El eslogan de la línea XR 2015 de Callaway Golf es: «Construido para una velocidad escandalosa». Es una afirmación sin complejos de una compañía de la que nos estamos acostumbrando a escuchar afirmaciones atrevidas. El híbrido XR sigue a uno de los mejores híbridos de la compañía en años, y parece ser un ajuste en esa exitosa plataforma.
Información Tecnológica Clave de Callaway
Aumento de la Velocidad de la Bola para una Mayor Distancia
La nueva generación de nuestra Copa de Cara Forjada Hipervelocidad aumenta la velocidad de la bola en toda la cara para que usted obtenga distancia y perdón en cada lugar de impacto, incluso en los golpes fuera del centro.
Mayor MOI y menor CG en un híbrido
Hemos rediseñado completamente la forma de la cabeza para reposicionar el peso. Esto crea aún más perdón y un CG que es un 46% más bajo que el X2 Hot.
Más MOI y velocidad de bola
Nuestra reingeniería de la Onda Interna Permanente es lo último para jugar en equipo. Es una forma refinada de aumentar el MOI y seguir dando a la copa de la cara la libertad de flexión para una mayor velocidad de la bola.
Especificaciones
| Club | Loft | RH/LH | Longitud | Lie | Peso de swing |
| 3h | 19° | RH/LH | 40.5″ | 58,5° | D1 |
| 4h | 22° | RH/LH | 39,75″ | 59.25° | D1 |
| 5h | 25° | RH/LH | 39″ | 60° | D1 |
| 6h | 28° | RH | 38.25″ | 60,75° | D1 |
- Eje – Proyecto X SD – 4.5 (L – 55g), 5.5(R – 58g), 6.0 (S – 58g)
- $219.99
Estética
Aunque luce un nuevo trabajo de pintura y acabado de la corona, el XR traerá comparaciones instantáneas con el híbrido X2 Hot del año pasado tanto visual como auditivamente. Tiene la misma forma básica de arriba a abajo, aunque a veces parece que es un poco más grande de atrás hacia adelante. Hay que admitir que esto podría ser producto del nuevo acabado de la corona que juega con los ojos. El mismo borde delantero abombado y la cara de perfil medio permanecen, ambos bien apreciados en la generación anterior.
Hablando del nuevo acabado de la corona, es una mejora notable sobre el gris carbón del pasado. La corona negra mate debería soportar bien el desgaste y hay un logotipo Chev en relieve como ayuda para la alineación. A diferencia del driver XR y las maderas de calle, la única superficie elevada del híbrido es la ayuda de alineación, ya que carece del nuevo Speed Step visto en esos palos.
La suela del XR tiene el familiar canal que delimita la cara de la copa del resto del palo, pero en lugar del monótono naranja y blanco de 2014, hay una pintura deportiva roja, blanca y azul en su lugar. Es ciertamente más ocupado para los ojos, pero los colores son agradables a la vista y que realmente pop contra la suela negra.
Como se mencionó, la forma general sigue siendo la misma y eso es una cosa positiva en nuestra opinión. El aspecto de tamaño medio en la dirección significa que el XR debe atraer a una amplia gama de jugadores, ya que no es tan grande que parece demasiado torpe para usar fuera del césped, pero al mismo tiempo no es tan pequeño que los hándicaps más altos lo teman. El borde de ataque abombado, la cara de altura media y la suela casi rayada son ganadores desde el punto de vista de la versatilidad, aunque no dan tanta confianza en el rendimiento fuera del césped en comparación con el X Hot original. Sin embargo, es una compensación razonable, especialmente en el rendimiento fuera del tee.
El familiar sonido metálico en el impacto permanece, y es tan nítido y agradable como siempre. Aunque es ciertamente una cuestión de preferencia personal, la reciente cosecha de híbridos de sonido apagado y amaderado hace poco para complacer los sentidos.
Aunque está vestida como la flecha Project X LZ que ha cosechado una buena parte de la atención recientemente, la flecha en el XR se llama realmente Project X SD. Es 15 gramos más ligera que su homóloga LZ (disponible en el híbrido XR Pro) y debería promover un poco más de altura. La SD se sintió y funcionó bien para un swing promedio, pero no fue necesariamente algo que valga la pena escribir mucho. Parecía hacer su trabajo bien y debería adaptarse al consumidor previsto bastante bien, y eso es suficiente para nosotros.
Rendimiento
El eslogan de Callaway parece indicar que el XR debería ofrecer una distancia excepcional y lo hace. No es notablemente diferente del X2 Hot en ese sentido, pero está entre los híbridos más largos probados en 2015. Aquellos que esperan otros 5 o 10 metros de distancia en una actualización del X2 Hot probablemente no lo encontrarán, pero mirando más profundamente en las descripciones técnicas de Callaway parece indicar que han invertido más energía en el perdón y la trayectoria con el XR. En el caso de la XR, la velocidad puede hacer referencia a esos tiros menos que estelares en lugar de los perfectos. Dicho esto, algunos números ridículos fueron vistos con jugadores de alta velocidad de swing especialmente. Aquellos bendecidos con la velocidad para empezar puede encontrar un nivel casi injusto de la distancia disponible para ellos, como se presenció en persona (pero por desgracia no de este revisor muy promedio). Aquellos de nosotros que están más en el ámbito normal de la velocidad de swing y disfrutaron de la distancia del híbrido 2014 de Callaway encontrarán los mismos rasgos positivos con la XR.
Parece haber un sesgo saludable de draw dentro de la XR, aunque no llega a ser injugable para una persona que tiene un vuelo de bola predominantemente de derecha a izquierda. El cierre de la cara en particular parece fácil de lograr y los números del monitor de lanzamiento lo respaldan. Aquellos que luchan con el fallo de la derecha disfrutarán de la ayuda que obtienen aquí, pero muchos que no lo hacen deberían ser capaces de utilizarlo con éxito también.
Mencionado anteriormente fueron las afirmaciones de la mejora del rendimiento fuera del centro, y mientras que estos no pueden ser cuantificados en esta revisión, el XR se presentó como un club muy amigable para un jugador que regularmente falla el centro de la cara. Los fallos en las caras bajas en particular fueron asombrosamente bien manejados, con casi ninguna pérdida de velocidad de la bola, aunque un ángulo de lanzamiento más bajo redujo la distancia de transporte. Sin embargo, en condiciones razonables, la distancia de este fallo fue casi igual a la de un golpe a ras de suelo gracias al rodaje. Ciertamente no es el fallo preferido para un carry sobre el agua, pero para la mayoría de las otras situaciones está bien. Los impactos a través de la cara también se manejaron bastante bien, aunque un fallo en la punta del pie introdujo algunos problemas con un fallo a la izquierda para el swing del revisor. Esto no es una situación única para el híbrido XR, desafortunadamente.
Aunque se anuncia como un híbrido de alto vuelo, y funciona como tal hasta cierto punto, el XR ofrece ángulos de lanzamiento algo más bajos que otros compañeros de 2015, lo que creó un vuelo de bola ligeramente más penetrante. Sin embargo, las alturas máximas a 89mph de velocidad de swing estaban en el rango de 80-85 pies, que está por encima de la media para el revisor con un híbrido 3 – no altísimo, pero sin duda lo suficientemente alto para la mayoría de cualquier situación.
Pensamientos finales
Si te gustó la X2 Hot, te debería gustar la XR, pero si necesitas o no actualizar es discutible. Si no has golpeado la X2 Hot y coincides con el público objetivo (alguien que busca distancia y perdón en un paquete fácil de golpear), entonces la XR debería entrar en tu lista de favoritos. A diferencia de la gran evolución de la X Hot a la X2 Hot, la XR es una modificación de lo que era un diseño muy popular y jugable. Su combinación de longitud y perdón en un paquete de aspecto y sonido atractivos sin duda hará que sea un palo buscado por una variedad de tipos de jugadores. Puede encontrar más información en el sitio web de Callaway, www.callawaygolf.com.
