Der chinesische Elektroautohersteller Nio hat ein 100-kWh-Akkupack auf den Markt gebracht, das ein Cell-to-Pack (CTP)-Design aufweist und für seine bestehenden Fahrzeuge wie den ES8, ES6 und EC6 verwendet werden kann. Die Möglichkeit, die Batterie aufzurüsten, ist in der Branche relativ selten, aber das Unternehmen tut genau das, indem es eine Reihe von Aufrüstungsplänen anbietet.
Bisher bot Nio seine Elektrofahrzeuge mit einer 70- oder 84-kWh-Batterie an, die nach dem NEFZ-Standard eine Reichweite von 410 bzw. 510 km ermöglichte. Die 100-kWh-Einheit geht noch einen Schritt weiter und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 615 km mit einer einzigen Ladung.
Das CTP-Design ermöglicht nach Angaben des Unternehmens eine bis zu 37 % höhere Energiedichte und ist durch 300 angemeldete Patente abgesichert. Außerdem bietet es ein besseres Wärmemanagement und eine um 19,8 % verbesserte Raumausnutzung, während das hochintegrierte Design dazu beiträgt, den Herstellungsprozess um 40 % zu rationalisieren.
Nio-Modelle mit dem 100-kWh-Akku können ab dem 7. November vorbestellt werden, aber bestehende Nutzer des 70-kWh-Akkus haben die Möglichkeit, den neuen Akku entweder für ein dauerhaftes Upgrade zu kaufen oder ihn für 880 Yuan (RM547) pro Monat oder 7.980 Yuan (RM4.963) pro Jahr zu „abonnieren“.
Das Unternehmen nennt letzteres Battery as a Service (BaaS), das bereits für den 70-kWh-Akku angeboten wird. Wie bereits erwähnt, müssen Kunden, die sich für diesen Weg entscheiden, die Batterie nicht kaufen, sondern abonnieren die Kapazität, die ihren Bedürfnissen entspricht, und zahlen die angegebene Gebühr.
Es gibt Vorteile, denn Kunden, die ein Nio-Auto mit BaaS-Plan und einer 70-kWh-Batterie kaufen, kommen in den Genuss einer Ermäßigung von 70.000 Yuan (RM43.535) auf den Kaufpreis, zahlen aber 980 Yuan (RM610) pro Monat für das Batterie-Abonnement. Für den gleichen Tarif mit einer 100-kWh-Batterie beträgt die Ersparnis bis zu 128.000 Yuan (79.620 RM) und die monatliche Gebühr 1.480 Yuan (921 RM).
Nio-Fahrzeuge sind mit einer innovativen Batteriewechsel-Technologie ausgestattet, die es ermöglicht, die Batteriepakete bei Erschöpfung einfach auszutauschen. Der Vorgang dauert etwa drei Minuten und ist vollständig automatisiert, so dass auch Besitzer, die keinen festen Parkplatz oder keine Ladestation haben, schnell eine frisch geladene Batterie erhalten können.
In China gibt es derzeit 158 Batterietauschstationen, an denen bereits über 1,18 Millionen Batterien ausgetauscht wurden. „Nio’s einzigartiges Service-System mit Fahrzeug-Batterie-Trennung und Batterie-Abonnement, das durch aufladbare, austauschbare und aufrüstbare Batterien ermöglicht wird, ist eine bahnbrechende Innovation sowohl in der Technologie als auch im Geschäftsmodell“, so das Unternehmen in seiner Mitteilung.