Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., junto con sus co-abogados, han presentado una demanda colectiva de consumidores contra BMW alegando defectos en los sistemas de tensión de la cadena de distribución primaria y secundaria instalados en ciertos modelos de BMW que incluyen pero no se limitan a los E84, E89, F10, F25, y F30 (los «Vehículos en cuestión»). Este defecto afecta a los vehículos de 2012 a 2015 que están equipados con motores de cuatro cilindros multiválvulas en línea, incluyendo pero no limitado a los códigos de motor N20 y N26 vendidos y/o alquilados en los Estados Unidos.
Un fallo parcial o completo del conjunto de la cadena primaria permite que la cadena se salte los dientes en los piñones de la cadena. Esto hace que los árboles de levas y el cigüeñal se desincronicen y pierdan potencia o que los pistones y las válvulas del motor choquen violentamente entre sí. Dependiendo del grado de desalineación del árbol de levas y del cigüeñal, el motor funcionará mal, lo que provocará que se cale y una capacidad limitada para acelerar o mantener la velocidad del vehículo. En los vehículos sujetos equipados con transmisiones manuales, las ruedas motrices se bloquearán y causarán una pérdida de estabilidad direccional y de dirección. En otros casos, el motor puede no arrancar, dejando al conductor y al pasajero varados en medio del viaje. Además, los fallos del conjunto de la cadena primaria también pueden causar una autodestrucción repentina y catastrófica del motor cuando las válvulas impactan contra los pistones de los cilindros y la cadena se salta varios dientes de las ruedas dentadas de una sola vez o la cadena se rompe
La cadena secundaria (eje de contrapeso y cadena de accionamiento de la bomba de aceite) en los motores de clase conecta los conjuntos de la bomba de aceite y el eje de equilibrio con el cigüeñal. El conjunto de la cadena secundaria también es defectuoso y falla prematuramente. El fallo de la cadena secundaria es causado por los materiales y el diseño que se requieren para ser de alta resistencia al desgaste, pero en su lugar están hechos de materiales insuficientes que no logran evitar el desgaste de alta resistencia, lo que resulta en el alargamiento prematuro de la cadena, el daño de la rueda dentada de la cadena y el deslizamiento de la cadena.
Si usted ha experimentado este problema y desea hablar con un abogado sobre este asunto, por favor póngase en contacto con Gary S. Graifman, Esq, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., en [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 o por teléfono: (888) 311-4803; o por fax: (845) 356-4335.