Distinga fácilmente entre un motor de 2 tiempos y uno de 4 tiempos determinando el número de puertos de llenado. Evite errores comunes al llenar el depósito de combustible en un motor de 2 tiempos. Elija el aceite adecuado y conozca las proporciones correctas de mezcla de aceite.
La forma más fácil de distinguir un motor de 2 tiempos de uno de 4 tiempos es el número de orificios de llenado del depósito de combustible y/o del cárter de aceite. Un motor de 2 tiempos tiene un puerto de llenado con un tapón que tiene el icono de la bomba de combustible y la lata de aceite. El tapón suele indicar la proporción de mezcla de aceite y combustible. Un motor de 4 tiempos tiene dos puertos de llenado con cada tapa que identifica por separado el tanque de combustible del cárter de aceite.
Cuando llene el tanque de combustible en un motor de 2 tiempos querrá evitar estos errores comunes: llenar el tanque sólo con gasolina, llenar el tanque sólo con aceite y no premezclar la gasolina y el aceite antes de llenar el tanque. Cualquiera de estos errores puede causar daños al motor o al sistema de combustible. Las proporciones comunes de mezcla de gasolina y aceite son 50:1 y 40:1. Esto significa que hay 50/40 partes de gasolina por una parte de aceite cuando se mezclan. Cuanto más bajo sea el número de la proporción de la mezcla, más aceite por volumen en la gasolina. Para mezclar correctamente, añada aceite al bidón de gasolina y, a continuación, añada gasolina fresca del surtidor. Agite siempre la mezcla de combustible antes de añadirla al depósito de su motor.
Para reducir las emisiones y evitar que se atasque el sistema de combustible, elija un aceite de baja emisión de humo que contenga estabilizador de combustible. El aceite también debe ser una fórmula fácil de mezclar y sin cenizas para evitar los depósitos de carbono dentro del sistema de escape como el aceite Briggs & Stratton 2-Cycle.
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