A 5.500 dólares, veamos si este Dodge Raider de 1989 te hace sentir algo de amor Raider

El Raider de hoy, de buen precio o de pipa de crack, es un Dodge sólo de nombre. Debajo de ese nombre es un Mitsubishi Pajero. Veamos si el precio de este camión bien conservado hace que merezca la pena sacarlo de su escondite.

¿No te han dicho siempre que ‘respetes a tus mayores’? La cosa es que, una vez que llegas a una cierta edad en la que esperas que esa deferencia empiece a ser retribuida, es probable que descubras que poca gente comparte tus principios. Además, ¡sal de mi césped!

El vetusto Mercedes Benz 190D de 1987, con su aspecto chirriante y sus considerables kilómetros, no se ganó mucho respeto. Bueno, quizás respeto no es la palabra correcta. Es decir, creo que todos podemos estar de acuerdo, como mínimo, en que el coche es digno de elogio por haber llegado hasta aquí. Es sólo que pocos de ustedes querían llevarlo más lejos, y el 59% de ustedes pensó que su pedido de 2.500 dólares era demasiado para siquiera considerar hacerlo.

La pérdida de Crack Pipe es sólo la última ignominia que ha tenido que sufrir Benz, pero sus defensores pueden consolarse sabiendo que probablemente nos sobrevivirá a todos.

Ese no es el caso de la gran mayoría de los coches y camiones que existen. Algunos morirán por causas naturales, su obsolescencia incluso planeada desde el principio por sus fabricantes. Otros simplemente se marchitan por falta de interés real.

El Dodge Raider de 1989 es uno de estos últimos. Vendido sólo brevemente a finales de los 80, el Mitsubishi rebautizado vivió en un momento inoportuno en el que los SUV de dos puertas estaban cayendo en desgracia, viendo cómo sus hermanos de cuatro puertas ascendían al trono. Curiosamente, el nombre Raider encontraría más tarde un apelativo en un Dodge Dakota rebadged vendido por Mitsubishi aquí en los Estados Unidos. El cambio es un juego limpio, supongo.

El Raider es un modelo tan inocuo que incluso Allpar parece darle un pase. La mayoría de los que se ofrecen en los clasificados actualmente parecen estar bien usados y algo maltrechos. Son como si fueran un par de zapatos viejos que recoges en el GoodWill. Sin embargo, ese no es el caso de este Raider. No, a diferencia de cualquier otro Raider -incluyendo los Raiders de Oakland- este corto, con techo de acero y dos puertas, está aparentemente bien conservado y admirablemente equipado.

Las partes loables incluyen el V6 de 3 litros SOHC 6G72 de Mitsubishi. Ese motor se utilizó en todas partes en Chrysler a finales de los 80. En el Raider, daba 143 caballos de potencia y 168 pies-libra de par. Aquí está emparejado con una palanca de cinco velocidades y 4WD con cubos delanteros de bloqueo automático.

Un Raider es un pájaro raro. Un Raider con cambio de marchas es incluso más raro que eso. Uno que no ha sido golpeado a la mierda porque nadie se preocupa por Dodge Raiders es el más raro de todos ellos, y eso es justo lo que este modelo 113K es.

El exterior de oro está en condiciones notables para su edad y procedencia. Los nuevos BFG se apoyan en las ruedas aliadas de fábrica y se afirma que han costado un fresco $ 1K. La distancia entre ejes notablemente corta (92,5 pulgadas) hace que el Raider parezca un Geländewagen truncado. Además, los cristales son planos y el revestimiento de losa en todo el vehículo.

El interior también está en un estado inesperado, aunque puede que las fundas de los asientos con estampado de guepardo te parezcan demasiado Fredricks of Hollywood para tu gusto. Parecen proteger la tapicería de fábrica en lugar de enmascarar las imperfecciones, al igual que la tapa del salpicadero de moqueta. Una radio de fábrica permanece en la pila central. El aire acondicionado no está incluido.

El vendedor dice de la camioneta que ‘corre y conduce muy bien, No hay problemas que siempre ha garaged. No fumador’. Es por eso que está en tan buena forma. Vean chicos, dejen los Camels y se verán así de bien cuando sean mayores también.

Como he señalado, la mayoría de los Raiders a la venta en estos días-los cinco aparentemente-parecen generalmente montados en forma dura y guardados en forma húmeda. Este es probablemente el ejemplo más bonito que se puede encontrar en cualquier lugar, en cualquier momento, y a cualquier precio. La pregunta es, ¿podrías tú, o cualquier otra persona, siquiera mirar?

Si lo hicieras, entonces sin duda estarías considerando no sólo el ordenado camión sino su precio de venta de 5.500 dólares. Eso es el doble de lo que podría costar un Raider destartalado, pero es lo que el vendedor de este camión cree que vale.

Ayudémosle. ¿Qué opinas de este Raider superviviente y de los 5.500 dólares que pide? ¿Te parece un trato justo para hacer un Raider? O, ¿es un Mitsubishi con un precio que esquivarías?

¡Tú decides!

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