El Nissan Terra 2019 debutó en el Salón del Automóvil de Pekín de este año. Es posible que se importe una variante del Terra para el mercado estadounidense para el modelo de 2021.
¿Está el mercado estadounidense preparado para el regreso de los SUV de tamaño medio con carrocería sobre bastidor de la vieja escuela? Ford parece pensar que sí, ya que se está preparando una versión revivida del Bronco SUV de la compañía para un debut en el año 2020.
Por supuesto, Toyota nunca abandonó el segmento. El 4Runner del fabricante de automóviles japonés todavía se vende bien, habiendo disfrutado de un pequeño aumento de ventas año tras año para 2017.
Aunque Nissan esencialmente abandonó el mercado de los SUV de tamaño medio orientados al off-road con su interrupción del Xterra SUV después del año modelo 2014, se dice que la compañía está considerando un retorno al segmento.
Aunque el potencial absoluto de ventas de esta categoría de SUVs robustos y preparados para el asfalto es relativamente pequeño -probablemente no más de 200.000 ventas- es un nicho potencialmente rentable, suponiendo que el número de competidores se mantenga bajo.
Dado que la entrada de Nissan en esta categoría sería probablemente una variación de un vehículo que ya se vende en el extranjero, el compromiso de capital del fabricante para introducir un vehículo de este tipo en Norteamérica podría ser relativamente pequeño.
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El Nissan Terra con carrocería sobre bastidor se construye en China, y será la base de un SUV para el mercado estadounidense que se espera que llegue a Estados Unidos.El Nissan Terra se fabrica en China y será la base de un SUV para el mercado estadounidense que se espera para el año 2021.
2021 Nissan Xterra-¿Por qué ahora?
Con los precios del combustible estabilizados a un nivel relativamente asequible, muchos consumidores estadounidenses parecen estar menos preocupados por el ahorro de combustible. Y, con la economía estadounidense funcionando a buen ritmo, los compradores están gastando más que nunca en sus nuevos vehículos.
Un SUV con carrocería sobre bastidor se vendería probablemente por más dinero que un crossover de tamaño comparable, y con la limitada competencia de los productos rivales, el gasto en incentivos para este tipo de camiones sería probablemente bajo.
Si bien los fabricantes de automóviles son reacios a dedicar demasiado tiempo y energía a la construcción de SUV de la vieja escuela -especialmente porque los precios de la gasolina pueden subir en cualquier momento, al igual que la economía puede sufrir una caída-, la importación de un vehículo que ya está en producción limita la exposición al capital a la baja.
Además, los SUV con capacidad todoterreno pueden ser excelentes vehículos halo; prácticamente rezuman el tipo de actitud deportiva y aventurera que puede ayudar a levantar toda una marca.
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Los últimos SUV de carrocería sobre bastidor de Nissan fueron el Pathfinder de 2012 (arriba) y el Xterra de 2014.
¿Qué es?
El Nissan Xterra de 2021 sería probablemente un auténtico clon del Nissan Terra, un SUV mediano de gran tamaño que acaba de ponerse a la venta en China. Con una distancia entre ejes de 112 pulgadas y una longitud total de 192 pulgadas, el Terra es un poco más pequeño que el Nissan Pathfinder del mercado estadounidense.
El camión del mercado chino está propulsado por un cuatro de 2,5 litros de gasolina o por un motor diésel de la misma cilindrada. Con cualquiera de los dos motores se ofrece una transmisión manual de 6 velocidades y una automática de 7 velocidades.
Sin embargo, es probable que ninguno de estos propulsores esté presente en el mercado norteamericano. Se espera un V6 de 3,5 litros o una variante del nuevo motor de 4 cilindros de compresión variable «VC-Turbo» de Nissan. Es probable que los estadounidenses sólo vean la transmisión automática.
El revivido Xterra no se ofrecerá con asientos en la tercera fila, y podría no estar disponible con el sistema semiautónomo ProPILOT Assist de Nissan.
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¿Se llamará realmente Xterra?
Buena pregunta. Nissan vendió por última vez una camioneta llamada Xterra en 2014, y ese vehículo era considerablemente más pequeño -y probablemente mucho menos costoso- que la camioneta que se importaría de China.
Nissan bien podría ir con el apelativo Terra, con la esperanza de construir un poco de reconocimiento global para la marca, pero también podría esperar capturar algo del reconocimiento de la marca que aún se asocia con el apelativo Xterra, incluso si la nueva camioneta no es tan similar en tamaño o precio a la original.
Nissan también podría sorprender a todo el mundo e introducir un nuevo nombre de modelo, aunque nosotros apostamos por el Xterra.
¿Cómo encajará el Xterra en la gama de crossovers/SUV de Nissan?
Comparado con el resto de la gama de camiones de Nissan, el Xterra será un vehículo de volumen relativamente bajo, y es poco probable que canibalice muchas ventas de los modelos de Nissan más orientados a la carretera. El Xterra se situará entre el Murano y el Pathfinder en términos de tamaño, pero es casi seguro que costará más que cualquiera de estos crossovers.
¿Cuánto costará el Xterra 2021?
Espera que Nissan ofrezca un menú de modelos Xterra más limitado y de mayor precio que Toyota con su 4Runner. Se espera que el modelo SL, bien equipado, comience por debajo de los 40.000 dólares, que el Xterra PRO-4X, reforzado, comience por unos 45.000 dólares y que el modelo Platinum Reserve, bien equipado, alcance un precio máximo de unos 55.000 dólares.
¿Cuándo llegará el Xterra a los concesionarios?
Como la producción del Terra acaba de comenzar, parece poco probable que veamos una variante para el mercado estadounidense hasta que se produzca el mercado chino.hasta que se actualice el camión para el mercado chino dentro de 2 o 3 años; esto se debe a que los cambios necesarios para federalizar el SUV para su venta en Estados Unidos serían más fáciles de realizar en ese momento.
Nuestra mejor estimación es que el nuevo Xterra estaría disponible antes del otoño de 2020 como modelo de 2021.
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