Los fusibles protegen el sistema eléctrico de su vehículo contra la sobrecarga. Si las piezas eléctricas de su vehículo no funcionan, es posible que el sistema se haya sobrecargado y haya fundido un fusible. Antes de sustituir o reparar cualquier pieza eléctrica, compruebe los fusibles correspondientes.
Las siguientes tablas le indican qué fusibles protegen cada pieza eléctrica de su vehículo. Si un fusible se funde, todas las piezas de su vehículo que utilizan ese circuito no funcionarán.
Una vez que haya determinado los fusibles que debe comprobar, siga los procedimientos indicados en Comprobación y sustitución de fusibles más adelante en esta página.
Panel de fusibles del habitáculo
| No. | AMPS | Circuitos protegidos |
| 1 | 7.5 | Interruptor de los espejos eléctricos |
| 2 | 7,5 | Relé del motor del soplador, módulo PAD, monitor de diagnóstico del airbag |
| 3 | 7.5 | Conector de remolque de parada/giro izquierdo |
| 4 | Faro izquierdo | |
| 5 | 10 | 1998-1999: Conector de enlace de datos (DLC) |
| 6 | 15 | 2000: Overdrive, Luces de retroceso, DRL, 4×4 |
| 7 | 7.5 | Conector de remolque de parada/giro derecho |
| 8 | 10 | Faro derecho, relé de faros antiniebla |
| 9 | 7.5 | Interruptor de posición del pedal de freno |
| 10 | 7,5 | Conjunto de servo/amplificador de control de velocidad, Módulo electrónico genérico (GEM), Actuador de bloqueo de cambios, Actuador de puerta de mezcla, Conjunto de calentador de aire acondicionado, Señales de giro |
| 11 | 7.5 | Cuadro de instrumentos, Luces de circulación diurna (DRL), RABS Resistor |
| 12 | – | No se utiliza |
| 13 | 20 | Interruptor de posición del pedal de freno |
| 14 | 20 | Sistema antibloqueo de frenos trasero (RABS)Lock Brake System (RABS) Module |
| 10 | 4 Wheel Anti-Lock Brake System (4WABS) Module, Relé principal 4WABS | |
| 15 | 7.5 | Lámpara indicadora de la bolsa de aire, lámpara indicadora del alternador, cuadro de instrumentos |
| 16 | 30 | Motor del limpiaparabrisas, Relé Hi-Lo del limpiaparabrisas, Relé de marcha/parada del limpiaparabrisas |
| 17 | 25 | Mechero, Conector de enlace de datos (DLC; 2000) |
| 18 | 15 | Relé de Desbloqueo del Conductor, Relé de Desbloqueo Total, Relé de bloqueo total |
| 19 | 25 | Diodo de potencia PCM, encendido, PATS |
| 20 | 7.5 | Módulo RAP, Módulo Electrónico Genérico (GEM), Radio |
| 21 | 15 | Intermitente (peligro) |
| 22 | 20 | Toma de corriente auxiliar |
| 23 | – | No se utiliza |
| 24 | 7.5 | Interruptor de posición del pedal de embrague (CPP), relé de interrupción del arranque, antirrobo |
| 25 | 7,5 | 1998-1999: Módulo electrónico genérico (GEM), cuadro de instrumentos |
| 26 | 10 | Relé de ahorro de batería, relé de cambio electrónico, relé de luces interiores, Relé del elevalunas eléctrico, Módulo de control del cambio electrónico, Lámpara de cúpula/mapa, GEM, Cuadro de instrumentos (2000) |
| 27 | 15 | 1998-1999: Cambio eléctrico, luces de marcha atrás, luces de circulación diurna (DRL), interruptor de control de la transmisión, bloqueo del cubo de vacío por impulsos |
| 28 | 7.5 | Módulo electrónico genérico (GEM), Radio |
| 29 | 15 | Radio |
| 30 | 10 | 1999-2000: Conector de prueba RABS |
| 15 | 1998: Relé de luz de estacionamiento/remolque | |
| 31 | – | No se usa |
| 32 | – | Sin uso |
| 33 | 15 | Faros delanteros, Módulo de luces de circulación diurna (DRL), cuadro de instrumentos |
| 34 | – | No usado |
| 35 | 15 | 1999: Relé de luz de estacionamiento/remolque |
| 10 | 1998: Conector de prueba RABS | |
| 36 | – | No se utiliza |
Caja de distribución de energía
La caja de distribución de energía está situada en el compartimento del motor en el lado del conductor cerca del guardabarros.
| No. | AMPS | Circuitos protegidos |
| 1 | 50 | Fusible I/P Panel de fusibles |
| 2 | 40 | Relé del motor soplante |
| 3 | 50 | Sistema de frenos antibloqueo de las 4 ruedas (4WAB)Lock Brake System (4WABS) Module |
| 4 | 20 | Power Windows |
| 5 | 50 | Ignition Switch, Relé de arranque |
| 1 | 10 | Relé A/C |
| 2 | 20 | Punto de alimentación auxiliar Punto |
| 3 | 20 | Relé de cambio electrónico y módulo de control de cambio electrónico |
| 4 | 20 | 2000: Faros antiniebla y luces de circulación diurna |
| 15 | 1998-1999: Faros antiniebla y luces de circulación diurna | |
| 5 | 15 | 2000: Luces de estacionamiento para remolques |
| 10 | 1998: Monitor de diagnóstico de bolsas de aire | |
| 6 | 10 | Módulo de control del tren motriz |
| 7 | 30 | Sistema de frenos antibloqueo de las 4 ruedas (4WAB).Lock Brake System (4WABS) Module |
| 8 | 30 | PCM Relay |
| 9 | 20 | Relé de la bomba de combustible y módulo RAP |
| 10 | 15 | Relé de la bocina |
| 11 | 15 | Relé de faros e interruptor de luz principal |
| 12 | 30 | Interruptor de luces principales e interruptor multifunción |
| 13 | 15 | Sensor de oxígeno calentado, Regulador de vacío EGR, Solenoide EVR, Sensor de posición del árbol de levas (CMP), Solenoide de ventilación del depósito |
| 14 | 30 | Regulador de tensión del alternador |
| 15 | – | No se usa |
| 1 | Relé de estacionamiento del limpiaparabrisas | |
| 2 | Relé A/C | |
| 3 | Relé del limpiaparabrisas Hi/Lo | |
| 4 | Relé de potencia PCM | |
| 5 | Bomba de combustible Relé | |
| 6 | Relé de arranque | |
| 7 | Relé de la bocina | |
| 8 | 1999-2000: Relé de control de faros antiniebla 1998: Relé de la bomba de lavado |
|
| 9 | Relé del motor del ventilador | |
| 10 | 1999-2000: Relé de aislamiento de faros antiniebla 1998: Relé de faros antiniebla |
|
| 11 | No se utiliza | |
| 12 | No se utiliza | |
| 13 | Relé de la luz de posición/remolque | |
| 14 | Relé de la bomba del lavador | |
| 1 | Resistencia de la bomba de lavado | |
| 1 | Diodo de la bomba de lavado | |
| 2 | Diodo de controles electrónicos del motor | |
Comprobación y sustitución de fusibles
Si necesita comprobar un fusible, siga estos pasos:
1. Encuentre el panel de fusibles, que se encuentra en el extremo izquierdo del panel de instrumentos. La caja de distribución de energía (descrita anteriormente en esta sección) se encuentra en el compartimento del motor, montada en un soporte fijado al faldón del guardabarros del lado del conductor.
Para acceder al panel de fusibles, retire la tapa del panel de fusibles introduciendo el dedo en la hendidura y tirando de la tapa. La parte inferior de la tapa contiene cuatro fusibles de repuesto. En la esquina inferior derecha del panel de fusibles hay una herramienta para extraer los fusibles en caso de que tenga que sustituir un fusible fundido.
Códigos de colores: Los fusibles de repuesto para su vehículo están codificados por colores de la siguiente manera:
- 10 amperios – rojo
- 15 amperios – azul claro
- 20 amperios – natural
- 30 amperios – verde claro.
Vea más abajo en esta página los ejemplos
2. En la tapa del panel de fusibles, busque el número del fusible que desea comprobar. El diagrama de la tapa le indica dónde
ubicar el fusible en el panel.
3. Compruebe el fusible para ver si está fundido. Mire a través del lado transparente del fusible para ver si el cable metálico del interior está separado. Si lo está, el fusible está fundido y debe ser sustituido.
Otro método para comprobar los fusibles es utilizar un comprobador de fusibles Bussmann. No es necesario sacar el fusible del soporte. Sólo tiene que ajustar la anchura de las puntas del comprobador para que se alineen con los puntos metálicos desnudos del extremo del fusible y, a continuación, observar si el indicador luminoso se enciende para indicar que el fusible está en buen estado.
4. Sustituya el fusible por uno que tenga el amperaje correcto
*ADVERTENCIA Sustituya siempre un fusible por otro que tenga el amperaje especificado. El uso de un fusible con un amperaje superior puede causar graves daños en los cables y podría provocar un incendio.
5. Vuelva a colocar la tapa del panel de fusibles.
Incluso después de sustituir un fusible, éste seguirá fundiéndose si no encuentra la causa de la sobrecarga. Si el fusible sigue fundiéndose, haga que se revise el sistema eléctrico.
Color de los fusibles / clasificación:
Como se mencionó anteriormente, los fusibles están codificados por colores según su clasificación en AMP. Vea la imagen de abajo para ver ejemplos.