Dazu gibt es zwei Dinge, die beide nicht passieren werden.
Erstens gibt es die thermische Ausdehnung des Glases, die zu Spannungen im Rahmen führen könnte, was zum Zerbrechen des Glases führen könnte. Das wird nicht passieren, weil zum einen die thermische Ausdehnung (zwischen 2-10-6 K-1, was bedeutet, dass sich eine ein Quadratmeter große Glasplatte pro K um etwa 5 Mikrometer in jede Richtung ausdehnen würde) nicht genug Spannung erzeugen würde, um das Glas selbst in einem perfekten Rahmen zu zerbrechen, und zum anderen das Glas ziemlich locker in seinem Rahmen sitzt (außer bei den vorderen und hinteren Fenstern, aber die sitzen beide in Gummirahmen, und sie haben eine gewisse Krümmung, die viel mehr thermische Ausdehnung verkraften würde, als wetterbedingte Temperaturen es könnten.
Die andere Sache, die dies verursachen könnte, ist die Ausdehnung der Luft im Auto, aber auch das würde nie passieren. erstens, weil kein kommerzielles Auto luftdicht ist, was es unmöglich macht, einen Druckunterschied im Auto zu erzeugen, indem man nur die Temperatur ändert. und zweitens, selbst wenn das Auto völlig luftdicht wäre, wäre der Druckunterschied immer noch sehr gering. Nehmen wir an, dass die Temperatur im Auto 15 °C beträgt, wenn man es fährt, und dass sie 100 °C beträgt, wenn es eine Zeit lang draußen steht (beides ziemlich extreme Temperaturen, die wahrscheinlich nie eintreten werden), dann betrachten wir das ideale Gasgesetz: pV=NRT. Das Einzige, was sich geändert hat, ist T, die Temperatur in Kelvin. Wir erhalten dann den Druckunterschied in bar, indem wir die neue Temperatur durch die alte Temperatur dividieren: 373,15/288,15 = 0,3 bar. Das ist der absolut höchste Druckunterschied, den man in diesem imaginären Beispiel erhält, und das wäre nicht annähernd genug, um die Fenster zu „sprengen“.