El Civic de hoy, de buen precio o con un tubo de crack, tiene 233.000 millas en el reloj. La cosa es que no se nota ni uno de ellos. Veamos si este hatch súper limpio puede conseguir un comprador que aparezca con su pedido.
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No terminarías la comida del restaurante de alguien por ellos después de que se hayan llenado a la mitad, ¿verdad? Es igualmente improbable que completes la consumación de las conjugaciones de la noche de bodas en caso de que la novia o el novio se desmayen antes del gran final, simplemente no se hace. También, eww.
Lo que sí puedes hacer, sin embargo, es continuar donde un propietario anterior lo dejó en la reconstitución de un gran coche antiguo, y eso es justo lo que se le pidió al posible comprador del Porsche 928 S de 1985 de ayer. Se veía bien desde lejos, pero con una letanía de problemas persistentes que todavía lo atormentan, estaba tristemente lejos de ser bueno. Sin embargo, una transmisión de cinco velocidades y un interior limpio fueron suficientes para empujar su $ 8,500 pidiendo a un 54 por ciento de ganancia de precio agradable. ¡Sí! Ahora, ¡toma las riendas!
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Si ese proyecto de Porsche parecía un paquete convincente a su precio de venta de 8.500 dólares, ¿cuál crees que será el destino de este Honda Civic Si de 1991, aparentemente sin problemas, que pide unos sustanciosos cinco benjamines menos?
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Sí, es cierto que el primero proviene de uno de los fabricantes de coches deportivos más alabados del planeta, y cuenta con algunos de los faros más chulos que jamás hayan aparecido. El segundo, por el contrario, representa poco más que una edición ligeramente más picante de tu econobox básico, y sus faros no son nada del otro mundo.
Aún así, creo que el Si es la mejor opción.
La cuarta generación del Civic, que se extendió desde finales de 1987 hasta el año 1991, continuó la tendencia iniciada por su predecesor. Eso significaba un cuarteto de estilos de carrocería, cada uno construido alrededor de una plataforma súper baja. Era como si hubieran sido canalizados en la fábrica.
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Esto fue antes de que la seguridad de los peatones se tuviera en cuenta, por lo que el capó de este Civic es capaz de sentarse increíblemente bajo en comparación con el del Civic de hoy. También luce una carrocería de tipo shooting brake y un estilo superlimpio, estética que también escapa al Civic actual.
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Todo ello fue posible gracias a una suspensión de doble horquilla en cada esquina y un cortafuegos superplano. El resultado es un coche que aún hoy tiene un aspecto único, y me atrevo a decir que excelente. Si a esto le añadimos las sutiles extensiones del parachoques y las llantas de aleación del Si, tenemos una pequeña máquina muy elegante. Un motor D16 SOHC de 108 caballos y un cambio suave de cinco velocidades ayudaron a poner en práctica lo que se dice.
Ese motor de 1.590 cc está reconstruido en este Si rojo Torino sobre negro, lo que ayuda a mitigar las 233.000 millas que aparecen en el cuentakilómetros del coche. Sorprendentemente, el molino refrescado y los barriles del odo son las únicas pistas de la edad de este coche y su distancia recorrida. El resto parece tan fresco como el príncipe de Bel Air.
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Es un coche californiano, una ventaja en lo que respecta a la potencial putrefacción de la carretera (no hay ninguna) y a los daños por el clima (ídem). De hecho, aparentemente vive a un par de ciudades de mi humilde morada. Las fotos de su anuncio fueron tomadas en Angeles Crest, una sinuosa carretera de montaña que se abre paso a través de los escarpados San Gabriels, y que es la guarida de motos deportivas y coches con propósito, como este Si.
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La carrocería está limpia y el interior sorprendentemente aún más. El coche monta en aleaciones EM1 posteriores y deportes amortiguadores Koni y muelles Eibach escondido detrás de aquellos. Además del D16 reconstruido el coche viene con un nuevo gato y detrás de eso un escape del mercado de accesorios. Si se puede hacer una sola crítica al coche y a su director, es que la punta del escape es un poco ostentosa. Una salida más pequeña sería más apropiada en mi opinión.
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Es notable lo acogedor que parece el interior. Un volante Momo se orienta hacia el conductor y una unidad principal posterior ofrece las melodías. Al ser del 91, este Civic es de la época de los sistemas de retención pasivos, antes de que existieran los airbags. Eso significa cinturones pasivos, pero afortunadamente Honda los incorporó en las puertas en lugar de un sistema mecánico de dos piezas. Con los cinturones montados en las puertas puedes usarlos como lo harías con las unidades normales.
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El coche viene con un título claro y recibos del trabajo que el actual propietario ha encargado. Ese propietario pide 8.000 dólares por el coche y ahora tienes que decidir si vale la pena pagar ese precio.
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¿Qué piensas, vale este Si esa cantidad de dinero? O, ¿es un Civic que tiene un precio descabellado?
¡Tú decides!
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Los Angeles, CA Craigslist, o ve aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a Twowheelsev (otra vez!) por el enganche!
Ayúdame con NPOCP. Pégame en [email protected] y envíame una propina de precio fijo. Acuérdate de incluir tu mango de Kinja.
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Rob Emslie es un escritor colaborador de Jalopnik. Tiene demasiados coches y no tiene suficiente tiempo para trabajar en todos ellos.