Die Begriffe „geschmiedet“ und „gegossen“ werden oft verwendet, um einen Satz von Rädern zu beschreiben, um das Verfahren zur Herstellung des Rades anzugeben. In der Radindustrie sind Schmieden und Gießen die beiden vorherrschenden Verfahren zur Herstellung von Rädern.
Beim Gießen wird geschmolzenes Aluminium entweder gegossen oder mit Hilfe eines Vakuums in eine Form gezogen, in der es zu der gewünschten Radform geformt wird und abkühlen kann. Sobald das Rad abgekühlt ist, werden geringfügige Änderungen wie Bohren und Beschneiden vorgenommen, was eine schnelle und kostengünstige Produktion ermöglicht. Ein gegossenes Rad mag zwar einfacher und kostengünstiger herzustellen sein, aber der Prozess, bei dem das geschmolzene Aluminium erstarrt, führt zu Porosität, d. h. zu Unregelmäßigkeiten in der Materialstruktur, die unbehandelt zu Rissen, Oxidation, Lochfraß in der Endbearbeitung und einer Verringerung der strukturellen Integrität des Rades führen können. Um diesem Mangel entgegenzuwirken, sind die Hersteller gezwungen, mit größeren Toleranzen zu konstruieren, was zu schwereren Rädern führt, um die gewünschte strukturelle Integrität zu erreichen.
Im Gegensatz zum Gießen beginnt ein geschmiedetes Rad als ein massives Stück Metall, das als „Knüppel“ bezeichnet wird. Dieser Knüppel wird dann Hitze und starkem Druck ausgesetzt, wodurch das Material zu einem Schmiederohling verdichtet wird. Diese rohen Schmiedeteile werden in verschiedene Profile „geschmiedet“, um die Herstellung verschiedener Raddesigns zu ermöglichen.
Die rohen Schmiedeteile werden dann in unserem Haus mit unseren CNC-Maschinen gedreht und gefräst, um die endgültige Form und Anwendung des gewünschten Rads zu erhalten.
Durch den immensen Druck, dem der Knüppel während des Schmiedeprozesses ausgesetzt ist, ist das Metall im Vergleich zu Gussrädern weniger porös und weist eine ineinandergreifende und ausgerichtete Kornstruktur auf. Obwohl dies nur unter dem Mikroskop zu sehen ist, führt diese Struktur zu einer verbesserten Festigkeit, Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Korrosion und Oxidation. Aufgrund des gleichmäßigeren Schmiedens kann die gleiche strukturelle Integrität mit weniger Material in einem geschmiedeten Rad im Vergleich zu einem ähnlich gestalteten Gussrad erreicht werden; dieses geringere Gewicht führt zu einer verbesserten Gesamtleistung des Fahrzeugs. Geschmiedete Räder werden oft als herkömmliche einteilige Monoblock-Räder hergestellt, oder sie können aufgrund ihres inhärenten Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses in zwei- und dreiteiligen Varianten hergestellt werden, um den Herstellern eine enorme Flexibilität bei der Herstellung von kundenspezifischen Einpresstiefen und Breiten zu geben, die bei einer Monoblock-Konstruktion normalerweise nicht möglich wären.
Obwohl der Schmiedeprozess zeitaufwändiger und kostspieliger als bei Gussrädern sein kann, bieten sie dem Verbraucher erhebliche Vorteile. COR- und Axiom-Räder werden im eigenen Haus entworfen und bearbeitet, was bedeutet, dass wir eine umfassende Kontrolle über den Herstellungsprozess haben, um ein Höchstmaß an Qualität und Handwerkskunst zu gewährleisten. Im Allgemeinen bieten unsere geschmiedeten Räder eine Gewichtsreduzierung von 10 bis 15 Prozent im Vergleich zu werkseitig gegossenen Rädern, wobei einige Beispiele eine Gewichtsreduzierung von 35 Prozent erreichen.
Wenn Sie also Ihren Satz Gussräder aufrüsten möchten, werden unsere Schmiederäder nicht nur das Aussehen Ihres Fahrzeugs verbessern, sondern auch zu einem höheren Leistungsniveau beitragen, indem sie die ungefederten Massen reduzieren und gleichzeitig eine unübertroffene Festigkeit, Haltbarkeit und natürlich einen individuellen Stil bieten.
* Bitte beachten Sie, dass die genaue Gewichtsreduzierung vom Stil der Werksräder und dem Rad abhängt, das für die Aufrüstung verwendet wird.