Un conductor de un Ford Escape va por la autopista cuando de repente el motor pierde potencia, se enciende una luz de llave inglesa y se apaga el acelerador.
Una situación precaria sin duda. Mientras los vehículos pasan a toda velocidad, se toma la rápida decisión de intentar apartarse al arcén o a la mediana. El conductor puede haber escapado con su vida, pero no está fuera de peligro ya que ahora está varado.
Este es un escenario real donde el conductor tuvo suerte de escapar con su vida.
Desgraciadamente, no estaba solo. Es bastante común para muchos otros vehículos Ford, incluyendo Ford Explorer y Ford Fusion, así como el Mercury Mariner y Mercury Milan. El problema se había identificado en los vehículos de modelos más antiguos antes de 2013, pero ahora los nuevos vehículos de 2015 y 2016 también están lidiando con este problema, según los informes de CarComplaints.com.
De hecho, estos problemas no son nada nuevo para los propietarios de Ford, y los concesionarios que han identificado como un defectuoso Cuerpo Electrónico del Acelerador (ETB). El problema puede consistir en que el motor se cale, en un aumento de potencia o en una potencia disponible muy limitada. Puede haber un ralentí áspero en el motor.
En los buenos tiempos, el acelerador estaba conectado al pedal del acelerador por un cable, pero si éste se rompía, toda la potencia del pedal del acelerador desaparecía inmediatamente. Los fabricantes de automóviles decidieron sustituir el cable por un ordenador: el control electrónico del cuerpo del acelerador. Este dispositivo de control mantiene la posición de la válvula de mariposa y gestiona la cantidad de aire que entra en el motor. Cuando el código del ETB funciona mal, un conductor puede encontrarse sin potencia y tomando decisiones de vida o muerte en una fracción de segundo.
Si esto ocurre, es posible que pueda arrastrarse hasta su casa o hasta el mecánico más cercano con una potencia limitada o que no haya ninguna potencia en el acelerador aunque el motor esté en marcha.
Los problemas aquí comentados relacionados con el ETB no han pasado desapercibidos para el gobierno. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) investigó la pérdida repentina de potencia y las sobrecargas en los motores Ford en 2013. Lo que encontraron fueron 59.807 reclamaciones de garantía de Ford que implicaban la sustitución de la ETB. Ford acabó arreglando unos 1.600.000 coches y todoterrenos. En 2014, la NTHSA había convencido a Ford de crear un programa de satisfacción del cliente en determinados vehículos para ampliar la garantía de la ETB a 10 años o 150.000 millas.
Ayuda para los propietarios de Ford – Llame al 800-235-6801
Los automovilistas que están lidiando con problemas continuos con su Ford Escape, Fusion, Explorer u otro vehículo podrían ser elegibles para una compensación bajo las leyes del limón de California.
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