecerá sin duda a los pilotos experimentados toda la potencia y la tecnología de alto nivel que necesitan para demostrar lo mejor de sí mismos.
2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
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2012 Kawasaki KX450F
La Kawasaki KX450F 2011 presenta innumerables mejoras respecto a los modelos anteriores. Esta nueva máquina de motocross luce un nuevo bastidor con un perfil ligeramente más estrecho y con la misma rigidez, una posición de manillar ajustable en 4 direcciones, silenciador corto de tipo racing, estribos ajustables e incluso una altura de asiento más baja opcional.
Se puede cambiar fácilmente a tres mapeados de motor estándar simplemente conectando los acoplamientos correspondientes, pero el kit de calibración KX FI permite al piloto experimentado afinar la moto para obtener la respuesta perfecta.
Además, los pilotos pueden activar el modo Launch Control con sólo pulsar un botón y disfrutar del mapeado de motor especificado de fábrica que proporciona las mejores salidas: máxima potencia y empuje con el mínimo deslizamiento de la rueda.
2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
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2013 Kawasaki KX450F
Para 2012, la Kawasaki KX450F recibe ingeniosas mejoras. Esta moto de motocross está ahora cargada con más componentes inspirados en la fábrica, como el pistón y la ECU revisados, un nuevo bastidor, ahora fabricado con elementos de aluminio fundido y extruido, un sistema de inyección y bomba de combustible de primer nivel, capaz de soportar todo tipo de abusos en las carreras y un manillar ajustable en 4 direcciones.
La moto luce tres mapeados de motor estándar a los que se puede cambiar fácilmente simplemente conectando los acopladores correspondientes. Sin embargo, el kit de calibración de la KX FI permite al piloto experimentado afinar la moto para obtener la respuesta perfecta. Además, los pilotos pueden activar el modo Launch Control con sólo pulsar un botón y disfrutar de la cartografía del motor especificada de fábrica que proporciona las mejores salidas: máxima potencia y empuje con un mínimo deslizamiento de las ruedas.
Kawasaki KX450F 2014
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
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2014 Kawasaki KX450F
El MY 2014 de la Kawasaki KX450F viene con muchas características para asegurar que el piloto no quedará decepcionado, sin importar lo difícil que sea el camino.
La moto cuenta con características como el control de lanzamiento, que reduce el patinaje de las ruedas cuando se acelera con fuerza en pistas resbaladizas o la horquilla de muelle neumático Kayaba (PSF) que utiliza aire comprimido en lugar de un muelle metálico tradicional. Estas horquillas de nueva tecnología reducen el peso total de la moto, haciéndola más ágil sin afectar al tacto preciso de la dirección. Este todoterreno de gran tamaño también viene con una bomba de horquilla de aire Kawasaki Genuine PSF para ajustar fácilmente la presión de la horquilla.
Otra nueva característica de la KX450F está representada por los puños más estrechos. Más suaves y confortables, están montados en un manillar ajustable de 4 posiciones, que permite al piloto elegir una posición de conducción adecuada, sin importar el tamaño de su entrepierna o la longitud de sus brazos.
La Kawasaki KX450F 2016
La nueva KX450F dará rienda suelta a su potencial con nuestro paquete de motor y chasis más potente. En su núcleo KX, una filosofía simple: más potencia con más control… ¡y aún más podios! El ajuste ergonómico, el chasis ultradelgado y las mejoras en la suspensión y el motor para 2016 ofrecen tanto la potencia como la gloria.
2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
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2017 Kawasaki KX 450F
La motocicleta KX 450F 2017 es la más potente, ligera y ágil KX 450F de todos los tiempos. Desarrollada a partir de los más altos niveles de competición, esta moto de campeonato cuenta con tecnología avanzada procedente directamente del principal equipo de carreras del mundo, otra razón por la que la KX 450F es la moto que construye campeones.
En los medios de comunicación
- La fiesta de después
- Policía de Chicago
- Sluzhebnyy roman. Nashe vremya
- Testees
- DJ Khaled feat. Chris Brown, August Alsina, Fetty Wap: Gold Slugs
- CSI: Crime Scene Investigation
- Manual del propietario de la Kawasaki KX450F 2013. Kawasaki.
- 2,0 2,1 2,2 2019 Catálogo de Western Power Sports. Western Power Sports. 2019.
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