Würden Sie diesen Honda Civic Si von 1991 für 8.000 Dollar ausprobieren wollen?

Der heutige Nice Price or Crack Pipe Civic hat 233.000 Meilen auf der Uhr. Die Sache ist die, dass man nicht eine einzige davon wirklich sieht. Mal sehen, ob dieser super saubere Schlupfwinkel einen Käufer findet, der mit seiner Preisvorstellung auftaucht.

Sie würden doch auch nicht jemandem das Essen im Restaurant aufessen, nachdem er auf halbem Weg satt geworden ist, oder? Genauso wenig würdest du die Vollendung der Hochzeitsnacht vollenden, wenn Braut oder Bräutigam vor dem großen Finale in Ohnmacht fallen, das macht man einfach nicht. Außerdem, eww.

Was man jedoch tun könnte, ist, dort weiterzumachen, wo ein Vorbesitzer aufgehört hat, ein großartiges altes Auto zu restaurieren, und genau das wurde von dem potenziellen Käufer des gestrigen Porsche 928 S von 1985 verlangt. Er sah von weitem gut aus, aber mit einer Reihe von Problemen, die ihn immer noch plagten, sah er leider alles andere als gut aus. Ein Fünfgang-Getriebe und eine saubere Innenausstattung reichten jedoch aus, um den Preis von 8.500 Dollar auf einen 54-prozentigen Nice-Price-Gewinn zu drücken. Juhu!

Wenn dieser Projekt-Porsche mit seinen 8.500 $ ein überzeugendes Paket zu sein schien, was glauben Sie, welches Schicksal dieser scheinbar problemlose 1991er Honda Civic Si haben wird, für den man satte fünf Benjamins weniger verlangt?

Ja, es stimmt, dass der erstere von einem der meistgelobten Sportwagenhersteller der Welt stammt und einige der coolsten Scheinwerfer hat, die je aufgetaucht sind. Der Si hingegen ist nicht viel mehr als eine etwas schärfere Version eines vernünftigen Kleinwagens, und seine Scheinwerfer sind nichts, was man sich auf die Fahne schreiben sollte.

Doch ich denke, der Si ist der beste Kauf.

Die vierte Generation des Civic, die von Ende 1987 bis zum Modelljahr 1991 lief, setzte einen Trend fort, der von seinem Vorgänger begonnen wurde. Das bedeutete ein Quartett von Karosserievarianten, die alle auf einer extrem niedrigen Plattform basierten.

Das war, bevor man sich Gedanken über den Fußgängerschutz machte, und so sitzt die Motorhaube dieses Civic im Vergleich zum heutigen Civic erstaunlich niedrig. Außerdem verfügt er über eine echte Schrägheck-Karosserie im Shooting-Brake-Stil und ein sehr sauberes Design, das dem aktuellen Civic ebenfalls fehlt.

Das alles wurde durch eine doppelte Querlenkeraufhängung an jeder Ecke und eine sehr gedrungene Feuerwand ermöglicht. Das Ergebnis ist ein Auto, das auch heute noch einzigartig und, ich wage es zu sagen, hervorragend aussieht. Zusammen mit den dezenten Stoßstangenverlängerungen und den Leichtmetallfelgen des Si ergibt sich eine ziemlich schicke kleine Maschine. Ein 108 PS starker D16 SOHC-Vierzylinder und ein sanft schaltendes Fünfganggetriebe trugen dazu bei, dass dem Gerede auch Taten folgten.

Dieser 1590-cm³-Vierzylinder wurde in diesem rot-schwarzen Torino-Si angeblich überholt, was die 233.000 Meilen auf dem Kilometerzähler des Wagens etwas mildert. Erstaunlicherweise sind das aufgefrischte Triebwerk und die Kilometerzähler die einzigen Hinweise auf das Alter des Wagens und seine Fahrleistung. Der Rest sieht so frisch aus wie der Fürst von Bel Air.

Es ist ein kalifornisches Auto, ein Vorteil, wenn es um mögliche Straßenschäden (es gibt keine) und Wetterschäden (dito) geht. Tatsächlich wohnt es anscheinend nur ein paar Städte von meinem eigenen bescheidenen Wohnort entfernt. Oh je!

Die Bilder in der Anzeige wurden auf der Angeles Crest aufgenommen, einer kurvenreichen Bergstraße, die sich durch die zerklüfteten San Gabriels schlängelt und auf der sich Sportmotorräder und Autos wie dieser Si tummeln.

Die Karosserie ist sauber und das Interieur erstaunlicherweise noch mehr. Der Wagen fährt auf neueren EM1-Felgen und verfügt über Koni-Dämpfer und Eibach-Federn, die dahinter verbaut sind. Zusätzlich zum überholten D16 hat der Wagen einen neuen Katalysator und dahinter einen Auspuff aus dem Zubehörhandel. Wenn man einen einzigen Kritikpunkt an dem Auto und seinem Manager anbringen kann, dann ist es der, dass die Auspuffspitze ein wenig protzig ist. Ein kleinerer Auslass wäre meiner Meinung nach angemessener.

Es ist bemerkenswert, wie einladend der Innenraum wirkt. Ein Momo-Lenkrad ist dem Fahrer zugewandt, und eine spätere Headunit sorgt für die Musikwiedergabe. Als 91er stammt dieser Civic aus der Ära der passiven Rückhaltesysteme, bevor es Airbags gab. Das bedeutet passive Gurte, aber glücklicherweise hat Honda sie in die Türen eingebaut und nicht als zweiteiliges mechanisches System. Mit den in den Türen montierten Gurten können Sie sie wie normale Einheiten verwenden.

Das Auto kommt mit einem klaren Titel und Quittungen für die Arbeiten, die der jetzige Besitzer in Auftrag gegeben hat. Der Besitzer verlangt 8.000 Dollar für das Auto, und Sie müssen nun entscheiden, ob sich dieser Preis lohnt.

Was denken Sie, ist dieser Si so viel Geld wert? Oder ist das ein Civic, dessen Preis unanständig ist?

Sie entscheiden!

Los Angeles, CA Craigslist, or go here if the ad disappears.

H/T to Twowheelsev (again!) for the hookup!

Help me out with NPOCP. Melde dich bei mir unter [email protected] und schicke mir einen Festpreistipp. Vergiss nicht, dein Kinja-Handle anzugeben.