2017 war das drittheißeste Jahr aller Zeiten, und da die Temperaturen weiter steigen, suchen einige amerikanische Städte nach Möglichkeiten, sich abzukühlen. In Los Angeles streicht das Straßenbauunternehmen GuardTop die Straßen weiß, um dem Klimawandel entgegenzuwirken. Nachfolgend finden Sie eine Abschrift des Videos.
Erzähler: 2017 war das drittheißeste Jahr aller Zeiten. Und den jüngsten Trends zufolge wird es in nächster Zeit nicht kühler werden. Einige Forscher fragen sich: Wie können wir kühl bleiben? Vor allem in unseren Städten. Dort ist es in der Regel heißer als in ländlichen Gebieten. Aber warum?
Das liegt am städtischen Wärmeinseleffekt. An heißen Sommertagen können sich Dächer, Gebäude und andere städtische Oberflächen um bis zu 90 Grad mehr aufheizen als die Luft. Dadurch entstehen Wärmeinseln. Einer der größten Verursacher dieser Inseln sind dunkle Oberflächen. Dunkle Oberflächen absorbieren alle Wellenlängen des Lichts und wandeln sie in Wärme um. So wird die Oberfläche warm. Deshalb hat dir deine Mutter gesagt, du sollst bei einer Hitzewelle nicht schwarz tragen. Die Oberflächentemperaturen können bis zu 150 Grad erreichen. Und da Asphalt ein Isoliermaterial ist, speichert er diese Wärme im Laufe des Tages. In der Nacht, wenn die Luft kühler ist, strahlt die Wärme dann ab. Hingegen absorbieren hellere Oberflächen weniger Wellenlängen und reflektieren den Rest. Auf diese Weise wird nicht die ganze Energie absorbiert. Und die Oberflächentemperaturen steigen nicht so stark an.
Würde also ein weißer Anstrich unserer Straßen zur Abkühlung unserer Städte beitragen? Jeff Luzar ist Vizepräsident für den Vertrieb von GuardTop, einem Unternehmen, das Straßenbeläge für LA entwickelt. Ihre Lösung? Streichen Sie die Straßen weiß.
Jeff Luzar: Wir sehen im Moment einen Temperaturunterschied von etwa neun bis 10 Grad, aber wie gesagt, die Temperaturen sind im Moment ziemlich kühl.
Erzähler: Wenn es aber heißer ist, sagt Jeff, könnte der Belag mit dem weißen Mantel bis zu 30 Grad kühler sein.
Luzar: Ich weiß, dass einige der Pilotprogramme, die wir im letzten Jahr mit dem Amt für Straßen und Dienstleistungen der Stadt LA durchgeführt haben, ebenso wie wir einen Blick auf die Oberflächen werfen, um sicherzustellen, dass sie halten, dass sie immer noch das tun, was wir versprochen haben. Und das tun sie. Und einige der Nachbarn sagen, dass sie einen kleinen Unterschied spüren und dies und das. Wenn wir die Temperaturen im Vergleich zur Außentemperatur um ein oder zwei Grad senken können, bedeutet das eine Menge.
Erzähler: Das mag nicht viel erscheinen, aber ein Bericht der Umweltschutzbehörde deutet darauf hin, dass eine Veränderung um eineinhalb Grad einen großen Unterschied machen könnte. Los Angeles könnte durch Energieeinsparungen und Smogreduzierung über 100 Millionen Dollar pro Jahr sparen. Doch woraus besteht der Belag? Die meisten anderen Straßenbeläge bestehen aus Kohlenteer. Es wurden einige Studien durchgeführt, die zeigen, dass dieser Teer krebserregend sein könnte. GuardTop behauptet jedoch, dass seine Beschichtung aus recycelten Materialien hergestellt wird, die keine krebserregenden Zusatzstoffe enthalten.
Natürlich ist LA nicht die einzige warme Stadt der Welt. Auch andere US-Städte wie Las Vegas erwägen die Beschichtung ihrer Straßen. Die Behörden dort befürchten jedoch, dass die Beschichtung aufgrund des öligen Straßenbelags, der zur Bekämpfung des trockenen Klimas verwendet wird, nicht halten wird. Und in New York City haben Freiwillige sieben Millionen Quadratmeter Dächer weiß gestrichen, aber das ist nur 1 % der potenziellen Dachfläche. Es ist klar, dass es noch viel zu tun gibt.
Luzar: Ich war nie ein großer Klimatheoretiker, bis wir uns mit diesem Produkt beschäftigt haben, aber wenn man sieht, welche Unterschiede ein Grad im Klimawandel ausmachen kann, dann macht das schon einen großen Unterschied.