La denominación Pontiac Grand Am resucitó durante tres años más a partir de 1978. Esta vez fue en la nueva plataforma de carrocería A, que más tarde sería rebautizada como plataforma de carrocería G. El G/A era mucho más ligero esta vez y relativamente ajustado & recortar y cuadrar en comparación con la versión original de la columnata. La mala noticia estaba en el compartimiento del motor. El motor más grande que se podía encontrar bajo el capó de un Grand Am original de 49 estados era de 301 pulgadas cúbicas, es decir, sólo 4,9 litros. En California, se montaron los Chevy 305. Al igual que la primera versión, ahora son difíciles de encontrar, ya que fueron un relativo fracaso de ventas y son escasos. La mayoría de la gente optó por el Grand Prix estos tres años.
Plataforma: A-body
Niveles de equipamiento:
Estilos de carrocería:
Barrera: 108,1″
Ancho de vía F/R: 58,5″/57,8″
Longitud total: 198,6″
Ancho total: 72,4″
Altura total: 53.5″
Círculo de giro: 37,4′
Coeficiente de arrastre: 0,40
Peso de envío: 3200-3400 lbs.
Motores disponibles:
Transmisiones disponibles:
3-VELOCIDADES MANUALES (1979-1980 231 V6)
4-VELOCIDADES MANUALES (1979 231 V6 & 301 4bbl V8)
3-VELOCIDADES TH200 AUTOMÁTICO (1978-1980 todos)
Relación de ejes:
Capacidad de combustible: 17.0 galones
Economía de combustible: no se ha publicado
Cabina F/R: