13 UTVs de 1000cc por debajo de 15.000$
A muchos UTVs les encantaría la potencia, el espacio, la capacidad de carga y las características de una máquina de 1000cc, pero les echa para atrás el precio, porque muchos 1000s están cerca o por encima de los 20.000$. Hemos revisado las líneas de 2020 de las principales marcas de UTV y hemos encontrado 13 UTVs de 1000cc por debajo de los 15.000 dólares.
POLARIS RZR RS1
El RS1 es el único UTV deportivo monoplaza de alto rendimiento, y la emocionante potencia y manejo de esta máquina de 110 caballos, 1.340 libras y 64 pulgadas de ancho lo han convertido en una opción popular para los corredores. Con un precio de 14.999 dólares, también es un gran valor de rendimiento y una máquina emocionante para jugar, gracias al equilibrio único y a la excepcional visibilidad que proporciona la plataforma monoplaza.
El RS1 está equipado con el diferencial delantero, el embrague primario, el secundario, la correa CVT y la transmisión del RZR XP Turbo de 168 caballos. La transmisión de grado RZR Turbo proporciona una fiabilidad extra para una conducción agresiva. El radiador de doble ventilador montado en la parte trasera del RS-1 añade capacidad de refrigeración y evita que el barro de otros vehículos obstruya el radiador. El chasis ligero y compacto cuenta con una suspensión delantera de doble brazo con amortiguadores de aguja Walker Evans 2.0 piggyback y una suspensión trasera de brazo remolcado con amortiguadores de aguja Walker Evans 2.5 con depósito remoto. Polaris afirma que el recorrido delantero y trasero es de 21 pulgadas. Las barras estabilizadoras delanteras y traseras combaten el balanceo de la carrocería. El RS1 dispone de un arnés de cuatro puntos Sub-Zero con hombros acolchados que mantiene el corte de encendido y la luz de advertencia del cinturón de seguridad si éste no está colocado. Un pedal de freno especial y escalonado está diseñado para conducir con uno o dos pies, como hacen los pilotos de rally y Fórmula Drift. Mientras que el RZR XP 1000 entra en modo de cojera si se utiliza demasiado el freno y el acelerador al mismo tiempo, el RS1 está programado para no entrar en modo de cojera.
Vea más sobre las características más interesantes de esta máquina y cómo es su conducción aquí: https://utvactionmag.com/10-rzr-rs1-fast-facts/. Consulta toda la gama de Polaris RZR aquí: https://rzr.polaris.com/.
Tipo de motor 999cc refrigerado por líquido, 8 válvulas, DOHC
Motor bicilíndrico en línea
Transmisión CVT de doble rango por correa/polea
Sistema de tracción 2WD, On-Demand 4WD
Suspensión/recorrido:
Doble brazo A delantero/21″
Brazo trasero/21″
Capacidad de combustible 9.5 gal.
Longitud/anchura/altura 112″/64″/73,75″
Tamaño de los neumáticos: f/r 29×9-14/29×11-14
Peso seco declarado 1340 lb.
Colores gris fantasma, negro crucero
Precio de venta al público 14.999 $
CAN-AM MAVERICK TRAIL 1000
El Maverick Trail 1000 es una máquina deportiva de 50 pulgadas de ancho impulsada por un bicilíndrico en V de 976cc y 8 válvulas con 75 caballos de potencia. Puedes ajustar la entrega de potencia con los interruptores del mapa del acelerador Sport y Eco en el tablero. Una versión más afinada del mismo motor produce 100 caballos en el Maverick Sport 1000R de Can-Am. El Maverick Trail 1000 básico tiene llantas de acero, carrocería sin pintar y no tiene dirección asistida, pero viene con puertas completas, freno motor y un diferencial trasero desbloqueable que facilita los giros muy cerrados. Si no te importa gastar un poco más de 15.000 dólares, el Maverick Trail 1000 DPS 2021 te ofrece dirección asistida de velocidad variable, carrocería pintada y llantas de aluminio fundido de 12 pulgadas por 15.199 dólares.
La suspensión delantera y trasera de doble brazo en forma de A del Maverick Trail 1000 ofrece un recorrido de 10 pulgadas delante y 10,5 detrás mediante amortiguadores de gas ajustables en precarga. La pantalla de instrumentos de 4,5 pulgadas se mueve con el volante inclinable y ofrece velocímetro, tacómetro, odómetro, contador de horas y de viajes, combustible, posición de la marcha, modo sport/eco, indicadores de cinturón de seguridad y 4×4, indicadores de bloqueo de diferencial delantero y trasero, diagnósticos, reloj, voltaje de la batería y temperatura del motor. Vea la prueba completa de UTV Action del Maverick Trail 1000 DPS aquí: https://utvactionmag.com/test-can-am-maverick-trail-1000-dps/.
Tipo de motor 799cc/976cc, 8 válvulas, refrigeración líquida
SOHC V-twin
Transmisión CVT de doble rango con rev.& EBS
Sistema de tracción 2WD/4WD/Visco-Lok
Suspensión/recorrido:
Doble brazo A delantero/10″
Doble brazo A trasero/10.5″
Frenos: f/r Dual disc/dual disc
Capacidad de combustible 10.0 gal.
Capacidad de remolque 1500 lb.
Capacidad de cama 300 lb.
Longitud/anchura/altura 118″/50″/69″
Tamaño de los neumáticos: f/r 26×8-12/26×9-12
Peso seco declarado 1.331 lb./1364 lb.
Color Blanco
Precio $13,399
POLARIS RANGER 1000, RANGER 1000 EPS Y RANGER 1000 PREMIUM
El Polaris Ranger 1000 es un modelo totalmente nuevo para 2020 que sustituye al Ranger XP 900, el UTV utilitario más vendido de todos los tiempos. El chasis, los asientos, la ergonomía y el motor son nuevos. Cuenta con un motor de 999 cc, con un solo árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro, con 61 caballos de potencia y 55 libras-pie de par. Con un par máximo 3000 rpm más bajo que el Ranger XP 900, el 1000 tira fuerte sin revolucionar mucho, lo que hace que se sienta más suave y relajado a las velocidades del motor que los conductores de UTVs utilitarios usan más a menudo. El embrague de la nueva transmisión proporciona una respuesta precisa del acelerador y un acoplamiento muy suave desde el ralentí, justo lo que quieres en los senderos más exigentes y en las maniobras precisas al hacer las tareas. Si necesitas una máquina utilitaria de recreo con más empuje en el extremo superior, está el Ranger XP 1000 de 82 caballos. El Ranger 1000 se caracteriza por su potencia suave y fuerte, no por ganar carreras de resistencia.
El Ranger 1000 básico tiene llantas de acero, carrocería sin pintar y no tiene dirección asistida. El Ranger 1000 EPS cuesta 13.999 dólares y tiene dirección asistida, llantas de acero y carrocería sin pintar. El Ranger 1000 EPS Premium cuesta 14.999 dólares y viene con dirección asistida, carrocería pintada, parachoques delantero de acero, asiento del conductor ajustable y llantas de aluminio fundido. Los precios del Ranger XP 1000 de Polaris, más potente y lujoso, comienzan en 16.899 dólares.
Vea la prueba completa de UTV Action del nuevo Ranger 1000 aquí: https://utvactionmag.com/test-polaris-ranger-1000-eps/.
Vea toda la línea de Polaris Ranger aquí: https://ranger.polaris.com.
Tipo de motor 999cc refrigerado por líquido, 4 válvulas EFI I-twin
Transmisión CVT de doble rango c/rev. & EBS
Sistema de tracción 1WD/2WD/4WD
Suspensión/recorrido:
Doble brazo en A delantero/10″
Doble brazo en A trasero/10″
Frenos: f/r Doble disco/dual disco
Capacidad de combustible 11.5 gal.
Capacidad de remolque 1.500 lb.
Capacidad de cama 800 lb.
Longitud/anchura/altura 120″/62,5″/76″
Neumáticos: f/r 25 x 10 -12/25 x 10 -12
Peso seco declarado 1.429 lb.
Colores Premium: Bronceado Militar Mate,
Rojo Puesta de Sol Metalizado, Titanio Mate;
EPS: Verde Salvia, Rojo Solar, Camuflaje Polaris Pursuit;
Base: Verde Salvia, Rojo Solar
Precio Premium, 14.999 $; EPS, 13.999 $; Base, 12.999 $
CAN-AM COMMANDER 1000 DPS
Si está buscando un UTV utilitario deportivo de 1000cc que se acerque a las prestaciones de un Polaris General o un Arctic Cat Havoc pero quiere mantenerse por debajo de la marca de los 15.000 $, debería considerar el Commander 1000 DPS de Can-Am. Su motor bicilíndrico en V de 976 cc y su suspensión con 10 pulgadas de recorrido lo convierten en uno de los UTVs crossover originales. Esta máquina tiene una cabina espaciosa a la que es fácil entrar y salir y una innovadora cama de carga basculante de dos niveles con un nivel inferior de bloqueo. El Commander 1000 DPS está muy bien equipado con dirección asistida electrónica que ofrece tres niveles de asistencia, diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok de Can-Am y neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pulgadas sobre llantas de aluminio fundido de 14 pulgadas. Vea la prueba de UTV Action del Commander 1000 aquí: https://utvactionmag.com/can-am-commander-1000-vs-polaris-rzr-s/.
Vea toda la gama de UTV de Can-Am aquí: https://can-am.brp.com/off-road.
Tipo de motor 976cc, 8 válvulas, SOHC V-twin refrigerado por líquido
Transmisión CVT de doble rango con rev.& EBS
Sistema de tracción 2WD/4WD/Visco-Lok QE
Suspensión/recorrido:
Doble brazo A delantero/10″
Brazo de arrastre trasero/10″
Frenos: f/r Doble disco/disco
Capacidad de combustible 10 gal.
Capacidad de remolque 1,500 lb.
Capacidad de cama 600 lb.
Longitud/ancho/altura 120/2″/62.5″/72″
Tamaño de los neumáticos: f/r AT27x9-12/AT27x11-12
Peso seco declarado 1321 lb.
Colores DPS Green XT, Carbon Black/
Octane Blue, Boreal Green, MOBUC Camo
Precio $14,599
TRACKER SVX1000
Fabricado por Arctic Cat, el UTV utilitario deportivo SVX1000 de 64 pulgadas de ancho de Tracker es mecánicamente idéntico al impresionante Havoc 1000 de Arctic Cat. El Havoc, de 16.199 dólares, tiene más características de serie que el SVX 1000, de 14.499 dólares, pero ambos cuentan con el mismo motor bicilíndrico en línea de 100 caballos de potencia y con una suspensión delantera y trasera de doble brazo con amortiguadores ajustables en precarga con casi 13 pulgadas de recorrido. Por 15.199 dólares, la SVX1000 Woodsman Edition incluye la carrocería TrueTimber Strata Camouflage y un cabrestante Warn de 40000 libras.
La SVX1000 básica también viene con una cabina extendida con 24 pies de espacio de almacenamiento, dirección asistida, asientos de banco reforzados para dos personas, puertas completas, protector de cepillo delantero de acero, un controlador de velocidad personalizable, una pantalla de instrumentos LCD retroiluminada ajustable con diagnóstico a bordo, toma de corriente de 12 voltios, una placa de deslizamiento de polímero de longitud completa, barras estabilizadoras delanteras y traseras, faros LED, luces de acento LED y neumáticos de 27 pulgadas en ruedas de acero de 14 pulgadas. Las capacidades utilitarias de la SVX1000 son tan impresionantes como sus prestaciones deportivas. Esta máquina puede remolcar una tonelada, y su cama basculante puede transportar 600 libras de carga. La cama cuenta con el sistema de almacenamiento Fast-N-Latch de Tracker. Tracker también ofrece paquetes de accesorios Trail, Backcountry, Premium hard cab y Winter para la SVX1000.
Vea la prueba completa de UTV Action de un modelo Havoc anterior aquí: https://utvactionmag.com/test-textron-havoc-x/.
Vea la línea completa de UTVs Tracker aquí: www.trackeroffroad.com.
Tipo de motor 957cc, 8 válvulas, gemelo SOHC refrigerado por líquido
Transmisión CVT de doble rango c/rev.& EBS
Sistema de tracción 2WD, 4WD, 4WD con bloqueo de diferencial
Suspensión/recorrido:
Doble brazo A delantero/12,8″
Doble brazo A trasero/12,9″
Capacidad de combustible 9,5 gal.
Longitud/anchura/altura 126″/64″/77″
Tamaño de los neumáticos: f/r 27×9-14/27×11-14;
X, 28×10-14/28×10-14
Peso en seco 1.755 lb.
Colores Blanco, Verde Medio/Rojo
Precio 14.499 $
CFMOTO ZFORCE 950 SPORT
El CFMoto ZForce 950 Sport puede no llamarse 1000, pero su motor bicilíndrico en V de 963 cc y 79 CV está a pocos centímetros cúbicos de muchas 1000, y es capaz de ofrecer un verdadero rendimiento de categoría de litro. Puedes ajustar el rendimiento del motor a tu estilo de conducción o a las condiciones del terreno con el selector de modo estándar/deportivo del salpicadero. La 950 Sport pesa sólo 1.230 libras en seco, lo que da a esta máquina una potente relación peso-potencia. Esta máquina deportiva de 60 pulgadas de ancho tiene una suspensión delantera de doble brazo y una suspensión trasera multibrazo, una rareza en los UTV de 60 pulgadas.
El CFMoto ZForce 950 Sport también viene con deslizadores de rocas, amortiguadores de depósito piggyback totalmente ajustables, llantas de aluminio fundido de 14 pulgadas, neumáticos CST de 27 pulgadas, estilo de vanguardia, un techo, un cabrestante de 3000 libras, una placa de deslizamiento completa, faros LED, una pantalla de instrumentos multifunción con indicador de llamada Bluetooth, puertos de alimentación de 12 voltios y USB, y un receptor de enganche de 2 pulgadas, características que hay que añadir a muchos UTVs deportivos.
Vea la prueba de UTV Action sobre el CF-Moto 800 EX aquí: https://utvactionmag.com/cfmoto-zforce-800ex-4×4/.
Vea la línea completa de UTVs de CFMoto aquí: https://cfmotousa.com.
Tipo de motor 963cc, 8 válvulas, SOHC refrigerado por líquido
Gemelo en V
Transmisión CVT de doble rango con EBS
Sistema de tracción 2WD/4WD/diff-lock
Suspensión/recorrido:
Delantero doble brazo en A/11″
Trasero 5-link trailing-arm/11.8″
Capacidad de combustible 10.0 gal.
Longitud/anchura/altura 113″/60″/72″
Tamaño de los neumáticos: f/r 27×9-14/27×11-14
Peso seco declarado 1.230 lb.
Colores Gris Fantasma, Rojo Fuego
Precio $12,999
CFMOTO UFORCE 1000 EPS
A partir de sólo $11,999, el Uforce 1000 de CF Moto es la máquina utilitaria recreativa de menor precio en nuestra guía del comprador de 13 UTVs de 1000cc por debajo de $15,000. Su precio es similar al de los modelos básicos de algunas marcas, pero está cargado de características que cuestan más en la mayoría de las máquinas. Carrocería pintada, llantas de aluminio fundido, neumáticos de 27 pulgadas, cabrestante de 3500 libras, techo, placas de deslizamiento completas, parachoques de alta resistencia, faros de proyector LED de alta intensidad, luces de marcha LED y enganches de tipo receptor delantero y trasero son todos los equipos estándar.
Un motor bicilíndrico en V de 79 caballos de fuerza con 60 libras-pie de par motor suministra la potencia, y esta máquina puede remolcar una tonelada y llevar 1.000 libras de carga en su cama basculante. El asiento corrido de la CF Moto Uforce 1000 tiene capacidad para tres personas y hay múltiples compartimentos de almacenamiento al alcance de la mano en la espaciosa cabina, además de una caja de almacenamiento extraíble.
Mira cómo se compara el UForce 1000 con otros UTVs de recreo aquí: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/
Vea la línea completa de UTVs de CF Moto aquí: https://cfmotousa.com/
Tipo de motor 963cc, 8 válvulas, SOHC V-twin refrigerado por líquido
Transmisión CVT de doble rango c/rev.& EBS
Sistema de conducción 2WD/4WD/4WD delantero diff-lock
Suspensión/recorrido:
Delantero doble A-arm/10.5″
Doble brazo A trasero/10.5″
Frenos: f/r Doble disco/dual disco
Capacidad de combustible 7.13 gal.
Capacidad de remolque 2,000 lb.
Capacidad de cama 1,000 lb.
Longitud/anchura/altura 117″/63,5″/72,8″
Tamaño de los neumáticos: f/r 27×9-14/27×11-14
Peso declarado en seco 1.520 lb.
Colores Gris mate Ti, Azul Atenas, Camo
Precio $11,999 Camo, $12,499
HISUN STRIKE 1000
El Hisun Strike 1000 es una máquina deportiva muy bien equipada, de 65 pulgadas de ancho y clase de litro que cuesta menos que los UTVs deportivos de 60 pulgadas de ancho y 800cc de algunas marcas. El Hisun Strike 1000 viene con dirección asistida, espejos laterales, intermitentes, bocina, parabrisas, cabrestante de 4500 libras, parachoques delantero de acero de alta resistencia, techo, amortiguadores con depósito piggyback con amortiguación de compresión ajustable, amortiguación de rebote y precarga de muelle, enganche de remolque trasero y neumáticos de 27 pulgadas en llantas de aluminio fundido de 14 pulgadas por 13.499 dólares.
La instrumentación del Strike incluye un velocímetro y un tacómetro analógicos de fácil lectura con lecturas LCD para el nivel de combustible, la temperatura del motor, el odómetro, el cuentakilómetros parcial, el reloj y mucho más. Los UTV de Hisun también vienen con una garantía de dos años.
Vea la prueba completa de UTV Action sobre el Hisun Strike 900 aquí: https://utvactionmag.com/test-hisun-strike-900/.
Vea toda la línea de UTVs Hisun aquí: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Tipo de motor 976cc, 8 válvulas, refrigeración líquida OHV
Twin en V
Transmisión CVT de doble rango c/rev.& EBS
Sistema de tracción 2WD, 4WD, diff-lock 4WD
Suspensión/recorrido:
Delantero doble brazo en A/8.0″
Doble brazo A trasero/8.3″
Frenos: f/r Doble disco/multidisco
Capacidad de combustible 7.9 gals.
Capacidad de remolque 1,764 lb.
Capacidad de cama 350 lb.
Longitud/anchura/altura 113,4″/65″/74,8″
Tamaño de los neumáticos fr/rr 27x9R14/27x11R14
Peso en vacío declarado 1.521 lb.
Colores Blanco, rojo, negro, naranja, azul
Precio $13,499
HISUN SECTOR 1000 EPS
La máquina utilitaria recreativa Sector 1000 de Hisun, cargada de características, cuesta menos que las 1000 básicas de algunas marcas, y viene con más accesorios populares que los que encontrará en muchos modelos de gama alta. La lista de equipamiento estándar del Sector 1000 EPS incluye dirección asistida, techo, cabrestante de 4.500 libras, parachoques delantero de alta resistencia con ganchos de remolque, parabrisas, espejos laterales, intermitentes, bocina, neumáticos de 27 pulgadas sobre ruedas de aluminio fundido de 14 pulgadas y una plataforma de descarga asistida que puede cargar 1000 libras. Incluso puedes optar por una carrocería de camuflaje y mantener el precio por debajo de los 15.000 dólares. El Hisun Sector 1000 EPS puede remolcar 2000 libras.
Esta máquina cuenta con diferenciales de bloqueo delantero y trasero para que pueda obtener la máxima tracción o ser suave con el césped. La suspensión con 10 pulgadas de recorrido y los amortiguadores ajustables con depósito permiten a esta máquina recreativa manejar un ritmo rápido en el camino. Los UTVs Hisun también vienen con una garantía de dos años. El Hisun Sector 1000 EPS tiene un velocímetro y un tacómetro analógicos de fácil lectura con indicadores LCD para el nivel de combustible, la temperatura del motor, el odómetro, el cuentakilómetros parcial, el reloj y mucho más.
Vea la prueba completa de UTV Action sobre el Hisun Sector 1000 Crew aquí: https://utvactionmag.com/test-hisun-sector-1000-crew/.
Vea toda la línea de UTV de Hisun aquí: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Tipo de motor 976cc 8 válvulas, refrigeración líquida OHC V-twin
Transmisión CVT de doble rango c/EBS &rev.
Sistema de tracción 2WD/4WD
Suspensión/recorrido:
Doble brazo A delantero/10″
Doble brazo A trasero/10″
Frenos: f/r Discos hidráulicos/discos hidráulicos
Capacidad de combustible 7.5 gal.
Capacidad de remolque 2,000 lb.
Capacidad de cama 1000 lb.
Longitud/anchura/altura 122,5″/65″/76″
Tamaño de los neumáticos: f/r 27×9-14/27×11-14
Peso declarado en seco 1.764 lb.
Colores Rojo, Azul Bahama, Camo
Precio $13,999; Camo, $14,299
MASSIMO T-BOSS 1100D Y 1100LE
Los Massimo T-Boss 1100D y 1100LE son valores excepcionales, incluso en esta «Guía del Comprador» que está llena de grandes compras. Los UTV diésel suelen ser bastante más caros que los modelos con motor de gasolina, pero estas máquinas -con motores diésel Kubota de 1123 cc y tres cilindros- siguen estando por debajo de los 15.000 dólares, y no hay recargo por la carrocería de camuflaje. El precio de la 1100D se redujo recientemente de 15.199 dólares a 12.995 dólares. El precio de la 1100LE se redujo recientemente de 17.999 dólares a 14.995 dólares.
La 1100D viene con dirección asistida electrónica, techo, espejos retrovisores y laterales, luces de marcha LED, intermitentes e intermitentes de peligro cuádruples, cama de carga de inclinación eléctrica con raíles laterales y capacidad para 600 libras, parachoques delantero de acero resistente, adaptador de implementos integrado, cabrestante de 4500 libras, amortiguadores delanteros y traseros ajustables con precarga de muelle, neumáticos de 26 pulgadas sobre ruedas de 14 pulgadas, puertos de alimentación de 12 voltios y USB, y placas protectoras de pies plegables.
El LE añade una cabina totalmente transparente resistente al agua con un parabrisas equipado con limpiaparabrisas de 2 velocidades, y puertas con amortiguación hidráulica y cierre con ventanas de apertura deslizante. Las Massimo T-Boss 1100D y 1100LE están cubiertas por una garantía de 12 meses. Durante un tiempo limitado, puedes elegir entre una funda para UTV Massimo o un kit de cambio de aceite Massimo al comprar un T-Boss 1100D o 1100LE. Vea la prueba completa de UTV Action sobre el Massimo Warrior con aire acondicionado y calefacción aquí: https://utvactionmag.com/massimo-warrior-1000-mxu-6-hvac/.
Vea toda la línea de UTVs Massimo aquí: https://www.massimomotor.com/.
Tipo de motor 1123cc diesel de 3 cilindros con refrigeración líquida
Transmisión CVT de doble rango c/rev.
Sistema de tracción 2WD/4WD/diff-lock
Suspensión/recorrido:
Doble brazo en A delantero/7.9″
Doble brazo en A trasero/8,1″
Frenos: f/r Discos hidráulicos de 200mm/170mm
Capacidad de combustible 9.25 gal.
Capacidad de remolque 1,800 lb.
Capacidad de cama 600 lb.
Longitud/ancho/altura 118.8 in x 59.8 in x 79.5 in
Tamaño de los neumáticos: f/r 25×8-12/25×10-12
Peso en seco declarado 1543 lb.
Colores Rojo; Rojo, Verde, Camo
Precio $12,995; LE $14,995