Es gab eine Zeit, da prahlte die Pickup-Werbung im Fernsehen mit Anhängelast, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Heute rühmen dieselben Marken in ihren Werbespots, dass ihre Pickup-Trucks mit Bluetooth, belüfteten Ledersitzen und erweiterten Schiebedächern ausgestattet sind.
Pickup-Trucks sollen aber eigentlich Trucks sein und nicht schick aussehen! Von allen Fahrzeuggattungen haben Pickups immer wieder bewiesen, dass die Form der Funktion folgt. Und die besten Pickup-Trucks waren einfach und robust – und sie schafften es, einfach und robust auszusehen.
Allerdings gab es auch viele Pickup-Trucks, die das Ziel verfehlten. Ob die Marken nun versuchten, sich zu sehr von der Masse abzuheben oder ein modisches Statement abzugeben, einige dieser Trucks waren schlichtweg hässlich. Scrollen Sie weiter für 18 Pickup-Trucks, die so hässlich sind, dass niemand sie kaufen sollte.
18 Subaru BRAT
Der Subaru BRAT ist definitiv hässlich, obwohl er in den letzten Jahren einen gewissen Kultstatus erlangt hat. Mit dem Aufstieg der „Subie Bros“ sind auch die „BRAT Bros“ auf den Plan getreten, die mit ihren verrosteten Geländewagen durch die gentrifizierten, überhippen Innenstädte fahren. Aber der wahre Grund, warum niemand jemals einen BRAT kaufen sollte, ist ihre Unfähigkeit, an einem Rasensprenger vorbeizufahren, ohne zu rosten.
17 Aktueller Ford F-150
In der Arena der modernen Pickups hat die gesamte Industrie ihre Spur verloren. Der Ford F-150 ist hässlich genug, um selbst den eingefleischtesten Ford-Fan zu einem RAM-Fan auf Lebenszeit zu machen. Außerdem sind die Pritschenwände des aktuellen F-150 so hoch, dass jeder, der einen Schwanenhals-Anhänger hat, einen Lift-Kit (einen Aufhängungssatz für seinen Anhänger!) kaufen muss, um über die Heckklappe zu kommen.
16 Chevrolet SSR
Der Chevrolet SSR könnte als der größte Flop eines Pickups in die Geschichte eingehen. Das Überraschendste an ihm ist jedoch, dass GM auch nur einen Funken Hoffnung hatte, dass er sich verkaufen würde. Das Äußere im Retrostil, das Hardtop, die Ladeflächenabdeckung und der grenzwertig nutzlose Innenraum ergeben zusammen ein Paket, das nur einem ganz bestimmten Kunden gefallen könnte.
15 BMW M3 Pickup
Wenn dieser BMW 3er der E30-Generation so aussieht, als hätte jemand in seinem Hinterhof einen Pickup umgebaut, dann irren Sie sich: Das war ein Werksversuch, einen M3 in einen Pickup zu verwandeln! Die BMW Group gab zu, dass Mitarbeiter den hässlichen kleinen Truck gebaut haben, um Teile auf dem Werksgelände zu transportieren, und er erwies sich als ziemlich erfolgreich, denn er „…verrichtete seine Arbeit auf dem Werksgelände über 26 Jahre lang zuverlässig…“
14 Aktueller Honda Ridgeline
Hondas Ridgeline Pickup-Truck wird von Autokritikern oft gelobt, weil er sich so sehr wie ein Auto verhält. Car and Driver schrieb über den Ridgeline: „Suchen Sie nach einem Crossover der Extraklasse? Er verfügt über eine komfortable Kabine und kultivierte Straßenmanieren.“ Es ist also ein Crossover-Pickup-Truck? Das ist keine gute Sache! Und die abgetrennte Heckscheibe sieht genauso hässlich aus wie die meisten Crossover.
13 Chevrolet K10 Sno Chaser
Sehr wenige Trucker würden einen Chevrolet K10 Sno Chaser erkennen, wenn er an ihnen vorbeifahren würde (ohne die Plakette, versteht sich). Aber es gibt nicht viele Trucks, die das klassische Styling der Frontpartie mit einem so ungeheuerlichen Spoiler auf der Ladefläche kombinieren können. Diese Trucks sind allerdings selten, und die Grand Rapids Auto Gallery bezeichnete sie als „eine der geringsten“ Produktionsmengen aller Chevy-Sondereditionen, so dass nicht viele Menschen jemals eine solche Ungeheuerlichkeit zu sehen bekommen werden.
12 Ford Skyranger
Einer der absolut seltsamsten Pickups, die je hergestellt wurden, ist der Ford Skyranger. Mit seinem Cabrioverdeck und dem Spoiler am Heck der Ladefläche könnte man ihn sogar als Vorläufer des Chevy SSR betrachten. Car and Driver behauptet, dass Ford nur 17 bis 19 dieser Fahrzeuge bei der American Sunroof Company in Auftrag gegeben hat – und das ist auch gut so.
11 Aktueller Toyota Tundra
Toyota hat früher einfache, zuverlässige kleine Pickups gebaut, die Hunderttausende von Kilometern mit wenig mehr als einem Ölwechsel alle paar Jahre fahren konnten. Aber jetzt ist der mächtige Tundra bereit, mit den Pickups aus Detroit zu konkurrieren – zumindest hofft Toyota das. Aber selbst die hässlichen Trucks aus den USA können kaum mit dem bulligen Aussehen des Tundra mithalten, ganz zu schweigen von den grenzwertig komischen Motorhaubenhutzen.
10 2002 Toyota Tundra Stepside
Wo hat Toyota begonnen, seinen Weg in der Lkw-Welt zu verlieren? Fans der Marke würden wahrscheinlich auf den Tundra Stepside verweisen, der 2002 auf der Chicago Auto Show vorgestellt wurde. Das Konzept war abgespeckt und tiefergelegt, aber die Version, die schließlich auf die Straße kam, war genauso hässlich, dank dieser seltsamen, klecksartigen Rücklichter und einer buchstäblichen Stufe, wo der Stepside beginnt.
9 Cadillac Mirage
Der Cadillac Mirage zählt zu den Pickups, obwohl er so hässlich ist, wie ein Truck nur sein kann. Der Mirage, der eindeutig an seinen Cousin El Camino erinnert, war von Anfang an ein zweifelhafter Versuch. Wollte jemand eine Luxusversion einer Pkw-Lkw-Kombination? Wie sich herausstellte, war und bleibt die Antwort ein schallendes „Nein!“
8 Chevrolet Avalanche
Der Chevrolet Avalanche hatte ein cooles Detail: Seine riesigen Seitenwände der Ladefläche konnten als isolierte Kühlboxen für das Tailgating verwendet werden. Der Rest des seltsamen Pickups ist, einfach ausgedrückt, seltsam. Er ist weder ein SUV noch ein Lkw, aber der hintere Teil des Fahrgastraums kann umgeklappt werden, um ihn für die Elemente zu öffnen. Außerdem sind die ganzen Verkleidungen einfach nur hässlich.
7 Subaru Baja
Subaru wollte mit dem Baja, der vom BRAT inspiriert wurde, eindeutig an seinen früheren Ruhm anknüpfen. Aber das Ergebnis war kaum mehr als ein Kombi mit abgeschnittener Heckklappe – und die ganze Verkleidung erinnerte nur an den Pontiac Aztek, was nicht gerade eine gute Sache ist.
6 Ford Explorer Sport Trac
Eine weitere fragwürdige Entscheidung, ein durchaus akzeptables Fahrzeug zu zerhacken und in einen Lastwagen zu verwandeln, kam in Form des Explorer Sport Trac von Ford. Aber der Sport Trac entpuppte sich als Teilesammler, der nie wirklich Sinn machte, vor allem bei einem Unternehmen, das den äußerst erfolgreichen F-150 verkaufte und beschloss, die US-Auslieferung seines kleinen Ranger-Pickups einzustellen.
5 2004 Honda Ridgeline
Zumindest kann Honda stolz darauf sein, dass der aktuelle Ridgeline nicht so schlecht ist wie das Original, das 2004 auf den Markt kam. Irgendwie ist dieser große Truck mit seinen steilen Pritschenwänden ein Unibody-Fahrzeug, was zu der unglücklichen Entwicklung des aktuellen Ridgeline geführt hat, der die schrägen Wände zugunsten einer kahlen und steilen Fahrgastraum-Heckscheibe losgeworden ist.
4 Mercedes-Benz X-Klasse
Auf den ersten Blick sieht nicht viel an dem X-Klasse Pickup-Truck wie ein Mercedes-Benz aus (abgesehen von der riesigen Plakette an der Front). Aber vielleicht haben die Verantwortlichen von Mercedes-Benz die Größe des Emblems für notwendig erachtet, weil sie befürchteten, dass es nicht ausreichen würde, um ihren Pickup von seinem Nissan Navara zu unterscheiden. Leider ist das immer noch nicht der Fall.
3 Mitsubishi L200
Der Mitsubishi L200 hat viele Namen, von denen der L200 nur einer ist. Im Laufe der Jahre war er auch als Dodge Ram 50, Plymouth Arrow Truck und Fiat Fullback bekannt. Aber es gibt einen Grund, warum keine Marken- oder Namensänderung an diesem Lkw haften würde, der im Laufe der Jahre (und Redesigns) nur immer hässlicher geworden ist.
2 GMC Topkick
Der Topkick von GMC, wie auch sein Geschwistermodell Chevrolet Kodiak, sind eigentlich nur Sattelschlepper mit Pickup-Ladefläche hinten drauf. Das Ergebnis ist einfach hässlich, ganz gleich, wie stark er ist oder wie viele Kilos er ziehen kann. Nicht nur, dass die Ladefläche absolut winzig aussieht, sondern auch die Fahrgastzelle wirkt viel zu aufrecht, um auf glatten Straßen stabil zu sein.
1 Datsun U521
Der U521 Pickup von Datsun ist wahrscheinlich die seltsamste Kreation einer Marke, die sonst dafür bekannt ist, gleichmäßig gut aussehende Fahrzeuge zu produzieren, und er ist wirklich verwirrend.
Es handelt sich um einen 510er, bei dem die hintere Haube abgeschnitten wurde, um eine Ladefläche zu erhalten. Dieses Rezept klingt, als ob es ein potenzieller Erfolg hätte werden können – und das war es auch, beim Datsun 520. Aber der U521 war ein seltsamer Halbschnitt, der etwas mehr Platz in der Kabine ließ, was zu einem geradezu verblüffenden Profil führte.