Artillería naval QF de 12 libras y 12 cwt

Artillón tipo 41 de 3 pulgadas (7,62 cm) y 40 calibres

Artillería naval tipo 41 de 3 pulgadas (7.62 cm) de calibre 40 en el acorazado japonés Mikasa

Tipo

Artillería naval
Artillería costera

Lugar de origen

Reino Unido

Historia de servicio

En servicio

1894-1945

Utilizados por

Reino Unido
Reino de Italia
Imperio de Japón

Guerras

Segunda Guerra de los Bóers
Conflictos coloniales británicos
Rebelión de los Bóxers
Russo-Guerra de Japón
Primera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial

Historia de la producción

Diseñado

Fabricante

Elswick Ordnance Company,
Vickers,
Japan Steel Works
Canadian Pacific Railway
Gio. Ansaldo & C.

Especificaciones

Peso

0,6 toneladas (510 kg)

Longitud

10 pies 3 pulgadas (3.12 m)

Longitud del cañón

10 pies (3 m)

Carcasa

UK &Japón : QF de carga separada
Italia : QF fijo

Calibre

3 pulgadas (7.62 cm)

Carcasa

de un solotornillo de movimiento

Elevación

dependiente del montaje

Vuelta

dependiente del montaje

Relación de fuego

15 disparos por minuto

Velocidad de la boca de fuego

2,210 pies/s (670 m/s)

Alcance efectivo

11.750 yardas (10.740 m) a 40° de elevación

Sistema de alimentación

Carga de nalgas

El cañón QF 12 libras 12 cwt era un común, versátil de 3 pulgadas (76 mm) introducido en 1894 y utilizado hasta mediados del siglo XX. Fue producido por Armstrong Whitworth, Elswick y utilizado en los buques de guerra de la Royal Navy, y exportado a los países aliados. En el servicio británico, «12 pounder» era una referencia redondeada al peso del proyectil y «12 cwt» se refería al peso del cañón y la culata: 12 hundredweight = 12 x 112 libras = 1344 libras, para diferenciarlo de otros cañones «12 pounder».

Como Tipo 41 de 3 pulgadas (76,2 mm)/40 se utilizó en la mayoría de los primeros acorazados y cruceros de la Armada Imperial Japonesa, aunque comúnmente se le conocía por su designación británica como cañón de «12 libras».

Servicio del Reino Unido

Servicio naval del Reino Unido

Los cañones Mk I y II, de construcción «construida» de múltiples capas de acero, sirvieron en muchos destructores de la Royal Navy hasta y después de la Primera Guerra Mundial, originalmente como armamento primario y después como secundario contra submarinos y torpederos. También se instalaron como cañones de cubierta en submarinos de clase D y E.

En la Segunda Guerra Mundial muchos cañones Mk V, que tenían un cañón «monobloque» hecho de una sola pieza de fundición, sirvieron en buques de escolta más pequeños como destructores y en buques mercantes armados, en montajes de doble propósito de ángulo alto-bajo que permitían utilizarlo también como cañón antiaéreo.

Segunda Guerra de los Boers (1899 – 1902) servicio terrestre

El cañón era principalmente un arma naval de alta velocidad, Su fuerte retroceso se adaptaba a los montajes estáticos, por lo que generalmente se consideraba inadecuado para su uso como arma de campaña móvil. Se hizo una excepción cuando el ejército británico se vio superado por la artillería bóer en Sudáfrica y se pidió ayuda a la Royal Navy. Entre otros cañones, se desembarcaron 16 QF de 12 libras y 12 cwt desde buques de guerra y se montaron en carros de campaña improvisados diseñados por el capitán Percy Scott RN, con sendas de madera maciza y utilizando ruedas de carreta del Cabo de pequeño diámetro. Su alcance de 10.000 yardas (9.100 m) proporcionó un valioso apoyo de fuego de largo alcance para el ejército durante toda la guerra. Se les conocía como «long twelves» para distinguirlos de los BL 12 pounder 6 cwt y QF 12 pounder 8 cwt que tenían cañones y alcances mucho más cortos.

El teniente Burne informó que el sistema de disparo eléctrico original, aunque funcionaba bien en condiciones ideales, requería el apoyo de un armero y el mantenimiento y transporte de baterías cargadas en el campo, lo que generalmente no era posible. Informa del cambio a tubos de percusión para disparar y recomienda la percusión para futuras operaciones de campo.

Otros 6 cañones fueron desviados de un acorazado japonés que se estaba construyendo en Newcastle en enero de 1900, comprados por Lady Meux y fueron equipados con carros de campo adecuados por la Elswick Ordnance Company en Newcastle y enviados a Sudáfrica. Tal vez de forma excepcional, los cañones fueron donados directamente a Lord Roberts, el comandante británico en Sudáfrica y se convirtieron en su propiedad personal. Se conocieron como la «Batería de Elswick» y fueron tripulados por hombres de Elswick, reclutados por la 1ª Artillería Real de Guarnición de Northumberland (Voluntarios). Los cañones de Elswick sirvieron durante toda la guerra.

Cañón de defensa costera

Muchos cañones fueron montados en «pedestales» fijados al suelo para defender los puertos de todo el Reino Unido, y en muchos puertos del Imperio, contra posibles ataques de pequeñas embarcaciones rápidas como torpederos, hasta la década de 1950. En abril de 1918 había 103 de estos cañones (de un total de 383 de todos los tipos) empleados en la defensa de la costa en todo el Reino Unido. Muchos de ellos seguían en servicio en la Segunda Guerra Mundial, aunque para entonces habían sido sustituidos por tipos más modernos, como los montajes gemelos QF de 6 libras y 10 cwt.

Los cañones se desplazaban (se movían de lado a lado) manualmente por el artillero, que se situaba en el lado izquierdo con el brazo enganchado sobre una pieza del hombro mientras apuntaba, mientras manejaba el volante de elevación con la mano izquierda y agarraba la empuñadura de la pistola con el gatillo en la mano derecha.

Cañón antiaéreo del ejército

En la Primera Guerra Mundial se modificaron varios cañones de defensa de la costa y se montaron en carros especiales con ruedas para crear un cañón antiaéreo móvil marginalmente eficaz.

Munición del Reino Unido

Los proyectiles del Reino Unido pesaban 5,67 kg (12,5 lb) llenos y espoleados.
La carga propulsora de cordita se encendía normalmente mediante un cebador activado eléctricamente (en la base de la vaina del cartucho), con energía suministrada por una batería. El cebador eléctrico en el cartucho podía ser sustituido por un adaptador que permitía el uso de un tubo eléctrico o de percusión para proporcionar la ignición.

Cartuchos Cordite de 2 libras Mk II & Mk III, 1914	Casquillo de punta común Mk II	Mk III &Casquillo de lidita común Mk II	Casquillo de lidita común Mk IV con trazador nocturno interno, 1914	Casquillo de metralla Mk IX, 1914

Servicio japonés

El cañón naval japonés Tipo 41 de 3 pulgadas (76 mm) era una copia directa del QF de 12 libras. Los primeros cañones se compraron a las empresas británicas como «Elswick Pattern N» y «Vickers Mark Z». Fue el armamento secundario o terciario estándar en la mayoría de los buques de guerra japoneses construidos entre 1890 y 1920, y siguió en servicio hasta la Guerra del Pacífico.

El cañón fue designado oficialmente como «Tipo 41» a partir del año 41 del reinado del emperador Meiji, el 25 de diciembre de 1908. Se volvió a designar en centímetros el 5 de octubre de 1917 como parte del proceso de estandarización de la Armada Imperial Japonesa al sistema métrico. Aunque finalmente se clasificó como un cañón de «8 cm», el calibre no se modificó y fue de 7,62 cm.

El cañón naval Tipo 41 de 3 pulgadas disparaba un proyectil de alto explosivo de 12,5 libras (5,7 kg).

Armas supervivientes

• Un cañón de la Batería Elswick que sirvió en la Segunda Guerra de los Bóers se exhibe en el Museo Real de Artillería, Londres
• Otro cañón Elswick se encuentra en la Batería 203 (Elswick) RA (V)
• Arma naval Mk V en el Museo Real de Artillería, Londres
• Primer cañón de defensa costera en el Fuerte de Newhaven, Reino Unido
• Armamento de defensa costera en el Museo Conmemorativo del Ejército, Waiouru, Nueva Zelanda
• En el acorazado Mikasa, Yokosuka, Japón
• Armamento naval Mk V frente a la Royal Canadian Legion br. 25, Sault Ste. Marie, Ont, Canada

Ver también

• Arpón AA de 12 libras QF
• Lista de cañones navales

Notas

Libros

• Libro de texto de artillería, 1902. LONDRES : IMPRESO PARA LA OFICINA DE PAPELERÍA DE SU MAJESTAD, POR HARRISON E HIJOS, ST. MARTIN’S LANE
• Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860-1905. Venta de libros. ISBN 1-84067-529-2.
• Brown, D. K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922. Ediciones Caxton. ISBN 978-1-84067-531-3.
• Teniente de navío C. R. N. Burne R.N., With the Naval Brigade in Natal (1899-1900). Londres: Edward Arnold, 1902
• Farndale, General Sir Martin (1988). History of the Royal Regiment of Artillery. The Forgotton Fronts and the Home Base, 1914-18. Royal Artillery Institution, Londres. ISBN 1-870114-05-1.
• Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship, 1815-1905. Historia del buque de Conway. Venta de libros. ISBN 978-0-78581-413-9.
• Hodges, Peter (1981). The Big Gun: Battleship Main Armament, 1860-1945. United States Naval Institute Press. ISBN 0-87021-917-0.
• Hogg, I.V. y Thurston, L.F. (1972). British Artillery Weapons & Ammunition 1914-1918. Ian Allan, Londres. ISBN 0-7110-0381-5.
• Parkes, Oscar (1990) . British Battleships. United States Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
• Almirante Percy Scott, «Fifty Years in the Royal Navy» publicado en 1919

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con QF 12 pounder 12 cwt naval gun.

• DiGiulian, Tony. «Tipo de 3″/40 (7,62 cm) del año 41». NavWeaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-40_mk1.htm.
• Mayor D Hall, The South African Military History Society. Military History Journal – Vol 4 No 3 Junio 1978. THE NAVAL GUNS IN NATAL 1899-1902
• Major L.A. Crook,The South African Military History Society. Military History Journal – Vol 1 No 4 Junio 1969. «The Elswick Guns»
• Historia de la batería 203 (Elswick)

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