Este Pontiac Deluxe Six Business Coupe de 1940 ha estado en la misma familia durante 62 años y fue heredado por el vendedor de su abuelo en 2008. Parte de la línea de Pontiac Deluxe Six, este Business Coupe cuenta con una carrocería B en un chasis de 120″ de distancia entre ejes, estribos de goma, tapa del depósito de combustible en el guardabarros trasero del lado del pasajero, un ornamento del capó totalmente metálico, y un 223ci de seis cilindros en línea emparejado con un manual de cambio de columna de 3 velocidades. Los servicios completados hace seis meses incluyeron un cambio de aceite y el reemplazo del regulador de voltaje, y el vendedor informa que el coche se conduce alrededor de 100 millas al mes. La venta incluye registros de servicio desde 2008, algunos recibos de trabajos anteriores, rueda de repuesto, un gato original, y la tabla de lubricación de época. Este Business Coupe sin restaurar y en gran parte original se vende con un título limpio de Florida a nombre del vendedor.
A partir de 1940, GM ofreció Pontiacs en A, B, y C-cuerpos, poniendo la marca a la par con Buick y Oldsmobile. Un repintado de gris original a negro fue completado en una fecha desconocida por el propietario original. La pintura conserva un brillo decente, pero es delgada en algunos lugares con algunos rasguños y algunos chips retocados. Los paneles de la carrocería parecen rectos, sin historial de accidentes ni rellenos, según el vendedor. Las juntas de las ventanas y la goma entre los paneles de la carrocería están presentes pero están listas para ser reemplazadas.
Las llantas de acero de 16″ pintadas de negro llevan anillos embellecedores cromados, tapas centrales con el logotipo de Pontiac y anchos neumáticos blancos alrededor. Se han añadido luces de freno e indicadores de giro adicionales para la seguridad, y las luces y señales de fábrica funcionan correctamente. Los faros delanteros sellados fueron nuevos para Pontiac en 1940. El brillo está en buenas condiciones, con algunas pérdidas de cromo en el pestillo del capó delantero.
El interior, de calidad para el conductor, parece no haber sido restaurado y conserva el salpicadero y las molduras de las puertas originales de madera, las manivelas de las puertas, los tiradores, los indicadores, los pomos de baquelita y la rejilla de la radio. El vendedor señala que dos generaciones de su familia se esforzaron por mantener el coche original.
El volante está envuelto con una cubierta del mercado de accesorios y muestra desgaste en las superficies de plástico y picaduras en el botón de la bocina Pontiac. Los medidores de fuente Art Deco son reportados para estar trabajando correctamente, con las 51k millas indicadas se cree exacta por el vendedor. Un nuevo techo fue añadido en la década de 1990.
El emblema de la guantera grande está en buenas condiciones y cuando se empareja con otro debajo de la parrilla de la radio denota la guarnición Deluxe Silver Streak.
El 223ci straight-six se cree original y habría entregado 87 caballos de fuerza cuando es nuevo. El vendedor informa que el motor es mecánicamente sano y funciona bien, y la caja de cambios de 3 velocidades cambia suavemente. El compartimento del motor es de calidad para el conductor, con algo de corrosión en el colector de escape y abolladuras en el depósito del filtro de aire. También son visibles signos de cuidado regular, incluyendo cables de bujía más nuevos y algunas mangueras.
El abuelo del vendedor hizo limpiar y revestir los bajos del coche a mediados de los años 90, y las superficies muestran algo de suciedad de la carretera y una ligera corrosión superficial, pero no hay signos de daños u óxido estructural. Los bajos están generalmente secos, con algo de líquido alrededor del tapón de llenado en la parte trasera de la caja del diferencial. Recientemente se ha reparado una pequeña fuga en el depósito de combustible.