Pontiac Grand Am specs: 1978-1980

Der Name Pontiac Grand Am wurde ab 1978 für drei weitere Jahre wiederbelebt. Diesmal wurde er auf der neuen, verkleinerten A-Karosserie-Plattform gebaut, die später in G-Karosserie-Plattform umbenannt werden sollte. Der G/A war dieses Mal viel leichter und relativ fit & getrimmt und kantig im Vergleich zu den ursprünglichen Kolonnaden-Version. Die schlechte Nachricht lag im Motorraum. Das größte Triebwerk, das man unter der Motorhaube eines originalen Grand Am aus dem Jahr 49 finden konnte, war 301 Kubikzoll, das sind gerade mal 4,9 Liter. In Kalifornien wurden 305er Chevy-Motoren eingebaut. Wie die erste Version sind auch diese heute nur noch schwer zu finden, da sie ein relativer Verkaufsflop waren und es nur wenige Exemplare gibt. Die meisten Leute entschieden sich in diesen drei Jahren für den Grand Prix.

Plattform: A-Karosserie

Ausstattungsniveaus:

Basis (1978-1980)

Karosseriestile:

Coupé (1978-1980)

Sedan (1978-1979)

Radstand: 108.1″

F/R Spurweite: 58.5″/57.8″

Gesamtlänge: 198.6″

Gesamtbreite: 72.4″

Gesamthöhe: 53.5″

Wendekreis: 37.4′

Widerstandsbeiwert: 0.40

Versandgewicht: 3200-3400 lbs.

Verfügbare Motoren:

231 CID 2bbl Buick V6 (nur 1979)

301 CID 2bbl V8 (1978-1979)

301 CID 4bbl V8 (1978-1980)

305 CID 2bbl Chevy V8 (nur 1978, Kalifornische Emissionen)

305 CID 4bbl Chevy V8 (1978-1980, Kalifornische Emissionen)

Verfügbare Getriebe:
3-Gang-Schaltgetriebe (1979-1980 231 V6)
4-Gang-Schaltgetriebe (1979 231 V6 & 301 4bbl V8)
3-Gang TH200 AUTOMATIK (1978-1980 alle)

Achsübersetzung:

2.14

2.29

2.58

2.73

2.93

Kraftstoffkapazität: 17.0 Gallonen

Kraftstoffverbrauch: nicht veröffentlicht

Kopfraum F/R: